EICMA 2026: Νέο Benelli TRK 702 X με Ride-by-wire και cruise control
Benelli TRK 702 X
Νέα γραφικά και χρώματα για την adventure της Benelli
Δικύλινδρος κινητήρας 698 κ.εκ. με 70 ίππους και έκδοση A2
Τρία riding modes, cruise control και νέα TFT οθόνη 7 ιντσών
Τροχοί 19 και 17 ιντσών, θερμαινόμενα γκριπ και αυτονομία 420 χλμ.
BENELLI: TRK 902 EXPLORER & STRADALE! Ανακάλυψε τα!
Νέα γραφικά και χρώματα για την adventure της Benelli
Η Benelli ανανεώνει την TRK 702 X για το 2027, δίνοντας έμφαση σε έναν τομέα όπου το μοντέλο είχε μέχρι σήμερα σημαντικά περιθώρια βελτίωσης: τα ηλεκτρονικά. Τρία χρόνια μετά την πρώτη της παρουσίαση, η TRK 702 X αποκτά ανανεωμένη εμφάνιση, χωρίς να αλλάζει η σχεδιαστική φιλοσοφία που χαρακτηρίζει την adventure της Benelli. Οι παρεμβάσεις αφορούν κυρίως νέα γραφικά, αυτοκόλλητα και διαφορετικές λεπτομέρειες στα φινιρίσματα, διατηρώντας τη γνώριμη εικόνα της μοτοσυκλέτας με τον έντονο ταξιδιωτικό προσανατολισμό. Για το model year 2027 θα διατίθεται σε τρεις νέες χρωματικές επιλογές: Heron White, Dune Sea και Forest Green. Η ουσιαστική ανανέωση, ωστόσο, βρίσκεται στο ηλεκτρονικό πακέτο, το οποίο αλλάζει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο ο αναβάτης διαχειρίζεται την απόδοση του κινητήρα και τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας.
Δικύλινδρος κινητήρας 698 κ.εκ. με 70 ίππους και έκδοση A2
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 698 κ.εκ. παραμένει χωρίς αλλαγές στην απόδοσή του, αποδίδοντας 70 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 70 Nm στις 6.000 σ.α.λ. Διαθέτει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, ενώ συνεργάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων και συμπλέκτη με υποβοήθηση, που συμβάλλει στην ελαφρύτερη λειτουργία του μοχλού και στον καλύτερο έλεγχο κατά τις αλλαγές σχέσεων. Η σημαντικότερη μηχανική αλλαγή που συνδέεται με την αναβάθμιση του 2027 είναι η υιοθέτηση ηλεκτρονικού γκαζιού. Συγκεκριμένα, το σύστημα Ride-by-Wire συνεργάζεται με δύο σώματα ψεκασμού διαμέτρου 42 χλστ. και μονάδα διαχείρισης Bosch Motronic, δημιουργώντας τη βάση για τις νέες ηλεκτρονικές λειτουργίες. Παραμένει διαθέσιμη και η έκδοση περιορισμένης ισχύος για κατόχους διπλώματος A2, με απόδοση 35 kW, δηλαδή 47,6 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. Στο πλαίσιο δεν αναφέρονται αλλαγές: διατηρείται ο ατσάλινος χωροδικτύωματικός σκελετός, το ανεστραμμένο πιρούνι KYB με καλάμια 50 χλστ. και διαδρομή 140 χλστ., καθώς και το πίσω αμορτισέρ με ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης.
Τρία riding modes, cruise control και νέα TFT οθόνη 7 ιντσών
Η μεγαλύτερη αναβάθμιση της TRK 702 X αφορά τα ηλεκτρονικά. Το νέο Ride-by-Wire επιτρέπει την επιλογή ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης: Normal, Rain και Sport, ώστε ο αναβάτης να προσαρμόζει την απόκριση του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες και το στιλ οδήγησης. Παράλληλα, για πρώτη φορά προστίθεται cruise control στον βασικό εξοπλισμό, μια ιδιαίτερα χρήσιμη λειτουργία για τις μεγάλες ταξιδιωτικές διαδρομές. Νέα είναι και η οθόνη, καθώς ο προηγούμενος πίνακας οργάνων αντικαθίσταται από έγχρωμη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi. Εκτός από τις βασικές ενδείξεις, μπορεί να εμφανίζει πληροφορίες για εισερχόμενες κλήσεις, επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης και λειτουργία ABS, ενώ υποστηρίζει πλοήγηση τόσο turn-by-turn όσο και με χαρτογραφική απεικόνιση, η οποία προσφέρεται σε δύο διαφορετικές μορφές προβολής. Αλλαγές έχουν γίνει και στους διακόπτες στο τιμόνι, ώστε ο χειρισμός των νέων λειτουργιών να γίνεται πιο άμεσα. Το ίδιο ηλεκτρονικό πακέτο αναβάθμισης περνά και στην ασφάλτινη TRK 702, η οποία διατηρεί τους χυτούς τροχούς 17 ιντσών.
Τροχοί 19 και 17 ιντσών, θερμαινόμενα γκριπ και αυτονομία 420 χλμ.
Στον ταξιδιωτικό εξοπλισμό της TRK 702 X δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές, καθώς διατηρούνται στοιχεία που ενισχύουν την πρακτικότητά της. Ανάμεσά τους βρίσκονται τα θερμαινόμενα γκριπ και η θερμαινόμενη σέλα αναβάτη, η μεγάλη ζελατίνα, οι προστατευτικές μπάρες, το κεντρικό σταντ και η θύρα USB-C. Η adventure της Benelli συνεχίζει να χρησιμοποιεί ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, με ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR διαστάσεων 110/80 και 150/70 αντίστοιχα. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο εμπρός δίσκους 320 χλστ. με διπίστονες δαγκάνες και έναν πίσω δίσκο 260 χλστ. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 20 λίτρων, ενώ η μέση εγκεκριμένη κατανάλωση ανακοινώνεται στα 4,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Σύμφωνα με την Benelli, η αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 420 χλμ. Η σέλα βρίσκεται στα 835 χλστ. από το έδαφος, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 235 κιλά με υγρά.
