| 1 - 20 Ειδήσεις από 541 | Επόμενες 20 > |
Η KTM 450 RC έρχεται το 2028 με σχεδίαση εμπνευσμένη από την 990 RC R.
Δικύλινδρος κινητήρας και ηλεκτρονικά από τις μεγαλύτερες KTM.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX και μονόμπρατσο ψαλίδι.
Δίσκος 320 mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα και ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV.
Νέος κινητήρας LC8 με 190 ίππους και 14,8 kgm ροπής.
Ανασχεδιασμένη εμφάνιση, πιο άνετη θέση οδήγησης και ρεζερβουάρ 19,5 λίτρων.
Ηλεκτρονικές αναρτήσεις WP Apex SAT και φρένα Brembo Stylema.
Η KTM 1390 Super Duke GT EVO αποκτά αυτόματο κιβώτιο AMT.
Η KTM 1390 Super Duke GT έρχεται στις αρχές του 2027 μετά την οικονομική κρίση.
Οθόνη TFT 8,8 ιντσών, πλοήγηση χωρίς σύνδεση και βελτιωμένη άνεση.
KTM 1390 Super Duke GT Evo με αυτόματο κιβώτιο AMT χωρίς μανέτα συμπλέκτη.
Νέα KTM 1390 Super Duke R, 790 Adventure και 390 Adventure στη
Από τους αγώνες στον δρόμο: Πώς εξελίχθηκαν τα supermotard
Από τους 38 στους 120 ίππους: Διαφορετικοί κινητήρες, διαφορετικός χαρακτήρας
Φρενάρισμα και κατανάλωση: Η άλλη πλευρά των επιδόσεων
Πέντε supermotard, πέντε διαφορετικές επιλογές
Kawasaki KLX300: 26,8 ίπποι, 138 κιλά και πραγματικές δυνατότητες στο χώμα
Διατίθεται σε 4 εκδόσεις, από την κλασική on-off μέχρι την πιο ταξιδιωτική XPL
Γιατί το Euro 5+ κρατά το KLX300 μακριά από την Ευρώπη
Στην Ελλάδα υπάρχουν εναλλακτικές από 3.290 ευρώ, αλλά οι επιλογές στα ελ
Το 1977 η μοτοσυκλέτα ήταν πολύ διαφορετική από αυτό που γνωρίζουμε σήμερα. ¶λλα εργαλεία, άλλες τεχνολογίες, άλλες απαιτήσεις. Αυτό που δεν έχει αλλάξει, όμως, είναι η ανάγκη του αναβάτη να ξέρει ότι η μοτοσυκλέτα του βρίσκεται σε ανθρώπους που γνωρίζουν πραγματικά τι κάνουν. Για τον Κώστα Μάντη αυ
Φρένα που κάνουν το 100-0 σε 47 μέτρα.
Κάνει το 0-100χλμ σε 6,5 δευτερόλεπτα.
Διαθέτει 3 Riding modes.
Νέα προσθήκη συμπλέξτη assist & slipper.
Τρίτος στο Βαλκανικό Road Racing μετά από μια σεζόν δύο Πρωταθλημάτων.
Αγωνίστηκε με κάταγμα στο σκαφοειδές και ανέβηκε δεύτερος στη βαθμολογία.
Δοκίμασε στην A1 Motor Park αλλά ο πόνος δεν του επέτρεψε να αγωνιστεί.
Δύο χάλκινα το 2026 και στόχος για επιστροφή ακόμη ψηλότερα το 2027.
4 χρόνια εγγύηση ακόμα και για μία καθαρόαιμη αγωνιστική KTM.
Η μεγάλη ανανέωση είχε έρθει το 2023 με πλαίσιο από τα SX.
Για το 2026 προσαρμόστηκε στο όριο θορύβου των 109 dB της FIM.
Η KTM ποντάρει στην εγγύηση αντί για μια νέα μεγάλη αναβάθμιση.
Μονοκύλινδρος κινητήρας με 45 ίππους.
Κάνει το 0-100χλμ σε 5,8 δευτερόλεπτα.
Φρενάρει από τα 100χλμ σε 0 στα 46,5 μέτρα.
Πραγματικό σχολείο Supermoto για νέους αλλά και προπονητικό εργαλείο.
Ο CEO της Ducati βάζει τέλος στις φήμες περί πώλησης.
«Είμαστε οικονομικά αυτάρκεις και εξαιρετικά υγιείς».
Γιατί η Ducati θεωρείται πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο του VW Group.
MotoGP και WorldSBK: Καμία αλλαγή στα αγωνιστικά προγράμματα.
Το νέο Mutant της Dunlop είναι η εξέλιξη του Sportmax Mutant, ιδανικό για όλες τις crossover μοτοσυκλέτες.
Η Suzuki ήθελε να φτιάξει κάτι για να πηγαίνει παντού και να αντέχει τα πάντα.
Ένας κινητήρας-διαμάντι που έγραψε ιστορία για πάνω από δύο δεκαετίες.
Το DR-Z400 αγαπήθηκε πολύ από το ελληνικό κοινό.
Το νέο DR-Z χτίστηκε πάνω στον ίδιο θρυλικό κινητήρα.
Το 1998 η KTM έβγαλε την αλητεία από το χώμα και την έφερε στην άσφαλτο.
Ο κινητήρας LC4 των 625 κ.εκ. με τον μπάσο ήχο που άκουγες από δύο τετράγωνα.
WP αναρτήσεις, Brembo φρένα και μόλις 149 κιλά – Ήταν ουσιαστικά έτοιμο για πίστα.
Το Duke έγινε όνειρο μιας ολόκληρης γενιάς αν
Η Ducati ντύνει στα μαύρα το πιο “άγριο” μονοκύλινδρο της γκάμας της.
Ο Superquadro Mono αποδίδει 77,5 ίππους και στροφάρει πάνω από 10.000 rpm.
151 κιλά και ηλεκτρονικά από superbike.
Η Ducati Hypermotard 698 Mono Nera έρχεται στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο.
Με 12 μήνες εργοστασιακή εγγύηση τα μοντέλα του 2027.
Δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα από 125 έως 450 κυβικά.
WP XACT αναρτήσεις, Brembo φρένα και κορυφαία περιφερειακά.
Premium ManufacturerΆs Warranty: Τι σημαίνει για τον αναβάτη.
Η σούζα μαγνητίζει βλέμματα αλλά στον δρόμο απαγορεύεται.
Οι δύο βασικοί τρόποι: Με την δύναμη του κινητήρα ή με συμπλέκτη.
Το μυστικό δεν είναι το γκάζι αλλά ο έλεγχος και το πίσω φρένο.
Τα πιο συχνά λάθη και γιατί πολλοί πέφτουν.
Η Stark Future ανακοίνωσε αύξηση 212% στο πρώτο τρίμηνο του 2026.
Το 2025 είχε ήδη σπάσει ρεκόρ με έσοδα 115 εκατ. ευρώ.
Τα μοντέλα VARG οδηγούν την ανάπτυξη και το νέο SM ξεπερνά τις προβλέψεις.
Επενδύσεις σε παραγωγή και σαφές μήνυμα για το μέλλον.
Ένα παιδί 6 ετών πάνω σε superbike 300+ ίππων.
Γιος του Kenan Sofuoglu και “παιδί της πίστας” από τα 3.
Kawasaki H2R και BMW M1000 RR: Μοτοσυκλέτες που δεν συγχωρούν.
Ταλέντο ή υπερβολή; Η λεπτή γραμμή που χωρίζει τις δύο πλευρές.
Euro5+ προδιαγραφών κινητήρας στα 399cc με απόδοση 45 ίππων.
Βάρος στα μόλις 161 κιλά γεμάτο και αναρτήσεις WP Apex.
Μίνιμαλ TFT οθόνη, 3 Riding Modes και TCS στα ηλεκτρονικά.
Στα 6.680 ευρώ έτοιμο για την πίστα και την καθημερινότητα.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 541 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
