Η ανάγκη διατήρησης του κόστους σε χαμηλά επίπεδα επέβαλλε συμβατικές λύσεις και στον τομέα των αναρτήσεων. Αυτό σημαίνει συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ χωρίς τη δυνατότητα ρυθμίσεων και στα δύο παπιά. Και γιατί δηλαδή να χρειαστούν κάτι διαφορετικό ή παραπάνω; Τα πακέτα που επέλεξαν οι Kawasaki και Yamaha για τα παπιά τους φέρουν εις πέρας την αποστολή τους, το καθένα με τις δικές του ιδιαιτερότητες. Το Kawasaki διαθέτει τις πιο μαλακές και προοδευτικές αναρτήσεις ανάμεσα στα δύο. Θα τερματίσουν δύσκολα και δεν θα ταλαιπωρήσουν ιδιαίτερα τη μέση του αναβάτη στις κακοτοπιές. Στις τελευταίες, ο αναβάτης του Yamaha θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικός, καθώς η συμπεριφορά των αναρτήσεων του Crypton είναι λίγο πιο απόλυτη, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι είναι σκληρές. Πάντως, παρά τις μικροδιαφορές τους, οι αναρτήσεις των δύο παπιών θα ικανοποιήσουν εξίσου με τη συμπεριφορά τους. Χαρίζουν στους αναβάτες σταθερότητα, με αποτέλεσμα να κινούνται σε σβέλτους ρυθμούς χωρίς παράπονα -αρκεί βέβαια να μην ξεπεράσουν τα όριά τους. Και σε αυτόν τον τομέα το Joy R θα υπερισχύσει, καθώς οι αναρτήσεις του παρέχουν μεγαλ΄΄υτερη εμπιστοσύνη.
To Kawasaki Joy R 125 αποδεικνύεται όχι μόνο ισχυρότερο, αλλά και στιβαρότερο του Yamaha Crypton.
Στα προσόντα αυτά του παπιού της Kawasaki, το Crypton έχει να αντιτάξει την ελαφρύτερη αίσθηση και τη γεμάτη σε ροπή λειτουργία του κινητήρα του.
Οι αναρτήσεις του Joy R είναι μαλακότερες και δεν πρόκειται να ταλαιπωρήσουν τη μέση του αναβάτη.
Μαλακές είναι και οι αναρτήσεις του Crypton, αν και η πιο απότομη επαναφορά τους ενδέχεται να κουράσει σε κακό οδόστρωμα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 18117 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους