Πρόκειται για ένα… συνηθισμένο DB11, στο οποίο έχει προσαρμοστεί ένας μηχανικός υπερσυμπιεστής. Θυμίζουμε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο διαθέτει τον v-twin της Ducati, ο οποίος έχει χωρητικότητα 1198 κ.εκ. και αποδίδει 162 ίππους. Φαίνεται, όμως, πως οι υπεύθυνοι της Bimota αποφάσισαν ότι οι 162 ίπποι δεν είναι αρκετοί και προσάρμοσαν πάνω στη μοτοσικλέτα έναν συμπιεστή. Χάρη σε αυτόν, η απόδοση της μοτοσικλέτας ενισχύθηκε κατά 29 ίππους, με τη μέγιστη ισχύ να αγγίζει τους 191. Εκτός από την επιπλέον ισχύ, ο μηχανικός υπερσυμπιεστής αυξάνει και το βάρος, αλλά μόλις κατά 4 με 5 κιλά, σύμφωνα με τη Bimota.

Επιπλέον, οι υπεύθυνοι δηλώνουν ότι δε χρειάστηκε να προχωρήσουν σε νέες ρυθμίσεις για τον κινητήρα – ακόμη και η συμπίεση παρέμεινε στο 11.5:1. Σε ερωτήσεις των δημοσιογράφων, τέλος, οι υπεύθυνοι της Bimota απάντησαν πως δεν έχουν σκοπό να δημιουργήσουν μια ολόκληρη σειρά από μοντέλα με υπερσυμπιεστές και ότι το DB11 VLX θα είναι το μοναδικό μοντέλο με αυτή την ιδιαιτερότητα.

Tags: BIMOTA | SCOOP