Suzuki V-Strom: Η Suzuki που έγινε ελληνική καθημερινότητα
Ξεχώρισε γρήγορα για την πρακτικότητά του.
Αξιοπιστία: Το βασικό χαρακτηριστικό που το συνοδεύσει ακόμα.
Μια ταυτότητα που παραμένει αναλλοίωτη.
SUZUKI: V-Strom 800 από 9.895ε!
Ξεχώρισε γρήγορα για την πρακτικότητά του.
Το V-Strom δεν χρειάστηκε ποτέ να φωνάξει για να ξεχωρίσει. Δεν ήταν η μοτοσυκλέτα που θα κέρδιζε τις εντυπώσεις μόνο και μόνο επειδή είχε περισσότερους ίππους, ούτε εκείνη που θα προσπαθούσε να εντυπωσιάσει με εξεζητημένες λύσεις. Η δύναμή του ήταν πολύ πιο ουσιαστική: μπορούσε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιούσες κάθε μέρα και ταυτόχρονα εκείνη που θα εμπιστευόσουν για να φύγεις ένα πρωί από την Αθήνα και να επιστρέψεις ύστερα από εκατοντάδες χιλιόμετρα. Αυτή ακριβώς η δυνατότητα να χωρέσει σχεδόν ολόκληρη τη ζωή ενός αναβάτη πάνω στη σέλα του είναι που έκανε το Suzuki V-Strom κάτι περισσότερο από ένα επιτυχημένο μοντέλο.
Από τα πρώτα χρόνια της παρουσίας του στην Ελλάδα, το V-Strom άρχισε να δημιουργεί μια σχέση εμπιστοσύνης με τους αναβάτες που δύσκολα χτίζεται στην αγορά της μοτοσυκλέτας. Η φιλοσοφία του ήταν απλή και ταυτόχρονα εξαιρετικά δύσκολο να αντιγραφεί: να προσφέρει άνεση για καθημερινή χρήση, αξιοπιστία για πολλά χρόνια, οικονομία στη χρήση και τις δυνατότητες ενός πραγματικού ταξιδιωτικού εργαλείου. Δεν χρειαζόταν ο ιδιοκτήτης του να έχει δεύτερη μοτοσυκλέτα για τις καθημερινές μετακινήσεις και άλλη μία για τα ταξίδια. Το ίδιο V-Strom μπορούσε να κάνει και τα δύο.
Και αυτή ήταν ίσως η μεγαλύτερη καινοτομία του. Το V-Strom δεν προσπάθησε να πείσει τον Έλληνα αναβάτη ότι χρειάζεται να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιεί τη μοτοσυκλέτα του. Προσαρμόστηκε στον τρόπο ζωής του. Ήταν αρκετά ευέλικτο για να κινηθεί μέσα στην πόλη, αρκετά άνετο για τις καθημερινές διαδρομές, αρκετά οικονομικό ώστε να χρησιμοποιείται χωρίς δεύτερη σκέψη και ταυτόχρονα έτοιμο να ανοίξει την πόρτα προς ολόκληρη την Ελλάδα. Παρασκευή απόγευμα μπορούσε να βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και λίγες ώρες αργότερα να ταξιδεύει προς τα βουνά ή τη θάλασσα, φορτωμένο με αποσκευές και δύο αναβάτες.
Αυτός ο πολυδιάστατος χαρακτήρας ήταν που του έδωσε τόσο ισχυρή θέση στην ελληνική αγορά. Το V-Strom έγινε επιλογή ανθρώπων με εντελώς διαφορετικές ανάγκες. Του αναβάτη που το χρησιμοποιούσε καθημερινά για τη δουλειά του, εκείνου που κάθε Σαββατοκύριακο έψαχνε μια αφορμή για να ταξιδέψει, αλλά και του μοτοσυκλετιστή που ήθελε να αγοράσει μία μοτοσυκλέτα και να μην χρειαστεί να ξανασκεφτεί την επιλογή του για πολλά χρόνια.Αξιοπιστία: Το βασικό χαρακτηριστικό που το συνοδεύσει ακόμα.
Και κάπου εδώ βρίσκεται ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της κληρονομιάς του V-Strom: η αξιοπιστία. Η φράση «V-Strom με πολλά χιλιόμετρα» δεν προκαλεί ανησυχία στον γνώστη της αγοράς. Αντίθετα, αποτελεί συχνά μέρος της ιστορίας του ίδιου του μοντέλου. Οι αμέτρητες προσωπικές ιστορίες ιδιοκτητών που διένυσαν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα δημιούργησαν με τα χρόνια μια φήμη που δεν μπορούσε να χτιστεί μέσα από διαφημίσεις. Χτίστηκε στον δρόμο, στα συνεργεία, στα ταξίδια και στις καθημερινές μετακινήσεις.
Η επιλογή του από την Ελληνική Αστυνομία ενίσχυσε ακόμη περισσότερο αυτή την εικόνα. Όταν μια μοτοσυκλέτα χρησιμοποιείται επαγγελματικά, για πολλές ώρες και σε απαιτητικές συνθήκες, η αξιοπιστία παύει να είναι απλώς ένα χαρακτηριστικό ενός φυλλαδίου. Γίνεται απαραίτητη προϋπόθεση. Η παρουσία του V-Strom σε έναν τόσο απαιτητικό ρόλο αποτέλεσε για πολλούς ακόμη μία επιβεβαίωση ότι πρόκειται για ένα μοντέλο φτιαγμένο για πραγματική χρήση και όχι μόνο για να εντυπωσιάζει στην έκθεση.
Η σχέση αυτή με τον Έλληνα αναβάτη αποτυπώθηκε και στη μεταπωλητική αξία του. Ένα V-Strom με αρκετά χρόνια και πολλά χιλιόμετρα εξακολουθεί να αποτελεί περιζήτητο μεταχειρισμένο, ακριβώς επειδή η αγορά γνωρίζει τι μπορεί να περιμένει από αυτό. Η υψηλή αξία μεταπώλησης δεν είναι τυχαία. Είναι το αποτέλεσμα της εμπιστοσύνης που δημιουργήθηκε μέσα από δύο δεκαετίες χρήσης. Ο αγοραστής ενός μεταχειρισμένου V-Strom δεν αγοράζει μόνο μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα. Αγοράζει και ένα κομμάτι της φήμης που έχει δημιουργήσει το όνομα.
Κι αυτή η φήμη είναι που εξηγεί γιατί το V-Strom κατάφερε να ξεπεράσει τα όρια της κατηγορίας του. Για πολλούς Έλληνες μοτοσυκλετιστές, η λέξη adventure δεν περιγράφει μόνο έναν τύπο μοτοσυκλέτας. Έχει συνδεθεί με μια συγκεκριμένη εικόνα: δύο τροχοί, βαλίτσες, μια μεγάλη διαδρομή μπροστά και η σιγουριά ότι η μοτοσυκλέτα θα σε πάει εκεί που θέλεις και θα σε φέρει πίσω. Το V-Strom έγινε μέρος αυτής της εικόνας.
Μια ταυτότητα που παραμένει αναλλοίωτη.
Περισσότερα από είκοσι χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, η οικογένεια V-Strom έχει αλλάξει, οι κινητήρες έχουν εξελιχθεί, οι τεχνολογίες έχουν πολλαπλασιαστεί και η κατηγορία των adventure έχει γίνει πολύ πιο ανταγωνιστική. Όμως η βασική ιδέα παραμένει ίδια. Μια μοτοσυκλέτα που δεν απαιτεί από τον αναβάτη να διαλέξει ανάμεσα στην καθημερινότητα και το ταξίδι, ανάμεσα στην πρακτικότητα και την απόλαυση, ανάμεσα στην οικονομία και την αξιοπιστία.
Ίσως τελικά αυτό να είναι το πραγματικό ορόσημο που άφησε πίσω του το V-Strom. Δεν έγινε σημείο αναφοράς επειδή ήταν κάποτε το καλύτερο σε έναν συγκεκριμένο αριθμό ή επειδή κέρδισε μια συγκεκριμένη δοκιμή. Έγινε επειδή χιλιάδες άνθρωποι το έβαλαν στη ζωή τους και το κράτησαν εκεί για χρόνια. Το οδήγησαν στη δουλειά, στο ταξίδι, στις διακοπές, στην καθημερινότητα, στις καλές και στις δύσκολες μέρες. Και όταν μια μοτοσυκλέτα γίνεται κομμάτι της καθημερινότητας τόσων ανθρώπων, παύει να είναι απλώς ένα προϊόν.
Γίνεται ανάμνηση, εμπειρία και τελικά σημείο αναφοράς. Γι' αυτό και για μια ολόκληρη γενιά Ελλήνων μοτοσυκλετιστών, όταν η συζήτηση φτάνει στην έννοια του adventure, το V-Strom είναι συχνά το πρώτο όνομα που έρχεται στο μυαλό. Γιατί δεν ήταν απλώς μια Suzuki που κυκλοφόρησε στους ελληνικούς δρόμους. Ήταν η Suzuki που έμαθε να ζει μέσα σε αυτούς.
