Ducati Panigale V4 SP: Επιστρέφει το 2027 και μπαίνει ανάμεσα στις V4 S και V4 R
Έγγραφα στις ΗΠΑ αποκαλύπτουν την επιστροφή της Panigale V4 SP
Έγγραφα στις ΗΠΑ αποκαλύπτουν την επιστροφή της Panigale V4 SP.
Τι σημαίνει SP και γιατί έχει ιδιαίτερη σημασία για την Ducati.
Κινητήρας 1.103 κ.εκ. με 216 ίππους και όχι ο 998άρης της V4 R.
Θα καλύψει το κενό ανάμεσα στις Panigale V4 S και V4 R.
Έγγραφα στις ΗΠΑ αποκαλύπτουν την επιστροφή της Panigale V4 SP
Η Ducati Panigale V4 SP επιστρέφει το 2027, παρά το γεγονός ότι η ιταλική εταιρεία δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε καμία επίσημη ανακοίνωση ή teaser. Η πληροφορία προκύπτει από έγγραφα του California Air Resources Board (CARB), της υπηρεσίας της Καλιφόρνια που είναι υπεύθυνη για την πιστοποίηση εκπομπών των οχημάτων που διατίθενται στην Πολιτεία.
Η CARB είχε ήδη πιστοποιήσει από τον Μάρτιο την οικογένεια Panigale V4 των 1.103 κ.εκ. για το model year 2027. Τον Ιούλιο, όμως, η Ducati κατέθεσε αναθεωρημένο φάκελο, στον οποίο εμφανίζονται δύο νέες καταχωρίσεις: μία έκδοση SP και μία διαμόρφωση «Ducati Performance», ονομασία που συνήθως συνδέεται με πλήρες αγωνιστικό σύστημα εξάτμισης. Έτσι, πριν ακόμη μιλήσει επίσημα η Ducati, η νέα SP φαίνεται πως έχει ήδη αποκαλυφθεί μέσω των αμερικανικών εγγράφων.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Τι σημαίνει SP και γιατί έχει ιδιαίτερη σημασία για την Ducati
Τα αρχικά SP σημαίνουν Sport Production και αποτελούν ένα όνομα με μεγάλη ιστορία για την Ducati. Εμφανίστηκαν ήδη στην εποχή της 851, χαρακτηρίζοντας εκδόσεις δρόμου που αποτελούσαν τη βάση για αγωνιστική χρήση. Στη σύγχρονη εποχή, η φιλοσοφία επέστρεψε στην οικογένεια της Panigale V4.
Η πρώτη σύγχρονη Panigale V4 SP παρουσιάστηκε το 2021 ως αριθμημένη έκδοση, με carbon τροχούς από τη Superleggera, ξηρό συμπλέκτη STM EVO SBK, δαγκάνες Brembo Stylema R, ακτινική τρόμπα MCS, αλουμινένιο ρεζερβουάρ και κατεργασμένα μαρσπιέ. Ακολούθησε η V4 SP2, με ακόμη πιο έντονο προσανατολισμό στην πίστα, ελαφριά αλυσίδα 520 και Ducati Data Analyzer+ στον στάνταρ εξοπλισμό. Η συνταγή της SP είναι επομένως γνωστή: βάση η V4 S, μικρότερο βάρος και περισσότερο αγωνιστικό hardware, χωρίς όμως τον κινητήρα της V4 R.
Κινητήρας 1.103 κ.εκ. με 216 ίππους και όχι ο 998άρης της V4 R
Αυτό αναμένεται να συμβεί και με τη νέα γενιά. Η Panigale V4 SP του 2027 θα χρησιμοποιεί τον Desmosedici Stradale των 1.103 κ.εκ., αντί για τον κινητήρα των 998 κ.εκ. της V4 R, ο οποίος συνδέεται άμεσα με τις απαιτήσεις homologation για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Ο τετρακύλινδρος V4 των 1.103 κ.εκ. αποδίδει 216 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και 120,9 Nm ροπής, αποτελώντας τη βάση πάνω στην οποία η Ducati μπορεί να δημιουργήσει μια ακόμη πιο ελαφριά και track-focused έκδοση. Με βάση τις προηγούμενες SP, είναι πιθανό το βάρος να μειωθεί μέσω ειδικών εξαρτημάτων και να προστεθούν κορυφαίες λύσεις σε φρένα, μετάδοση και εξοπλισμό πίστας.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Θα καλύψει το κενό ανάμεσα στις Panigale V4 S και V4 R
Η θέση της νέας SP στη γκάμα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η Panigale V4 ξεκινά από τα 28.390 ευρώ, η V4 S βρίσκεται στα 34.690 ευρώ και η S Corse στα 36.690 ευρώ, ενώ η κορυφαία V4 R φτάνει τα 43.990 ευρώ. Αυτό αφήνει ένα κενό άνω των 7.000 ευρώ μεταξύ της S Corse και της R, ακριβώς εκεί όπου μπορεί να τοποθετηθεί η νέα SP.
Ουσιαστικά, η Ducati ετοιμάζει ξανά την επιλογή για εκείνον που θέλει μια Panigale V4 περισσότερο προσανατολισμένη στην πίστα από την S, χωρίς να φτάσει στην εξειδικευμένη V4 R και στον homologation χαρακτήρα της. Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά η τιμή και ο πλήρης εξοπλισμός της. Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται στο Ducati World Première το φθινόπωρο, όπου πιθανότατα θα γίνει και η επίσημη αποκάλυψη της Panigale V4 SP του 2027.
