LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Highland 125: Η απάντηση της Daytona σε μια κατηγορία που ανθίζει

Διαβάστηκε από 2.670 αναγνώστες (24/08/2026)
Highland 125

Highland 125

Adventure παπιά - Μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον.
125 κ.εκ., 8,5 ίπποι και κατανάλωση μόλις 1,8 λτ./100 χλμ.
Δύο δισκόφρενα, CBS και αναρτήσεις για δρόμο και χωματόδρομο.
Full LED, LCD, USB και μεγάλη σχάρα με τιμή 1.995 ευρώ.

mototriti Team

Adventure παπιά - Μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον

Τα παπιά παραμένουν ένα από τα βασικά μέσα καθημερινής μετακίνησης στην ελληνική αγορά, όμως τα τελευταία χρόνια βλέπουμε να δημιουργείται μια νέα υποκατηγορία, με μοντέλα που συνδυάζουν την οικονομία και την ευκολία ενός 125αριού με στοιχεία που προέρχονται από τον κόσμο των adventure μοτοσυκλετών. Η DAYTONA απαντά σε αυτή την τάση με το Highland 125, ένα παπί που δεν περιορίζεται αποκλειστικά στις αστικές μετακινήσεις.
Οι ακτινωτοί τροχοί 17 ιντσών, η απόσταση των 160 χλστ. από το έδαφος, το τηλεσκοπικό πιρούνι με φυσούνες και διαδρομή 110 χλστ. και η μεταλλική προστατευτική ποδιά δίνουν τον τόνο. Στο ίδιο πνεύμα κινούνται τα προστατευτικά κάγκελα του κινητήρα και το φαρδύ πίσω φτερό, δημιουργώντας ένα σύνολο που μπορεί να κινηθεί τόσο στην πόλη όσο και σε βατούς χωματόδρομους.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

 

125 κ.εκ., 8,5 ίπποι και κατανάλωση μόλις 1,8 λτ./100 χλμ.

Ο κινητήρας του Highland 125 είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος και αερόψυκτος, προδιαγραφών Euro5+, με ηλεκτρονικό ψεκασμό EFI. Αποδίδει 8,5 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 9,8 Nm ροπής στις 5.500 σ.α.λ., ενώ συνεργάζεται με κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Για την εκκίνηση υπάρχουν τόσο ηλεκτρική μίζα όσο και μανιβέλα.
Ένα από τα δυνατά χαρτιά του είναι η οικονομία καυσίμου. Η DAYTONA ανακοινώνει κατανάλωση 1,8 λτ./100 χλμ. κατά WMTC3, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7 λίτρων. Θεωρητικά, λοιπόν, η αυτονομία μπορεί να πλησιάσει τα 390 χιλιόμετρα. Παράλληλα, με βάρος 115 κιλών χωρίς καύσιμο και μεταξόνιο 1.245 χλστ., διατηρεί τις συμπαγείς διαστάσεις και την ευκολία που χαρακτηρίζουν τα παπιά.
 

Δύο δισκόφρενα, CBS και αναρτήσεις για δρόμο και χωματόδρομο

Περισσότερη προσοχή έχει δοθεί και στο περιφερειακό πακέτο. Μπροστά συναντάμε δίσκο 220 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει επίσης δίσκος, διαμέτρου 190 χλστ., με διπίστονη δαγκάνα. Το σύστημα διαθέτει CBS, συνδυάζοντας τη λειτουργία των δύο φρένων.
Το τηλεσκοπικό πιρούνι έχει διαδρομή 110 χλστ. και προστατευτικές φυσούνες στα καλάμια, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Οι ακτινωτοί τροχοί των 17 ιντσών φορούν ελαστικά 80/90 εμπρός και πίσω και ταιριάζουν στον πολυχρηστικό προσανατολισμό του Highland, ειδικά όταν η άσφαλτος τελειώσει ή όταν ο δρόμος έχει λακκούβες και κακοτεχνίες.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
 

Full LED, LCD, USB και μεγάλη σχάρα με τιμή 1.995 ευρώ

Παρά τον πιο «εργαλειακό» adventure χαρακτήρα του, το Highland 125 δεν αφήνει στην άκρη τον σύγχρονο εξοπλισμό. Διαθέτει Full LED φωτισμό, με χαρακτηριστικό στρογγυλό εμπρός φωτιστικό σώμα, καθώς και στρογγυλή LCD οθόνη που προβάλλει ταχύτητα, επιλεγμένη σχέση, trip, στροφόμετρο και τις βασικές προειδοποιητικές ενδείξεις. Υπάρχει επίσης θύρα USB σε εύκολα προσβάσιμο σημείο για τη φόρτιση φορητών συσκευών.
Η χρηστικότητα συμπληρώνεται από το φαρδύ τιμόνι, την άνετη σέλα και τη μεγάλη πίσω σχάρα με δεύτερη θέση φόρτωσης, στοιχεία που ταιριάζουν τόσο στην καθημερινή μετακίνηση όσο και σε μικρές εξορμήσεις. Με τιμή 1.995 ευρώ, το DAYTONA Highland 125 επιχειρεί να εκμεταλλευτεί το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα adventure παπιά, προσφέροντας διαφορετικό χαρακτήρα από ένα συμβατικό 125άρι χωρίς να εγκαταλείπει την οικονομία και την πρακτικότητα που αποτελούν τα βασικά πλεονεκτήματα της κατηγορίας.
 

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA
AUTOAGORA