Honda PCX 125: Με χώρο για κράνος στη σέλα, πλούσια ηλεκτρονικά και νέα τιμή!
Honda PCX 125
Χώρος για full-face κράνος στην σέλα και keyless σύστημα εκκίνησης.
Κινητήρας με 12,5 ίππους, σύστημα Start-Stop και Traction Control.
Τροχός εμπρός 14 ιντσών και μπροστινό φρένο με ABS.
Με νέα τιμή στα 3.390 ευρώ και η έκδοση DX στα 3.990 ευρώ.
HONDA: Πρόλαβε τώρα το SHMODE 125 σε προνομιακή τιμή!
HONDA: PCX125...Η καλύτερη πλευρά της πόλης!
Χώρος για full-face κράνος στην σέλα και keyless σύστημα εκκίνησης
Το Honda PCX 125 παραμένει ένα από τα πιο φιλικά scooter πόλης, με σχεδίαση που δίνει ξεκάθαρη έμφαση στην καθημερινή χρήση. Η σέλα τοποθετείται στα 764 χλστ. από το έδαφος, επιτρέποντας εύκολη πρόσβαση ακόμα και σε πιο βραχύσωμους αναβάτες. Το σχήμα της προσφέρει σωστή στήριξη για οδηγό και συνεπιβάτη, αν και το αφρώδες της είναι σχετικά σφιχτό σε πολύωρη χρήση.
Ο συνεπιβάτης διαθέτει πρακτικές χειρολαβές και σωστά τοποθετημένα μαρσπιέ, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 30 λίτρων, ικανός να φιλοξενήσει full-face κράνος αλλά και επιπλέον αντικείμενα καθημερινής χρήσης.
Στην ποδιά συναντάμε ντουλαπάκι με θύρα USB-C, ιδανική για φόρτιση συσκευών, ενώ το keyless σύστημα απλοποιεί τη χρήση, επιτρέποντας εκκίνηση χωρίς φυσικό κλειδί.
Κινητήρας με 12,5 ίππους, σύστημα Start-Stop και Traction Control
Στην καρδιά του PCX 125 βρίσκεται ο γνωστός τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας 125 κ.εκ., πιστοποιημένος κατά Euro 5. Με διάμετρο πιστονιού 53,5 χλστ. και διαδρομή 55,5 χλστ., αποδίδει 12,5 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και 1,2 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ.. Η απόδοσή του χαρακτηρίζεται από γραμμικότητα και πολιτισμένη λειτουργία, χωρίς απότομα ξεσπάσματα, ακόμη και κοντά στην τελική ταχύτητα.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται traction control, που επεμβαίνει σε απώλεια πρόσφυσης του πίσω τροχού, ενισχύοντας την ασφάλεια. Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί η κατανάλωση, καθώς στη δοκιμή μας μετρήθηκαν μόλις 2,4 λτ./100 χλμ.. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 8,1 λίτρων, η αυτονομία αγγίζει τα 340 χλμ., ενώ το σύστημα Start-Stop συμβάλλει περαιτέρω στην οικονομία, σβήνοντας τον κινητήρα στις στάσεις.
Τροχός εμπρός 14 ιντσών και μπροστινό φρένο με ABS
Το PCX 125 βασίζεται σε διπλό σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, που προσφέρει επαρκή ακαμψία για σιγουριά στον δρόμο, διατηρώντας το βάρος χαμηλά στα 130 κιλά γεμάτο. Στο εμπρός μέρος υπάρχει τηλεσκοπικό πιρούνι 31 χλστ. με διαδρομή 89 χλστ., ενώ πίσω συναντάμε δύο αμορτισέρ με διαδρομή 95 χλστ. και αλουμινένιο ψαλίδι.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκο 220 χλστ. εμπρός με ABS και ταμπούρο 130 χλστ. πίσω, μια διάταξη που καλύπτει επαρκώς τις ανάγκες της αστικής μετακίνησης. Οι τροχοί 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω, με ελαστικά 110/70 και 130/70, προσφέρουν καλή ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και σταθερότητα.
Με νέα τιμή στα 3.390 ευρώ και η έκδοση DX στα 3.990 ευρώ
Εκτός από τη βασική έκδοση, το Honda PCX 125 διατίθεται και ως DX, προσφέροντας πιο πλούσιο εξοπλισμό. Ξεχωρίζει χάρη στην έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, με υποστήριξη Honda RoadSync, που επιτρέπει πλοήγηση στροφή-προς-στροφή, διαχείριση κλήσεων και μουσικής μέσω smartphone.
Στον τομέα των αναρτήσεων, η DX διαθέτει πίσω αμορτισέρ με απομακρυσμένο δοχείο, βελτιώνοντας την άνεση στην πόλη, ενώ το πίσω ταμπούρο αντικαθίσταται από δισκόφρενο 220 χλστ., αναβαθμίζοντας το φρενάρισμα. Στην ελληνική αγορά, η βασική έκδοση έχει νέα μειωμένη τιμή στα 3.390 ευρώ, ενώ η DX διατίθεται στα 3.990 ευρώ, προσφέροντας σαφή προστιθέμενη αξία σε τεχνολογία και εξοπλισμό.
