To Shogun είναι ένα από τα γνωστά μοντέλα του χώρου και ουσιαστικά αυτό που έβαλε δυνατά την Suzuki στην κατηγορία των παπιών.
Οι προκάτοχοί του δεν είχαν πορεία αντάξια του ονόματος της εταιρείας, αλλά το Shogun, από την πρώτη κιόλας παρουσία του, μπήκε δυναμικά και "υποχρέωσε" αρκετούς να το εμπιστευτούν. Με την τελευταία ανανέωσή του, μάλιστα, έγινε ακόμα πιο ολοκληρωμένο και συνολικά καλύτερο.
Είναι προϊόν συνεργασίας της Suzuki με την Kawasaki, κάτι που σημαίνει πως έχει περάσει από τον ποιοτικό έλεγχο και των δύο εταιρειών, αποτελώντας ουσιαστικά τον "κλώνο" του Kaze R. Και από τη στιγμή που το Kaze R μάχεται για την κορυφή, γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι και το Shogun είναι "καταδικασμένο" να ακολουθήσει ανάλογη πο
ρεία. Αισθητικά, τα δύο μοντέλα είναι ίδια, με τις μοναδικές διαφορές να εντοπίζονται στα χρώματα και στα γραφικά. Το μοτέρ που εξοπλίζει το μοντέλο, είναι το γνωστό τετράχρονο, αερόψυκτο των 112 κ.εκ., το οποίο αποδίδει 9,3 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 0,96 kgm ροπής στις 3.500 σ.α.λ.
Η αξιοπιστία του και η αντοχή του σε σκληρή χρήση είναι αποδεδειγμένη, ενώ παράλληλα καταφέρνει να κινεί σβέλτα το ελαφρύ σύνολο, χαρίζοντάς του αρκετά δυνατές επιταχύνσεις από χαμηλά, επωφελούμενο της σωστής κλιμάκωσης του κιβωτίου.
Παράλληλα, οι μέτριας σκληρότητας αναρτήσεις, σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο, διατηρούν σε υψηλά επίπεδα τον πήχυ στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Η σταθερότητά του στις ευθείες κυμαίνεται σε καλά πλαίσια, ακόμα και κοντά στην, περιορισμένη
σχετικά, τελική του ταχύτητα (105 χλμ./ώρα), όπως και η συμπεριφορά του στις στροφές. Τα φρένα αφήνουν επίσης πολύ καλές εντυπώσεις (ειδικά το εμπρός δισκόφρενο), αν και η ύπαρξη ταμπούρου στον πίσω τροχό δεν επιτρέπει στο Shogun να "κοιτάξει" την κορυφή σε αυτόν τον τομέα.
Τέλος, ο εξοπλισμός του μοντέλου, αλλά και η ποιότητα κατασκευής του, θα αποκομίσουν κολακευτικά σχόλια, με το Shogun να συγκαταλέγεται σε αυτούς τους τομείς ανάμεσα στα κορυφαία παπιά της αγοράς.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
