Ο εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna, ο Antoine Meo, εξέλιξε το enduro TE 250 μέσα στους αγώνες παγκοσμίου πρωταθλήματος (WEC). Μάλιστα, έχει πετύχει έξι νίκες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Οι αλλαγές που έγιναν στο ΤΕ 250 από τον Meo, πέρασαν στο μοντέλο παραγωγής και αφορούν κυρίως στο πλαίσιο και στις αναρτήσεις, καθώς ψεκασμός στην τροφοδοσία είχε τοποθετηθεί από πέρυσι. Η απόσταση του πλαισίου από το έδαφος αυξήθηκε για μεγαλύτερη προστασία του, ειδικά σε πολύ σκληρά τερέν με βράχια. ¶λλαξε σχεδίαση στην περιοχή που εδράζονται τα μαρσπιέ για μεγαλύτερη άνεση του αναβάτη κατά την οδήγηση, ενώ η προστατευτική ποδιά του κινητήρα είναι κατασκευασμένη από πιο ανθεκτικό υλικό για μεγαλύτερη αντοχή. Το φιλτροκούτι άλλαξε σχήμα και πλέον απέκτησε καλύτερη στεγανότητα από νερά. Αυξήθηκε η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ από τα 6 λίτρα στα 8,5 λίτρα για μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ, τέλος, τα κέντρα των τροχών είναι γυαλισμένα και προέρχονται από την Grimeca. Ο τετράχρονος κινητήρας αποτελεί έναν από τους ελαφρύτερους της κατηγορίας (22 κιλά), που φέτος δέχτηκε μικρές αλλαγές. Οι σημαντικότερες αφορούν στην πιο γεμάτη απόδοση του μοτέρ στις χαμηλές σ.α.λ. και στην επιλογή δύο χαρτογραφήσεων Ηard-Soft με ένα κουμπί που υπάρχει στο τιμόνι (κάτι που διαθέτει και το ΤΕ 310).Οδηγικά, το ΤΕ 250 είναι ευχάριστο και πολύ ελαφρύ σε αίσθηση. Η δύναμη είναι ομαλή, με γλυκιά ροπή χαμηλά και καλές μεσαίες. Το σημαντικό για το μικρό τετράχρονο κινητήρα είναι ότι έχει διάρκεια ψηλά και δεν κρεμάει γρήγορα, γεγονός που τον καθιστά ανταγωνιστικό σε αγωνιστική οδήγηση. Αν και συνολικά οι αλλαγές του ΤΕ 250 είναι περιορισμένες, παραμένει κορυφαίο και πολύ διασκεδαστικό σε enduro οδήγηση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 49317 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους