Η απόδοσή του παραμένει στα 119 άλογα στις 10.000σαλ με την μέγιστη ροπή να φτάνει τα 93Nm στις 7.000σαλ. Η ελαστική απόδοση του κινητήρα και η ελαστικότητα που προσφέρει, είναι στοιχεία που μαγνητίζουν όσους οδηγούν το Tracer 9.
Ο κινητήρας του νέου Tracer 9 GT Y-AMT, παραμένει ο ίδιος τρικύλινδρος CP3 στα 890κ.εκ., πληρώντας πλέον τα Euro5+ πρότυπα, ενώ η ελαφρώς επανασχεδιασμένη εισαγωγή προσφέρει ένα καλύτερο "soundtrack", με τα dB του ήχου να καθιστούν την μοτοσυκλέτα πολιτισμένη. Η απόδοσή του παραμένει στα 119 άλογα στις 10.000σαλ με την μέγιστη ροπή να φτάνει τα 93Nm στις 7.000σαλ. Η ελαστική απόδοση του κινητήρα και η ελαστικότητα που προσφέρει, είναι στοιχεία που μαγνητίζουν όσους οδηγούν το Tracer 9. Το ηλεκτρόγκαζο YCC-T με έναν ελαφρύτερο αισθητήρα θέσεως του γκαζιού και νέο ελατήριο, δίνει αίσθηση παρόμοια με αυτή της παραδοσιακής ντίζας, με όλα τα πλεονεκτήματα του άμεσου ελέγχου από την ECU. Χάρη στην αδρανειακή μονάδα IMU 6 αξόνων, το Tracer 9 GT διαθέτει Cornering Traction Control, Slide Control, Cornering ABS με Brake Control, Wheelie Control, Back Slip Regulator, ενώ υπό την εποπτεία της λειτουργούν και οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, με ρυθμίσεις που εξυπηρετούν είτε την άνεση είτε την γρήγορη οδήγηση. Όλα όσα αναφέραμε ρυθμίζονται στην αρέσκεια του αναβάτη, ο οποίος μπορεί να αποθηκεύσει τον αγαπημένο του συνδυασμό ρυθμίσεων στα 2 Custom Riding Modes, ενώ υπάρχουν και 3 έτοιμα: Sport, Street και Rain που θα καλύψουν τους περισσότερους. Η έκδοση με το κιβώτιο Y-AMT προσδίδει επίσης Vehicle Hold Control για πιο εύκολες εκκινήσεις σε ανηφόρες. Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται είτε χειροκίνητα με την χρήση του διακόπτη see-saw, είτε αυτόματα στο D & D+ πρόγραμμα. Με σχετικά ζωηρή οδήγηση σε μικτές συνθήκες το Tracer 9 GT Y-AMT έκαψε 6λ/100χλμ, ενώ στο ταξίδι το νούμερο αυτό έπεσε στα 4,3. Με το 19λιτρο ρεζερβουάρ λοιπόν μπορεί να διανύσει μέχρι και 440 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.
