Voge R800: Νέο naked με 93 ίππους, quickshifter και πλούσιο εξοπλισμό
Voge R800
Δικύλινδρος κινητήρας 798 κ.εκ. από το DS800X Rally με 93 ίππους.
Ride-by-wire, τέσσερα προγράμματα οδήγησης και quickshifter.
Ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 mm και φρένα Nissin.
TFT οθόνη 7 ιντσών, Cruise Control και θερμαινόμενος εξοπλισμός.
VOGE: Προσφορά! DSX800: -1000 ευρώ
Δικύλινδρος κινητήρας 798 κ.εκ. από το DS800X Rally με 93 ίππους
Η Voge επεκτείνει την παρουσία της στην κατηγορία των μεσαίων naked μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας το νέο R800, ένα μοντέλο που αξιοποιεί την επιτυχημένη μηχανική βάση του DS800X Rally. Η νέα πρόταση της κινεζικής εταιρείας συνδυάζει έναν ισχυρό δικύλινδρο κινητήρα με σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα και εξοπλισμό που συναντάμε συχνά σε μεγαλύτερες και ακριβότερες μοτοσυκλέτες.
Στην καρδιά του R800 βρίσκεται ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 798 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 93 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή περίπου 8,3 kgm στις 6.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για το ίδιο μηχανικό σύνολο που χρησιμοποιείται στο DS800X Rally, το οποίο έχει ήδη ξεχωρίσει για την απόδοση και τον χαρακτήρα του.
Ο στρόφαλος διαθέτει κομβία χρονισμένα στις 270 μοίρες, δημιουργώντας έναν ασύμμετρο ρυθμό ανάφλεξης που θυμίζει τη λειτουργία ενός V2 κινητήρα. Αυτή η διάταξη έχει καθιερωθεί στις σύγχρονες μεσαίες μοτοσυκλέτες, καθώς συνδυάζει τις συμπαγείς διαστάσεις ενός εν σειρά δικύλινδρου με έναν πιο ιδιαίτερο χαρακτήρα λειτουργίας.
Η ισχύς των 93 ίππων τοποθετεί το R800 απέναντι σε καταξιωμένα μοντέλα της κατηγορίας, όπως το Honda CB750 Hornet, με τη Voge να επιδιώκει να προσφέρει μια ολοκληρωμένη πρόταση τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για πιο δυναμική οδήγηση.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Ride-by-wire, τέσσερα προγράμματα οδήγησης και quickshifter
Μία από τις σημαντικότερες διαφοροποιήσεις του Voge R800 σε σχέση με το DS800X Rally βρίσκεται στη διαχείριση του γκαζιού. Ενώ το Adventure μοντέλο χρησιμοποιεί συμβατικό μηχανικό σύστημα με ντίζα, το νέο naked εξοπλίζεται με ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να διαχειρίζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια την απόκριση του κινητήρα, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του στις απαιτήσεις του αναβάτη και στις συνθήκες οδήγησης.
Μέσω του ride-by-wire, το R800 διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδήγησης (riding modes), τα οποία διαφοροποιούν την απόκριση του γκαζιού και τον τρόπο απόδοσης της ισχύος.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης quickshifter, ένα χαρακτηριστικό που δεν διαθέτει το DS800X Rally και επιτρέπει τις αλλαγές σχέσεων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, υπό τις κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας.
Η προσθήκη του quickshifter ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, ενώ το ηλεκτρονικό γκάζι δημιουργεί τις προϋποθέσεις για πιο ομαλή και ελεγχόμενη απόκριση σε σχέση με το μηχανικό σύστημα του Adventure μοντέλου.
Ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 mm και φρένα Nissin
Η Voge δεν περιορίστηκε στην αξιοποίηση του κινητήρα του DS800X Rally, αλλά εξόπλισε το νέο R800 με περιφερειακά που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις μιας σύγχρονης μεσαίας naked μοτοσυκλέτας.
Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι KYB διαμέτρου 43 mm, με δυνατότητα ρυθμίσεων, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόζει τη συμπεριφορά της ανάρτησης ανάλογα με το βάρος, τις συνθήκες και το προσωπικό του οδηγικό στιλ.
Το σύστημα πέδησης φέρει την υπογραφή της Nissin, με δύο εμπρός τετραπίστονες δαγκάνες, μια επιλογή που υπογραμμίζει τον προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας προς τη δυναμική ασφάλτινη οδήγηση.
Ο συνδυασμός του ισχυρού δικύλινδρου κινητήρα, των ρυθμιζόμενων αναρτήσεων και των επώνυμων φρένων δείχνει ότι το R800 δεν δημιουργήθηκε απλώς ως μια οικονομικότερη εναλλακτική στην κατηγορία, αλλά ως μια μοτοσυκλέτα με ουσιαστικά τεχνικά χαρακτηριστικά.
Η διαφορετική εργονομία σε σχέση με το DS800X Rally και ο γυμνός σχεδιασμός αναμένεται να προσφέρουν μια πιο άμεση οδηγική εμπειρία, με έμφαση στην ευελιξία και στην απόλαυση των στροφών.
TFT οθόνη 7 ιντσών, Cruise Control και θερμαινόμενος εξοπλισμός
Ένα από τα ισχυρότερα στοιχεία του Voge R800 είναι ο ιδιαίτερα πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός του, ο οποίος περιλαμβάνει χαρακτηριστικά που δεν θεωρούνται δεδομένα στην κατηγορία των μεσαίων naked.
Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, η οποία υποστηρίζει λειτουργία κατοπτρισμού smartphone, επιτρέποντας την προβολή πληροφοριών πλοήγησης και άλλων συμβατών λειτουργιών στην οθόνη της μοτοσυκλέτας.
Παράλληλα, το νέο μοντέλο διαθέτει Cruise Control, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις σε αυτοκινητοδρόμους και τις μεγαλύτερες διαδρομές, όπου η διατήρηση σταθερής ταχύτητας μπορεί να περιορίσει την κόπωση του αναβάτη.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα, χαρακτηριστικά που ενισχύουν σημαντικά την άνεση κατά τους χειμερινούς μήνες.
Με αυτόν τον τρόπο, η Voge επιχειρεί να συνδυάσει τον σπορ χαρακτήρα ενός naked με την πρακτικότητα που απαιτεί η καθημερινή χρήση, χωρίς να περιορίζει τον εξοπλισμό αποκλειστικά στα απολύτως απαραίτητα.
Όσον αφορά την ελληνική αγορά, προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί επίσημη ημερομηνία άφιξης του νέου R800. Η ευρωπαϊκή διάθεσή του αναμένεται μέσα στο 2027, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ακόμη το ακριβές χρονοδιάγραμμα για την Ελλάδα.
Με 93 ίππους, ηλεκτρονικό γκάζι, quickshifter, αναρτήσεις KYB, φρένα Nissin και εκτενή ηλεκτρονικό εξοπλισμό, το Voge R800 συγκεντρώνει τα χαρακτηριστικά για να αποτελέσει μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα νέα παρουσία στην κατηγορία των μεσαίων naked μοτοσυκλετών. Το επόμενο βήμα θα είναι να φανεί πώς όλα αυτά τα στοιχεία συνεργάζονται στην πράξη και αν η νέα πρόταση της Voge μπορεί να ανταγωνιστεί καθιερωμένα μοντέλα της ελληνικής αγοράς.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
