| 1 - 20 Ειδήσεις από 533 | Επόμενες 20 > |
Ο CEO της Ducati βάζει τέλος στις φήμες περί πώλησης.
«Είμαστε οικονομικά αυτάρκεις και εξαιρετικά υγιείς».
Γιατί η Ducati θεωρείται πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο του VW Group.
MotoGP και WorldSBK: Καμία αλλαγή στα αγωνιστικά προγράμματα.
Το νέο Mutant της Dunlop είναι η εξέλιξη του Sportmax Mutant, ιδανικό για όλες τις crossover μοτοσυκλέτες.
Η Suzuki ήθελε να φτιάξει κάτι για να πηγαίνει παντού και να αντέχει τα πάντα.
Ένας κινητήρας-διαμάντι που έγραψε ιστορία για πάνω από δύο δεκαετίες.
Το DR-Z400 αγαπήθηκε πολύ από το ελληνικό κοινό.
Το νέο DR-Z χτίστηκε πάνω στον ίδιο θρυλικό κινητήρα.
Το 1998 η KTM έβγαλε την αλητεία από το χώμα και την έφερε στην άσφαλτο.
Ο κινητήρας LC4 των 625 κ.εκ. με τον μπάσο ήχο που άκουγες από δύο τετράγωνα.
WP αναρτήσεις, Brembo φρένα και μόλις 149 κιλά – Ήταν ουσιαστικά έτοιμο για πίστα.
Το Duke έγινε όνειρο μιας ολόκληρης γενιάς αν
Η Ducati ντύνει στα μαύρα το πιο “άγριο” μονοκύλινδρο της γκάμας της.
Ο Superquadro Mono αποδίδει 77,5 ίππους και στροφάρει πάνω από 10.000 rpm.
151 κιλά και ηλεκτρονικά από superbike.
Η Ducati Hypermotard 698 Mono Nera έρχεται στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο.
Μονοκύλινδρος κινητήρας με 45 ίππους.
Κάνει το 0-100χλμ σε 5,8 δευτερόλεπτα.
Φρενάρει από τα 100χλμ σε 0 στα 46,5 μέτρα.
Πραγματικό σχολείο Supermoto για νέους αλλά και προπονητικό εργαλείο.
Φρένα που κάνουν το 100-0 σε 47 μέτρα.
Κάνει το 0-100χλμ σε 6,5 δευτερόλεπτα.
Διαθέτει 3 Riding modes.
Νέα προσθήκη συμπλέξτη assist & slipper.
Με 12 μήνες εργοστασιακή εγγύηση τα μοντέλα του 2027.
Δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα από 125 έως 450 κυβικά.
WP XACT αναρτήσεις, Brembo φρένα και κορυφαία περιφερειακά.
Premium ManufacturerΆs Warranty: Τι σημαίνει για τον αναβάτη.
Η σούζα μαγνητίζει βλέμματα αλλά στον δρόμο απαγορεύεται.
Οι δύο βασικοί τρόποι: Με την δύναμη του κινητήρα ή με συμπλέκτη.
Το μυστικό δεν είναι το γκάζι αλλά ο έλεγχος και το πίσω φρένο.
Τα πιο συχνά λάθη και γιατί πολλοί πέφτουν.
Η Stark Future ανακοίνωσε αύξηση 212% στο πρώτο τρίμηνο του 2026.
Το 2025 είχε ήδη σπάσει ρεκόρ με έσοδα 115 εκατ. ευρώ.
Τα μοντέλα VARG οδηγούν την ανάπτυξη και το νέο SM ξεπερνά τις προβλέψεις.
Επενδύσεις σε παραγωγή και σαφές μήνυμα για το μέλλον.
Ένα παιδί 6 ετών πάνω σε superbike 300+ ίππων.
Γιος του Kenan Sofuoglu και “παιδί της πίστας” από τα 3.
Kawasaki H2R και BMW M1000 RR: Μοτοσυκλέτες που δεν συγχωρούν.
Ταλέντο ή υπερβολή; Η λεπτή γραμμή που χωρίζει τις δύο πλευρές.
Euro5+ προδιαγραφών κινητήρας στα 399cc με απόδοση 45 ίππων.
Βάρος στα μόλις 161 κιλά γεμάτο και αναρτήσεις WP Apex.
Μίνιμαλ TFT οθόνη, 3 Riding Modes και TCS στα ηλεκτρονικά.
Στα 6.680 ευρώ έτοιμο για την πίστα και την καθημερινότητα.
Supermoto School από τη Suzuki με επίκεντρο την εκπαίδευση αναβατών.
Supermoto εκπαίδευση: Πλαγιολίσθηση, τεχνική και απόλυτος έλεγχος.
Suzuki DR-Z4SM: Η ιδανική βάση για Supermoto οδήγηση.
Εκπαίδευση και κουλτούρα ασφαλούς οδήγησης.
Το μεγάλο αγκάθι των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών παραμένει η αυτονομία.
Συνεργασία Stark Futures – Wanxiang A123 για νέες κυψέλες 26120.
Υπερταχεία φόρτιση 10–15 λεπτών και ενεργειακή πυκνότητα 330 Wh/kg.
On-road ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στον ορίζοντα για τη Stark.
Χαμηλότερο φτερό μπροστά που αλλάζει τη συνολική εικόνα.
Σαφείς αναφορές στο παρελθόν της 990 SM-T.
Νέα χρωματική επιλογή με πορτοκαλί, σκούρο μπλε και μαύρο.
Σταθερή συνταγή στον εξοπλισμό και στα ηλεκτρονικά.
Special εκδόσεις για περιορισμένη παραγωγή.
GSX-8S Red Flash και Blue Flash με Akrapovic.
DR-Z4 SM Crush με έντονη ρετρό αισθητική.
V-Strom 800 X-Tour με ταξιδιωτικό εξοπλισμό.
Όλη η γκάμα Suzuki με 4 χρόνια εγγύηση και made in Japan.
V-Strom 800DE στα 11.595 ευρώ και V-Strom 800 στα 10.695.
GSX-S 1000 GX με δώρο πλαϊνές βαλίτσες στα 15.995 ευρώ.
Scooter, enduro και MX: Πλήρης κάλυψη σε όλες τις κατηγορίες.
55 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες ανά έτος και κέρδη στην 6ετία… Καλύτερα και από την Tesla.
Δημοφιλέστερα τα enduro αλλά θα επεκταθεί και σε άλλες κατηγορίες.
80 ίππους το ηλεκτρικό Varg, στους 60 ίππους τα βενζινοκίνητα.
Με 45 εκατομμύρια χρηματοδότηση, στοχεύει στο 30% της αγοράς.
Δεν χρειάζονται πάντα ακριβά εξαρτήματα με δύο γρανάζια έχεις άλλη μοτοσυκλέτα.
Διαλέγεις τι σχέση θέλεις – κοντή για ροπή ή πιο μακριά για τελικές.
Γιατί η διαφορά φαίνεται περισσότερο σε 50άρια και 125άρια.
Προσοχή στο κοντέρ, στη χρήση και στις παρενέργειες.
Neo-retro σχεδίαση με industrial ύφος και ποιότητα που φαίνεται με την πρώτη επαφή.
Έμφαση στο Fun to Ride , μονοκόμματη σέλα και TFT οθόνη 5 ιντσών.
Κινητήρας 398cc Euro5+ με 45 ίππους, Quickshifter και Traction Control.
Νέο πλαίσιο, WP APEX αναρτήσεις και ABS με Supermoto Mode και τ
| 1 - 20 Ειδήσεις από 533 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
