Η σέλα παρά την περιποιημένη εμφάνισή της, με τις κομψές κάθετες ραφές, εκλείπει ελαφρώς σε αφρώδες υλικό και θα νιώσεις ότι χρειάζεσαι μία-δυό στάσεις παραπάνω σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.
Ανήκοντας στην Neo-Retro υποκατηγορία, το Kawasaki Z900 RS έχει εργονομία σαφώς πιο άνετη από τα καθαρά sport γυμνά, όπως το Z900 και παρόμοια μοντέλα της κατηγορίας. Το εργονομικό τρίγωνο τοποθετεί τον αναβάτη με μία ελαφριά κλίση προς τα εμπρός, η οποία όμως δεν θα τον κουράσει καθώς δεν ρίχνει ιδιαίτερο βάρος στους καρπούς του. Η μεγαλύτερη απόσταση μαρσπιέ-σέλας και το μεγάλο μονοκόμματο τιμόνι, που έρχεται αρκετά ψηλά, δεν θα προκαλέσουν κούραση και πιασίματα ακόμα και σε πολύωρες διαδρομές, ενώ η σέλα επιδέχεται βελτίωσης σε αυτό τον τομέα. Παρά την περιποιημένη εμφάνισή της, με τις κομψές κάθετες ραφές, εκλείπει ελαφρώς σε αφρώδες υλικό και θα νιώσεις ότι χρειάζεσαι μία-δυό στάσεις παραπάνω σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Το ίδιο ισχύει και για τον συνεπιβάτη, που θα πρέπει να στηριχθεί από τον οδηγό λόγω της έλλειψης χειρολαβών, για την επίτευξη αυτής της αυθεντικής, ανεμπόδιστης εικόνας στην ουρά, ενώ και για αυτόν η εργονομία είναι αρκετά ουδέτερη, με τα γόνατα να μην είναι πολύ λυγισμένα, αντισταθμίζοντας τον παράγοντα της σέλας.
Η επιθυμητή λιτότητα των διακοπτών και γενικότερα του "κόκπιτ" του Z900 RS, δίνει στο μοντέλο τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που επιδιώκει, χωρίς να εκλείπει σε ενδείξεις και λειτουργίες. Η LCD οθόνη ανάμεσα στα κυκλικά όργανα, απεικονίζει την θερμοκρασία του περιβάλλοντος και της μοτοσυκλέτας, το επίπεδο του Traction Control αλλά και πληροφορίες ταξιδιού, όπως μέση κατανάλωση και υπολοιπόμενη αυτονομία. Διαθέτει δυνατότητα συνδεσιμότητας με Smartphone μέσω της εφαρμογής Rideology, ενώ σε ενημερώνει και για τα διαστήματα συντήρησης.
