Value for money!
Τιμή: 4.895 ευρώ
+: Άνεση, εξοπλισμός, τιμή
-: Βάρος σε επιτόπιους ελιγμούς
To Maxsym είναι ένα GT scooter, ευνοημένο στον τομέα του εξοπλισμού, το οποίο, ωστόσο, δε ζητά πολλά χρήματα για να το αποκτήσεις.
Εξοπλισμός
Όταν μιλάμε για πλούσιο εξοπλισμό, εννοούμε ότι το Maxsym διαθέτει σχεδόν όλα τα απαραίτητα για την ασφαλή και πρακτική καθημερινή μετακίνηση. Χειρόφρενο, αλάρμ, αυτόματο άνοιγμα σέλας, μαγνητική κλειδαριά ασφαλείας, αντικλεπτικός διακόπτης, αμορτισέρ και φωτισμός κάτω από τη σέλα, φώτα led, παροχή ρεύματος, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και πλάτη και σύστημα συνδυασμένης πέδησης, είναι κάποια μόνο από αυτά που διαθέτει.
Χώροι / Άνεση
Η σέλα είναι μαλακή και σχετικά φαρδιά, ενώ υπάρχει και στήριξη για τη μέση του αναβάτη, η οποία ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις. Η θέση του σώματος του αναβάτη μπορεί να είναι όρθια ή προς τα πίσω. Και στις δύο περιπτώσεις, τα πόδια του θα βρουν άφθονο χώρο, με λυγισμένα ή πιο τεντωμένα γόνατα. Ευνοημένος είναι και ο συνεπιβάτης, ο οποίος έχει επίσης στη διάθεσή του μια στήριξη μέσης και δυο μεγάλα μαρσπιέ για να πατήσει.
Οδηγώντας
Παρά τις διαστάσεις του, το Maxsym σπάνια θα δυσκολευτεί μέσα στην πόλη. Είναι αρκετά μαζεμένο, ώστε να περνάει ανάμεσα από ακινητοποιημένα αυτοκίνητα και το μεταξόνιό του δεν είναι τόσο μακρύ, ώστε να εμποδίσει τις γρήγορες εναλλαγές κατεύθυνσης. Ωστόσο, το «ρίξιμο» του scooter στη στροφή θα γίνει μάλλον λίγο απότομα, εξαιτίας του σχετικά ψηλού κέντρου βάρους. Ο κινητήρας θα δείξει το καλύτερο πρόσωπό του σχεδόν σε όλο το φάσμα λειτουργίας του – εξαίρεση θα αποτελέσουν οι χαμηλές στροφές, όχι τόσο λόγω έλλειψης ισχύος, αλλά κυρίως λόγω κάποιων κραδασμών που προκαλούνται έως τις 4.000 σ.α.λ.. Η μονοκύλινδρη φύση του μοτέρ, όμως, και το βάρος που αυτό έχει να κινήσει, δικαιολογούν αυτή τη συμπεριφορά. Άλλωστε, οι κραδασμοί δε φτάνουν καν το επίπεδο του «ενοχλητικού».
Έξω από την πόλη, τέλος, το Maxsym θα παραμείνει σταθερό σε ευθείες και στροφές. Και η προστασία του αναβάτη από τον άνεμο είναι πολύ καλή, ανεξαρτήτως ύψους του τελευταίου.
Βαθμολογία: Ενεργητική ασφάλεια: 8, Οδική συμπεριφορά: 8, Κινητήρας-μετάδοση: 7, Φρένα: 8, Ποιότητα Κατασκευής: 7, Άνεση: 8, Κατανάλωση: 7, Τιμή-εξοπλισμός: 10, Σύνολο: 7,88
| Κινητήρας | 4T, 1Κ, Y/Ψ, 4Β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 399,3 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) | 34,5/7.000 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 3,6/5.500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητ. Ρεζερβουάρ / ρεζέρβας (λίτρα) | 15 |
| Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) | 5,4 |
| Βάρος (kg, κενό) | 219 |
| Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 155 |
ZXMoto 820R: Τρικύλινδρο naked με 135 ίππους και ρυθμιζόμενη γεωμετρία πλαισίου
EICMA 2026: Τα νέα Zontes 175 έχουν 19,7 ίππους και χώρο 41 λίτρων κάτω από τη σέλα
SYM Symphony ST 125 L/C ABS/TCS TOP-BOX: Με σταθερά κορυφαία θέση στις ταξινομήσεις
Yamaha RW350: Νέο adventure scooter 29,2 ίππων με πρωτοποριακή μετάδοση
EICMA 2026: Honda VIIIR – Νέα supersport με κινητήρα V3 900 κ.εκ.
EICMA 2026: KTM 450 RC – Νέα δικύλινδρη supersport με μονόμπρατσο ψαλίδι
EICMA 2026: Moto Guzzi The Trip 500 – Η μοτοσυκλέτα που σπάει μια παράδοση σχεδόν 60 ετών
EICMA 2026: Vespa Elettrica 2027 – Νέος ηλεκτροκινητήρας με αυτονομία έως 100 χλμ.
EICMA 2026: CFMOTO V4SR-RR – Η κινεζική superbike με ενεργά αεροδυναμικά φτερά
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.