306 εκατ. ευρώ έσοδα από κάμερες στην Ιταλία – Τι θα γίνει στην Ελλάδα με τα νέα συστήματα

Η Ιταλία άνοιξε τη συζήτηση για τα έσοδα από τις κάμερες.
Η Ελλάδα επεκτείνει το δίκτυο καμερών και αυξάνει τους ελέγχους.
Οι κάμερες αρκούν για να μειωθούν τα τροχαία;
Το μεγάλο ερώτημα αφορά την αξιοποίηση των εσόδων.

mototriti Team

Η Ιταλία άνοιξε τη συζήτηση για τα έσοδα από τις κάμερες

Στην Ιταλία, τα στοιχεία της Codacons έφεραν ξανά στο προσκήνιο τον ρόλο των καμερών ταχύτητας (speed cameras), καθώς σύμφωνα με την έκθεσή της, μεταξύ 2021 και 2025 απέφεραν συνολικά 306,5 εκατ. ευρώ στις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας. Η Φλωρεντία βρέθηκε στην κορυφή της λίστας με έσοδα 86,1 εκατ. ευρώ, μπροστά από το Μιλάνο και τη Γένοβα, αναζωπυρώνοντας τη συζήτηση για το κατά πόσο οι κάμερες ταχύτητας λειτουργούν αποκλειστικά για την οδική ασφάλεια ή αποτελούν και σημαντική πηγή εσόδων για τις τοπικές αρχές.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
 

Η Ελλάδα επεκτείνει το δίκτυο καμερών και αυξάνει τους ελέγχους

Η συζήτηση αυτή αφορά πλέον και την Ελλάδα. Ήδη στην Αττική έχουν τοποθετηθεί δεκάδες νέες κάμερες σε βασικές οδικές αρτηρίες, ενώ το επόμενο διάστημα αναμένεται να αναπτυχθεί ακόμη μεγαλύτερο δίκτυο ηλεκτρονικής επιτήρησης. Παράλληλα, η Πολιτεία έχει ανακοινώσει την εγκατάσταση των νέων «έξυπνων» καμερών, οι οποίες θα καταγράφουν παραβάσεις όπως η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.



Την ίδια στιγμή, η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε ότι μέσα σε μόλις έναν χρόνο από την εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους» πραγματοποιήθηκαν 974.582 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις, δείχνοντας ότι οι τροχονομικοί έλεγχοι γίνονται ολοένα και πιο εντατικοί.
 

Οι κάμερες αρκούν για να μειωθούν τα τροχαία;

Η χρήση της τεχνολογίας αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, ιδιαίτερα σε σημεία όπου καταγράφονται συχνά τροχαία ατυχήματα ή συστηματική παραβίαση των ορίων ταχύτητας. Ωστόσο, η εμπειρία από άλλες χώρες δείχνει ότι όσο αυξάνονται οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι, τόσο μεγαλώνει και η συζήτηση γύρω από τον πραγματικό τους ρόλο.
Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαφωνούν με την ύπαρξη των καμερών ελέγχου, αρκεί αυτές να τοποθετούνται σε σημεία όπου υπάρχει πραγματική ανάγκη και να λειτουργούν με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Παράλληλα όμως, αρκετοί αναρωτιούνται αν οι συνεχώς αυξανόμενοι έλεγχοι θα συνοδευτούν και από ουσιαστικές παρεμβάσεις στο ελληνικό οδικό δίκτυο.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

 

Το μεγάλο ερώτημα αφορά την αξιοποίηση των εσόδων

Η περίπτωση της Ιταλίας δείχνει ότι τα πρόστιμα από τις κάμερες μπορούν να αποφέρουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ. Στην Ελλάδα, όπου οι έλεγχοι αυξάνονται και το δίκτυο καμερών επεκτείνεται συνεχώς, το ερώτημα που ήδη αρχίζει να τίθεται είναι διαφορετικό.
Αν τα έσοδα από τις κάμερες και τα πρόστιμα του ΚΟΚ αυξηθούν σημαντικά τα επόμενα χρόνια, θα επιστρέψουν στην οδική ασφάλεια μέσω καλύτερων δρόμων, ασφαλέστερων υποδομών και σύγχρονης σήμανσης ή θα καταλήξουν απλώς στα δημόσια ταμεία; Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα ίσως καθορίσει και το πώς θα αντιμετωπίσουν οι οδηγοί τη νέα εποχή των ηλεκτρονικών ελέγχων στην Ελλάδα.