Ο κινητήρας ανεβάζει σχεδόν γραμμικά με δύο θετικής απόδοσης εκτινάξεις στις 5.000 και 10.000σ.α.λ.. Αποτελεσματικό και μοναδικής αισθητικής το πλαίσιο.
Αυτή η εκκεντρική κατασκευή δε θα μπορούσε να έχει ένα κοινό πλαίσιο. Το ατσάλι και το αλουμίνιο συνυπάρχουν αρμονικά και είναι υπεύθυνα για την καλή οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας, έχοντας μάλιστα και τη συμβολή του κινητήρα για την ακαμψία του, μιας και αποτελεί τμήμα του. Οι σωλήνες που ξεκινούν από το λαιμό είναι ατσάλινοι και δημιουργούν χωροδικτύωμα και στη μέση του μήκους του πλαισίου θηλυκώνουν στις αλουμινένιες πλάκες που ολοκληρώνουν το πλαίσιο. Αν και το ατσάλι σαν υλικό είναι περισσότερο άκαμπτο από το αλουμίνιο, είναι τέτοια η διατομή των αλουμινένιων δοκών που σημάδια στρέβλωσης δεν εμφανίστηκαν. Το ψαλίδι, κατασκευασμένο και αυτό από αλουμίνιο, έχει τεράστια διατομή και πανέμορφη αισθητική. Το σύνολο είναι αρκετά άκαμπτο, επιτρέποντας μεγάλη ταχύτητα μέσα στη στροφή και σταθερότητα ακόμα και στην τελική της μοτοσικλέτας.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 47821 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους