Cruise control που… κατεβάζει και ταχύτητες μόνο του;
Τα radar και τα αυτόματα κιβώτια έχουν ήδη μπει δυναμικά στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες, όμως μέχρι σήμερα τα δύο συστήματα λειτουργούν σχεδόν ανεξάρτητα μεταξύ τους. Η Yamaha φαίνεται πως θέλει να αλλάξει αυτό το δεδομένο, καταθέτοντας νέα πατέντα που συνδυάζει adaptive cruise control και αυτόματο κιβώτιο ώστε να συνεργάζονται πιο “ανθρώπινα”.
Γίνεται με συνεργασία radar και αυτόματου κιβωτίου.
Όχι μόνο φρένο: Θα κατεβάζει και σχέσεις όπως θα έκανε ένας αναβάτης.
Φροντίζει να μην «βουτάει» μπροστά η μοτοσυκλέτα.
Τα ημιαυτόματα κιβώτια ίσως γίνουν το επόμενο μεγάλο βήμα
YAMAHA: NOMIKOS Motorcycles 5+ δεκαετίες, όλα τα Best Sellers εδώ!
YAMAHA: RAYZR...Απόκτησε το μόνο με 2.190ε!
Γίνεται με συνεργασία radar και αυτόματου κιβωτίου
Η Yamaha εξελίσσει το Y-AMT ώστε η μοτοσυκλέτα να φρενάρει και να αλλάζει σχέσεις χωρίς παρέμβαση αναβάτη
Τα radar και τα αυτόματα κιβώτια έχουν ήδη μπει δυναμικά στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες, όμως μέχρι σήμερα τα δύο συστήματα λειτουργούν σχεδόν ανεξάρτητα μεταξύ τους. Η Yamaha φαίνεται πως θέλει να αλλάξει αυτό το δεδομένο, καταθέτοντας νέα πατέντα που συνδυάζει adaptive cruise control και αυτόματο κιβώτιο ώστε να συνεργάζονται πιο “ανθρώπινα”.
Η ιδέα βασίζεται πάνω στην υπάρχουσα τεχνολογία της Tracer 9 GT+ με Y-AMT, χωρίς μεγάλες αλλαγές στο hardware. Η διαφορά βρίσκεται στο software και στον τρόπο που η μοτοσυκλέτα θα διαχειρίζεται αυτόματα τις επιβραδύνσεις.
Όχι μόνο φρένο: Θα κατεβάζει και σχέσεις όπως θα έκανε ένας αναβάτης
Σήμερα, όταν λειτουργεί το adaptive cruise control, η μοτοσυκλέτα μπορεί να μειώσει ταχύτητα χρησιμοποιώντας κυρίως τα φρένα ώστε να κρατήσει ασφαλή απόσταση από το όχημα μπροστά.
Σύμφωνα όμως με τη νέα πατέντα, το σύστημα θα μπορεί πλέον να κατεβάζει και ταχύτητες αυτόματα όταν απαιτείται πιο έντονη επιβράδυνση.
Με απλά λόγια, η μοτοσυκλέτα θα φρενάρει όπως περίπου θα έκανε ένας έμπειρος αναβάτης: όχι μόνο με μανέτα, αλλά και με φρένο κινητήρα.
Φροντίζει να μην «βουτάει» μπροστά η μοτοσυκλέτα
Η λειτουργία αυτή δεν είναι τόσο απλή όσο ακούγεται.
Κάθε κατέβασμα σχέσης αυξάνει το φρένο κινητήρα και αλλάζει τη μεταφορά βάρους προς το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας. Για αυτό το σύστημα θα πρέπει να συντονίζει με ακρίβεια πίεση στα φρένα και αλλαγές σχέσεων ώστε η επιβράδυνση να παραμένει ομαλή και σταθερή.
Η Yamaha περιγράφει στην πατέντα ένα σύστημα που διαχειρίζεται αυτόματα όλες αυτές τις παραμέτρους, με στόχο πιο ασφαλή και πιο φυσική λειτουργία του adaptive cruise control.
Τα ημιαυτόματα κιβώτια ίσως γίνουν το επόμενο μεγάλο βήμα
Τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερες εταιρείες επενδύουν σε αυτόματα ή ημιαυτόματα κιβώτια, ειδικά σε sport touring και adventure μοντέλα.
Η νέα πατέντα δείχνει ότι το επόμενο βήμα δεν είναι απλώς η άνεση στις αλλαγές ταχυτήτων, αλλά η πλήρης συνεργασία όλων των ηλεκτρονικών βοηθημάτων μεταξύ τους.
Αν αυτή η τεχνολογία περάσει τελικά στην παραγωγή, οι μοτοσυκλέτες του μέλλοντος ίσως μπορούν να επιταχύνουν, να φρενάρουν και να αλλάζουν σχέσεις με τρόπο πολύ πιο κοντά σε αυτόν που θα οδηγούσε ένας άνθρωπος.
