Αν και ο ιαπωνικός κολοσσός δεν έχει αφήσει κάποιο υπονοούμενο για την αντικατάσταση του τουριστικού του μοντέλου, τα σχέδια που βλέπετε και εσείς κατατέθηκαν πρόσφατα για κατοχύρωση και μάλλον υποδεικνύουν το ακριβώς αντίθετο. Η σχεδίασή του είναι καθ´ όλα τουριστική, ωστόσο "συγγενεύει" αρκετά με το VFR 1200F, ειδικά στην ουρά και τα πλαϊνά του φέρινγκ. Το τελευταίο μάλιστα είναι και αυτό δύο στρώσεων - επιπέδων, όπως και στο VFR, για αποτελεσματικότερη αποβολή θερμότητας από τον κινητήρα και βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης.
Κοινά στοιχεία με το VFR 1200F είναι επίσης ο άξονας στην τελική μετάδοση, το πλαίσιο και ο κινητήρας, με τη λειτουργία του να έχει προσαρμοστεί στην τουριστική χρήση.
Η έκδοση με το διπλό συμπλέκτη κιβωτίου, όχι μόνο φαντάζει ως πιθανή, αλλά ταιριάζει και στον τουριστικό του χαρακτήρα, ενώ η ύπαρξη C-ABS και ενδεχομένως πρόσθετων ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας θεωρείται μάλλον δεδομένη.
Η μοτοσικλέτα διαφοροποιείται επίσης από το "αδελφό" μοντέλο στη σέλα, που είναι ξεχωριστή για αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ το ρυθμιστικό για την προφόρτιση της ανάρτησης βρίσκεται στη δεξιά πλευρά και όχι στην αριστερή.
Με βάση τα συγκεκριμένα σχέδια, δεν φαίνονται αλλαγές -τουλάχιστον εξωτερικά- στο μπροστινό σύστημα ανάρτησης και πέδησης, όπου διακρίνονται το πιρούνι και τα φρένα του VFR 1200F, αν και, όπως είναι αντιληπτό, αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί κατηγορηματικά. Εν αναμονή, λοιπόν, των φθινοπωρινών εκθέσεων… Στα γρήγορα • Κινητήρας, πλαίσιο, αναρτήσεις από το VFR
• Κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
• Ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 107692 αναγνώστες
