Όπως είναι φυσικό, λοιπόν, μόλις οι νέες αιτήσεις είδαν το φως της δημοσιότητας, ξεκίνησαν οι φήμες: για τι είδους μοντέλα κατοχύρωσε η Yamaha τα συγκεκριμένα ονόματα; Το μόνο που μπορούμε να πούμε με σιγουριά σε αυτό το στάδιο είναι πως θα πρόκειται για εκδόσεις του superbike των 1.000 κ.εκ. της εταιρείας, του YZF-R1. Αλλά σε τι διαφέρουν οι συγκεκριμένες εκδόσεις από την υπάρχουσα;
Η πρώτη (και πιο ενδιαφέρουσα) θεωρία κάνει λόγο για δύο διαφορετικές εκδόσεις, οι οποίες θα προσφέρουν περισσότερα, από άποψης επιδόσεων και εξοπλισμού. Έχουμε συνηθίσει, όταν βλέπουμε μια έκδοση που ονομάζεται S, να απολαμβάνουμε πιο sport εξοπλισμό. Στην περίπτωση του R1, βέβαια, αυτός είναι ήδη παρών, οπότε ίσως να πρόκειται για τεχνολογίες που θα δανειστεί από την αγωνιστική Μ1 των MotoGP.
Ένα τέτοιο ενδεχόμενο είναι ακόμη πιο πιθανό για την έκδοση R1Μ, της οποίας το όνομα παραπέμπει περισσότερο στη Μ1. Φυσικά, αν αρχίσουμε από τώρα να επιλέγουμε τεχνολογίες των MotoGP που θα θέλαμε να δούμε πάνω στο R1, δε θα τελειώσουμε ποτέ…
Η δεύτερη θεωρία θέλει τη Yamaha να διαφοροποιεί τις δύο νέες εκδόσεις στον αισθητικό αποκλειστικά τομέα. Η S θα μπορούσε να είναι πιο επιθετική και σκοτεινή, ενώ η M θα μπορούσε να ονομάζεται και Movistar και να είναι βαμμένη στα χρώματα της αγωνιστικής Μ1.
Και οι δύο θεωρίες, όμως, έχουν κάποια κενά. Όσον αφορά στην πρώτη, η κρίσμη ερώτηση είναι η εξής: αν όντως η Yamaha σκοπεύει να ανανεώσει το R1 για το 2015, αντικαθιστώντας τον τετρακύλινδρο κινητήρα με τρικύλινδρο, γιατί να μπει στον κόπο να προσθέσει τεχνολογίες και εξοπλισμό στην υπάρχουσα έκδοση; Και όσον αφορά στη δεύτερη θεωρία, ποιος είναι ο λόγος να κατοχυρώσει τρία ονόματα, με μόνο σκοπό το λανσάρισμα εκδόσεων που θα διαφέρουν μόνο ως προς το χρώμα;
Όπως καταλαβαίνετε, τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι περισσότερα από τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες και να ελπίζουμε πως το γεγονός ότι η συγκεκριμένη διαρροή έγινε ανήμερα της Πρωταπριλιάς είναι απλή σύμπτωση.
Πώς τα social media σε κάνουν πιο επικίνδυνο οδηγό;
Honda SH 125 HRC & SH 150 HRC: Συλλεκτική έκδοση για τα 25 χρόνια του SH στην Ευρώπη
Harley-Davidson RMCR: Το νέο café racer concept που συζητιέται
Τα 5 Mega Scooter με το γρηγορότερο 0-100km/h
Παρουσίαση GEN 2 Rig Waist Bag: Απόλυτη αντοχή και αδιαβροχοποίηση
Μπαταρίες solid-state: Νέες δοκιμές αντοχής στη θερμότητα, αλλά παραμένουν τα ερωτήματα
Μπορώ να δείξω στην Τροχαία το δίπλωμα από το κινητό; – Τι ισχύει με τον νέο ΚΟΚ
42 έξυπνες διαβάσεις πεζών στον Δήμο Καλλιθέας – Τι αλλάζει στους δρόμους
ΟΑΣΑ 2026: Το 72% του στόλου είναι πλέον νέα λεωφορεία
MICHELIN Anakee Adventure 2: Νέα γενιά trail ελαστικών για on-road και off-road περιπέτειες
Test Μεταχειρισμένου Yamaha TMAX 530 (2017-2019)
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.