Σταθερότατο και στα 150+ χλμ./ώρα, με το SH 300i όμως να διαθέτει την ευελιξία που χρειάζεται για να αριστεύσει και στην πόλη.
Αν έβαζα τον εαυτό μου στη θέση του υποψήφιου αγοραστή ενός SH 300i, τα αξεσουάρ που θα πρόσθετα θα ήταν δύο. Η ζελατίνα που καλύπτει τόσο το σώμα όσο και τα χέρια δείχνει πραγματικά σωτήρια για τις κρύες νύχτες του χειμώνα. Στη βασική του έκδοση, το SH δεν διαθέτει καμία προστασία από τα στοιχεία της φύσης κι έτσι, αν είστε… κρυουλιάρηδες, η παραπάνω ζελατίνα είναι εκ των ουκ άνευ. Το δεύτερο αξεσουάρ που θα πρόσθετα θα ήταν το top-case, ούτως ώστε να αυξηθούν οι μικροί αποθηκευτικοί χώροι του scooter. Βέβαια,το top-case να ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό του νέου SH 300i C-ABS, όπως είχε γίνει και με το προηγούμενο. Χωρίς το top-case, ο αναβάτης διαθέτει ένα μικρό χώρο κάτω από τη σέλα, στον οποίον θα χωρέσουν αδιάβροχο και ένα λουκέτο δισκόφρενου.
Μπροστά, στο αριστερό πάνω μέρος της ποδιάς υπάρχει ένας δεύτερος αποθηκευτικός χώρος που δεν κλειδώνει, για έξτρα μικροπράγματα. Εκεί θα βρείτε και έξοδο ρεύματος για να φορτίσετε κινητό ή GPS.
Τέλος, η επίπεδη ποδιά του SH και ο γάντζος για τις σακούλες θα σας βοηθήσουν να κουβαλήσετε διάφορα ψώνια. Η νέα σέλα είναι πολύ άνετη, ενώ πόδια και χέρια πέφτουν σε φυσικές γωνίες. Ο αναβάτης τοποθετείται αρκετά όρθιος στη σέλα των 785 χιλιοστών και τα όργανα, του παρέχουν όλες τις πληροφορίες που μπορεί να θελήσει. Ολικός και δύο μερικοί χιλιομετρητές, θερμοκρασία, στάθμη βενζίνης, ρολόι, ελαφρώς αισιόδοξο κοντέρ που δείχνει μέχρι 180 και τέλος, όλες οι απαραίτητες ενδεικτικές λυχνίες. Τα όργανα είναι καλαίσθητα και ευανάγνωστα, ενώ το φινίρισμα στο scooter είναι κάτι παραπάνω από κορυφαίο.
Κι αν μιλάμε για ευελιξία στο μποτιλιάρισμα, το τιμόνι κόβει 45ο από κάθε πλευρά, χαρίζοντας χαμόγελα στο κέντρο της πόλης. Και από αυτονομία; Το ρεζερβουάρ των 9 λίτρων δίνει αυτονομία 250 χιλιομέτρων, σύμφωνα με τη Honda.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 42373 αναγνώστες
