Οδηγώντας: Στημένο για πόλη και όχι μόνο

• Διαβάστηκε από 111166 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 24/1/2017

Στην πόλη, που είναι και το βασικό πεδίο δράσης του, το ΜΤ-125 προσφέρει ακριβώς αυτό χρειάζεται: ελαφριά αίσθηση, ουδέτερη συμπεριφορά και προβλέψιμες αντιδράσεις. Το πλαίσιό του δε θα ιδρώσει ό,τι και να του ζητήσεις, οι αναρτήσεις του στέκονται στο ύψος τους με αποσβέσεις που δείχνουν ποιότητα και όχι τα συνήθη φτηνά περιφερειακά που ευδοκιμούν στις μικρές κατηγορίες.

Με το μικρό του βάρος κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι και το μπροστινό του πατά γερά στο έδαφος για να δώσει την απαραίτητη αυτοπεποίθηση στον αναβάτη να παίξει ακόμη και μέσα στην κίνηση.

Η έκπληξη με περίμενε στο στροφιλίκι. Την πρώτη φορά που το πήγα για το ανεβοκατέβασμα της Πεντέλης από τον Διόνυσο προς τα Βριλήσσια περίμενα ένα εφιαλτικό ανέβασμα. Αντιθέτως, το ΜΤ μου χάρισε διασκέδαση αντιστρόφως ανάλογη της ισχύος του, καθώς το πλάτος του επαρχιακού δρόμου με το γκάζι του το έβλεπε ως την πιο φαρδιά πίστα που έχει υπάρξει, έστριβε με στιβαρότητα και περιθώρια για διορθώσεις, ενώ τα φρένα του μοιάζουν πανίσχυρα σε οποιαδήποτε περίπτωση λάθους.

Με τα στενά του λάστιχα οι μεγάλες κλίσεις δεν είναι εύκολες, μα το καλό είναι πως δε χρειάζεται να το πιέσεις. Θα μπει με όσα έρχεται και στην έξοδο θα ψάχνεις να βρεις το παραπάνω γκάζι.

Το μόνο αρνητικό που αφήνει ως γεύση είναι η φτωχή πληροφορία που περνά από το πιρούνι προς τον αναβάτη, κάτι που περισσότερο θα προβληματίσει στο φρενάρισμα πανικού, καθώς δεν είναι σαφές πού βρίσκεται όριο του γλιστρήματος. Οδηγώντας ωστόσο την έκδοση με ABS, αυτό παύει να αποτελεί πρόβλημα καθώς από μπροστινό φρένο δεν πέφτεις, και προς τιμήν του ΜΤ-125 θα πρέπει να αναφέρω πως μόνο μια φορά χρειάστηκε να επέμβει το σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος. Περισσότερο τρομάζει η απουσία ακριβούς αίσθησης, παρά υπάρχει πραγματικός κίνδυνος για μπλοκάρισμα μπροστινού. Κι αυτό είναι δείγμα εξαιρετικού στησίματος, δεδομένου ότι το μπροστινό φρένο του ΜΤ-125 είναι δυνατό, πολύ δυνατό. Θα ήθελα επίσης πολύ μια ρυθμιζόμενη μανέτα, καθώς η στάνταρ θέση της ήταν πολύ μακριά από το τιμόνι και αναπόφευκτα σκεφτόμουν πώς θα ήταν για ένα χέρι μικρότερο από το δικό μου, όπως πολύ πιθανό να συμβεί αφού το μικρό ΜΤ είναι άριστη επιλογή και για το ασθενές φύλλο.

• 

  Yamaha MT-125 ABS

• 

  Ανεση-Εργονομία: Εξαιρετικό!

• 

  Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα: Ξεχωρίζει

• 

  Κινητήρας: Ζωηρός και οικονομικός

• 

  Συμπέρασμα