Πανέμορφα τα αναλογικά όργανα και η ψηφιακή οθόνη. Μπλε φωτισμός το βράδυ, και πλήρεις ενδείξεις. Θερμοκρασία, καύσιμο, ρολόι, κλπ
Ο έμπειρος αναβάτης, θα πέσει. Που θα πέσει; Πρώτα από όλα, με τα μούτρα να ανακαλύψει τα όρια του Yourban. Γιατί να το κάνει αυτό; Γιατί ο έμπειρος ψάχνεται. Και γιατί το… "εμπειρικό κλισιόμετρο" που διαθέτουμε όλοι ως αναβάτες έχει περισσότερες μοίρες κλίσης στους έμπειρους. Όταν λοιπόν ως ψαγμένος, ψημένος και πολύπειρος αναβάτης ανεβαίνεις στη σέλα του Yourban, το αποτέλεσμα αρχικά είναι να πάθεις σοκ. "Μα τι έγινε;", σκέφτεσαι. "Σταμάτησε να λειτουργεί το κλισιόμετρο μου; Αφού σε αυτή την κλίση θα έπρεπε να είχαν αρχίσει τα προειδοποιητικά γλιστρήματα. Γιατί δεν αρχίζουν με το Yourban;"
Αρκετά δυνατός ο κινητήρας των 300κ.εκ. αν και το έξτρα βάρος του κόβει ελαφρώς τις επιδόσεις σε σχέση με ένα δίκυκλο scooter.
Σοκ και δέος, και ορίστε το καρότο του τίτλου. Το καρότο είναι τα όρια, που σου φωνάζουν "ψάξε, ψάξε δεν θα μας βρεις"! Φυσικά και γλιστράει το Yourban, με πρώτο τον πίσω τροχό, που ελαφραίνει αρκετά στην κατανομή του βάρους μπροστά, και διώχνει με… πάντες σε ολισθηρή άσφαλτο, ή υπό κλίση. Όμως ο πίσω τροχός δεν αποτελεί πρόβλημα για τον έμπειρο αναβάτη που τώρα έχει μάλιστα όχι ένα, αλλά δύο τροχούς μπροστά, για να κάνει το ασφαλέστερο "ανάποδο τιμόνι" του κόσμου, ελέγχοντας, και διασκεδάζοντας αφάνταστα με την πλαγιολίσθηση.
Ναι, μπορεί να κλειδώσει τους μπροστινούς τροχούς ακόμα και σε αυτή τη θέση, αν και δεν θα το θέλατε αυτό, γιατί μετά, η βαρύτητα σας έχει άσχημη έκπληξη.
Ε, ρε γλέντια! Τι να πουν κι οι άλλοι χρήστες του δρόμου, που βλέπουν το Yourban να μπαίνει με τις πάντες και με full χιλιόμετρα στις πιο γλιστερές στροφές του λεκανοπεδίου. Τους τρελάνατε όλους. Και ο έμπειρος αναβάτης νιώθει τον ένα συνήθως μπροστινό τροχό να διώχνει, και την ίδια στιγμή νιώθει και τον άλλο να συγκρατεί και να σταματάει το γλίστρημα του πρώτου! Απίθανο! Ε, φυσικά θα πέσεις στο μέλι. Εκεί λοιπόν υπάρχει κίνδυνος, και μόνο για τους πλέον ριψοκίνδυνους έμπειρους αναβάτες. Γιατί θα ψάξουν, και θα ψάξουν, και θα ψάξουν να βρουν τα νέα όρια στο κλισιόμετρο τους. Και όταν αυτά έρθουν, οι κλίσεις θα είναι τέτοιες, που η διόρθωση θα αποτελέσει πραγματικά δύσκολη υπόθεση. Που θα πιαστείτε αδιάβαστοι; Στο τέρμα κάτω, στο απόλυτο όριο, λίγο πριν ξύσετε γόνατο και αυτιά, όταν καταφέρετε να κάνετε το διπλό σταντ να βρει κάτω, και να ανασηκώσει τον πίσω τροχό, στέλνοντας σας σε πιρουέτες α-λα Μπαρίσνικοφ. Προσοχή λοιπόν. Δεν υπάρχει πρόβλημα σε οδήγηση αποτρελαμένη, αρκεί να μην πλησιάσετε τα όρια της σχιζοφρένειας. Κάποια στιγμή όλα θα γλιστρήσουν. Πότε; Αργά. Πολύ αργά. Αλλά γιατί να φτάσετε μέχρι εκεί, όταν μπορείτε να πηγαίνετε αέρα-πατέρα, και με ελάχιστη (ελάχιστη λέμε) αυτοσυγκράτηση να μπείτε και εσείς στην κατηγορία "δεν πέφτω με τίποτα";
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 59699 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους