Αν το 2012 είχαμε την μεγαλύτερη πτώση στα χρόνια της κρίσης, με -29,4% σε σχέση το 2011, το 2013 έκλεισε με μικρότερο ποσοστό μείωσης, 10 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με το 2012.
Για πρώτη φορά στα σύγχρονα χρονικά βρεθήκαμε κάτω από τις 30.000 ταξινομήσεις, και συγκεκριμένα στις 29.536 για όλο το 2013, που μεταφράζεται σε πτώση 10,1% σε σχέση με το 2012.
Πέρυσι την ίδια εποχή επισημαίναμε πως ο Δεκέμβριος του 2012 ήταν
ο πρώτος μήνας για πολλά χρόνια, που έπεφτε κάτω από τις 1000
μονάδες (761). Φέτος ο Δεκέμβριος έπεσε ακόμα πιο κάτω, στις 729
ταξινομήσεις, κάτω δηλαδή 4,2% από τον περυσινό αντίστοιχο μήνα.
Όπως αναμενόταν η μοτοσικλέτα υπέφερε περισσότερο, και ειδικά στα μεγάλα κυβικά. Τα scooter κατέκτησαν το 57,29% της ελληνικής αγοράς του 2013, ενώ από την
συνεχή άνοδο που παρατηρούμε στην κατηγορία τους τελευταίους μήνες,
αναμένουμε ακόμα μεγαλύτερα νούμερα το 2014. Τα παπιά έρχονται δεύτερα
με 28,71%, με τις μοτοσικλέτες πολύ μακριά, στο 9,66%. Μάλιστα όσον
αφορά στην μεγάλη μοτοσικλέτα (500 κυβικά και άνω), είχαμε 1.805
ταξινομήσεις, ποσοστό 6,11% όσον αφορά στις συνολικές ταξινομήσεις
δικύκλων του 2013.
Η μεγαλύτερη σε κυβισμό μοτοσικλέτα που ταξινομήθηκε
το 2013 ήταν το ένα Honda Goldwing 1800, με χωρητικότητα 1.832 κυβικά
εκατοστά. Εντυπωσιακά στα μέγιστα κυβικά ήταν και τα νούμερα των 7 BMW K
1600 GT και GTL, των 7 Suzuki Hayabusa 1300 αλλά και των 5 Kawasaki ZZR
1400 ABS που ταξινομήθηκαν μέσα στη χρονιά!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;