Έρευνα: Οι μοτοσυκλέτες προσφέρουν 35,1 δισ. ευρώ στην ευρωπαϊκή οικονομία

35,1 δισ. ευρώ στην οικονομία και σχεδόν 482.000 θέσεις εργασίας.
Κατασκευή, εξοπλισμός αναβατών και αγώνες δημιουργούν χιλιάδες θέσεις εργασίας.
Ο πραγματικός οικονομικός αντίκτυπος μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερος.
Εμπορικό έλλειμμα και ανάγκη μεγαλύτερης συμμετοχής των μοτοσυκλετών στις πόλεις.

mototriti Team

35,1 δισ. ευρώ στην οικονομία και σχεδόν 482.000 θέσεις εργασίας

Η μοτοσυκλέτα δεν αποτελεί μόνο ένα μέσο μετακίνησης ή έναν τρόπο διασκέδασης, αλλά και έναν σημαντικό πυλώνα της ευρωπαϊκής οικονομίας. Αυτό αποδεικνύει νέα μελέτη της Oxford Economics, η οποία πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της ACEM (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών) και παρουσιάστηκε στο Μιλάνο, στο πλαίσιο της EICMA 2026.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, η συνολική οικονομική συνεισφορά του κλάδου των μοτοσυκλετών στην Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο έφτασε τα 35,1 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο την κατασκευή και την πώληση μοτοσυκλετών, αλλά και ένα ευρύτερο οικοσύστημα δραστηριοτήτων που συνδέονται άμεσα με τον κόσμο των δύο τροχών.
Παράλληλα, ο κλάδος υποστήριξε περίπου 481.600 θέσεις εργασίας, ενώ η συνολική φορολογική συνεισφορά του ανήλθε στα 20,6 δισεκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται για μεγέθη που αναδεικνύουν τη σημασία της μοτοσυκλέτας πέρα από τον τομέα των μεταφορών, καθώς επηρεάζει τη βιομηχανία, το εμπόριο, τις υπηρεσίες και την απασχόληση.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Κατασκευή, εξοπλισμός αναβατών και αγώνες δημιουργούν χιλιάδες θέσεις εργασίας

Η μελέτη διαχωρίζει την οικονομική δραστηριότητα σε τρεις βασικούς τομείς, με τη μεγαλύτερη συνεισφορά να προέρχεται από τον πυρήνα της βιομηχανίας μοτοσυκλετών.
Συγκεκριμένα, η κατασκευή, η εμπορία και η επισκευή μοτοσυκλετών και εξαρτημάτων δημιουργούν οικονομική αξία 26,7 δισεκατομμυρίων ευρώ, υποστηρίζοντας περίπου 356.000 θέσεις εργασίας. Πρόκειται για σχεδόν τα τρία τέταρτα της συνολικής οικονομικής συνεισφοράς του κλάδου.
Ακολουθεί ο τομέας του εξοπλισμού αναβατών, στον οποίο περιλαμβάνονται κράνη, προστατευτικά μπουφάν, γάντια, μπότες και άλλα προϊόντα. Η συγκεκριμένη αγορά συνεισφέρει 5,7 δισεκατομμύρια ευρώ, υποστηρίζοντας περίπου 89.000 θέσεις εργασίας.
Τέλος, οι αγώνες μοτοσυκλετών, οι εμπορικές εκθέσεις και οι σχετικές διοργανώσεις προσθέτουν ακόμη 2,7 δισεκατομμύρια ευρώ στην οικονομία, δημιουργώντας περίπου 36.000 θέσεις εργασίας.
Σε επίπεδο χωρών, η Ιταλία και η Γερμανία κατέχουν την πρώτη θέση, με καθεμία να αντιπροσωπεύει το 23% της συνολικής οικονομικής συνεισφοράς. Ακολουθεί το Ηνωμένο Βασίλειο με 9% και η Ισπανία με 7%, επιβεβαιώνοντας τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζουν οι συγκεκριμένες αγορές στην ευρωπαϊκή βιομηχανία μοτοσυκλετών.
 

Ο πραγματικός οικονομικός αντίκτυπος μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερος

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα συμπεράσματα της έρευνας είναι ότι τα 35,1 δισεκατομμύρια ευρώ αποτελούν πιθανότατα μια συντηρητική εκτίμηση της πραγματικής οικονομικής αξίας του κλάδου.
Όπως επισημαίνει η ACEM, η μελέτη δεν συνυπολογίζει ορισμένες σημαντικές δραστηριότητες που σχετίζονται με τις μοτοσυκλέτες, όπως ο μοτοσυκλετιστικός τουρισμός, η εκπαίδευση αναβατών και οι ασφαλιστικές υπηρεσίες.
Ιδιαίτερα ο τουρισμός αποτελεί έναν τομέα με σημαντικές οικονομικές προεκτάσεις. Χιλιάδες αναβάτες πραγματοποιούν κάθε χρόνο ταξίδια σε διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες, δημιουργώντας έσοδα για ξενοδοχεία, καταλύματα, εστιατόρια, πρατήρια καυσίμων και τοπικές επιχειρήσεις.
Από τις ορεινές διαδρομές των ¶λπεων μέχρι τους παραθαλάσσιους δρόμους της Μεσογείου, οι μοτοσυκλέτες συνδέονται με μια μορφή τουρισμού που μπορεί να ενισχύσει οικονομικά ακόμη και απομακρυσμένες περιοχές.
Επομένως, η συνολική συνεισφορά του μοτοσυκλετισμού στην ευρωπαϊκή οικονομία ενδέχεται να ξεπερνά αισθητά τα ποσά που καταγράφονται στη μελέτη.
 

Εμπορικό έλλειμμα και ανάγκη μεγαλύτερης συμμετοχής των μοτοσυκλετών στις πόλεις

Παρά τη σημαντική οικονομική δραστηριότητα, η έρευνα αναδεικνύει και ορισμένες προκλήσεις για την ευρωπαϊκή βιομηχανία μοτοσυκλετών.
Μία από αυτές είναι η αύξηση του εμπορικού ελλείμματος, το οποίο σχεδόν διπλασιάστηκε το 2025, φτάνοντας τα 3,9 δισεκατομμύρια ευρώ, καθώς η αξία των εισαγωγών ξεπέρασε σημαντικά εκείνη των εξαγωγών.
Όπως επισημαίνει ο Mariano Roman της ANCMA, η αύξηση των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών δεν συνεπάγεται απαραίτητα αντίστοιχη αύξηση της ευρωπαϊκής παραγωγής ή της κερδοφορίας των κατασκευαστών.
Παράλληλα, τίθεται το ζήτημα των διαφορετικών εμπορικών δασμών, καθώς οι ευρωπαϊκές εξαγωγές προς αγορές όπως η Κίνα, η Ινδία και η Ταϊλάνδη αντιμετωπίζουν υψηλότερες επιβαρύνσεις σε σχέση με εκείνες που ισχύουν για την εισαγωγή αντίστοιχων προϊόντων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ένα ακόμη σημαντικό σημείο της μελέτης αφορά τον ρόλο των μοτοσυκλετών στη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η μικρότερη επιφάνεια που καταλαμβάνουν στον δρόμο και οι περιορισμένες ανάγκες στάθμευσης μπορούν να συμβάλουν στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην αποτελεσματικότερη αξιοποίηση του δημόσιου χώρου.
Για τον λόγο αυτό, η ACEM ζητά την πλήρη ενσωμάτωση των μοτοσυκλετών στον σχεδιασμό της αστικής κινητικότητας, παράλληλα με δικαιότερους όρους πρόσβασης στις διεθνείς αγορές και τη δημιουργία συνθηκών που θα επιτρέψουν στους κατασκευαστές να συνεχίσουν να επενδύουν στην Ευρώπη.
Το βασικό συμπέρασμα της έρευνας είναι ότι οι μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν απλώς μια εναλλακτική λύση μετακίνησης. Συνιστούν έναν ολόκληρο οικονομικό κλάδο, με εκατοντάδες χιλιάδες εργαζομένους και σημαντική συνεισφορά στα δημόσια έσοδα. Και αν συνυπολογιστούν οι δραστηριότητες που βρίσκονται εκτός της συγκεκριμένης μελέτης, η πραγματική τους αξία ενδέχεται να είναι ακόμη μεγαλύτερη.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125