LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

KTM 390 Adventure R & X: Με Rally αισθητική, 45 ίππους και τιμή από 5.790 ευρώ

Διαβάστηκε από 10.069 αναγνώστες (04/03/2026)
Δύο νέα KTM  Adventure με τιμή από 5.790 ευρώ - R & X

Δύο νέα KTM Adventure με τιμή από 5.790 ευρώ - R & X

Νέα σχεδίαση Dakar και Rally χαρακτήρας με ψηλή σιλουέτα.
Εργονομία για καθιστή και όρθια οδήγηση – TFT οθόνη στην R, LCD στην X.
Νέος κινητήρας LC4c με 45 ίππους και πλούσια ηλεκτρονικά.
WP αναρτήσεις, τροχοί 21-18 στην R και 19-17 στην X.

mototriti Team

Νέα σχεδίαση Dakar και Rally χαρακτήρας με ψηλή σιλουέτα




Το νέο KTM 390 Adventure δεν θυμίζει απλώς τον προκάτοχό του — δείχνει αποφασισμένο να αποδείξει κάτι. Η πρώτη εικόνα παραπέμπει ευθέως σε Rally Dakar μοτοσυκλέτα, με ψηλή σιλουέτα, λεπτή μέση και μίνιμαλ ουρά που δημιουργούν ένα σύνολο ετοιμοπόλεμο.
Χούφτες, ψηλό εμπρός φτερό και μπότες πιρουνιού ενισχύουν το προστατευτικό πλαίσιο, ενώ τα αιχμηρά φέρινγκ «φουσκώνουν» το εμπρός μέρος και συνδέονται με τη νέα ζελατίνα προσφέροντας βελτιωμένη αεροδυναμική κάλυψη. Ο διπλός κάθετος προβολέας με DRL σε σχήμα περικεφαλαίας ακολουθεί τη νέα οικογενειακή ταυτότητα της KTM, ενώ η αλουμινένια βάση πινακίδας αντικαθιστά την παλαιότερη πλαστική.



Οι διαφορές μεταξύ KTM 390 Adventure R (7.290 ευρώ) και KTM 390 Adventure X (5.790 ευρώ) είναι διακριτικές αλλά ουσιαστικές. Η R φορά ακτινωτούς τροχούς, ενώ η X διαθέτει χυτούς. Η εξάτμιση έχει επιστρέψει χαμηλά, εκμεταλλευόμενη τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.


Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
 

Εργονομία για καθιστή και όρθια οδήγηση – TFT οθόνη στην R, LCD στην X

Η KTM έχει ξεκάθαρη πρόθεση να δημιουργήσει ένα πιο «ανοιχτό εργονομικό τρίγωνο». Τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί χαμηλότερα και πιο μπροστά, είναι ρυθμιζόμενα σε δύο θέσεις και διαθέτουν αφαιρούμενα λάστιχα. Τα ψηλότερα καβαλέτα τιμονιού εξαλείφουν την ελαφρώς σκυφτή θέση του προηγούμενου μοντέλου.
Η μονοκόμματη σέλα ταιριάζει στο Rally ύφος. Το ύψος της είναι 870 χιλ. στην R και 820 χιλ. στην X, με τη δεύτερη να δείχνει χαμηλότερη αλλά στην πράξη να διατηρεί πιο ψηλή αίσθηση λόγω αναρτήσεων. Η ζελατίνα είναι μεγαλύτερη, προσφέροντας βελτιωμένη προστασία.



Η 390 Adventure R διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με πλήρη συνδεσιμότητα Bluetooth, πλοήγηση turn-by-turn και USB-C θύρα φόρτισης. Η 390 Adventure X εξοπλίζεται με LCD οθόνη, διατηρώντας όμως κανονικά τις λειτουργίες συνδεσιμότητας. Οι premium φωτιζόμενοι διακόπτες 4 κατευθύνσεων ολοκληρώνουν το πακέτο.




Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!

 

Νέος κινητήρας LC4c με 45 ίππους και πλούσια ηλεκτρονικά

Η τελευταία γενιά του μονοκύλινδρου LC4c κινητήρα αυξάνει τη χωρητικότητα στα 399 κ.εκ., μέσω μεγαλύτερης διαδρομής εμβόλου. Η απόδοση φτάνει τους 45 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και τα 4 kg-m ροπής στις 7.000 σ.α.λ..



Το σύστημα ψεκασμού Bosch με μεγαλύτερο σώμα 46 χιλ. και το Ride by Wire επιτρέπουν τρεις χαρτογραφήσεις στην έκδοση R: Rain, Road και Offroad, με διαφορετικές ρυθμίσεις για Traction Control και ABS. Η R διαθέτει επίσης αδρανειακή μονάδα IMU για cornering ABS και cornering TC, ενώ υποστηρίζει και cruise control.



Το ανασχεδιασμένο κιβώτιο συνεργάζεται με συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και προαιρετικό quickshifter διπλής κατεύθυνσης. Η κατανάλωση παραμένει στα 4,3 λ./100χλμ. σε μεικτή χρήση και μπορεί να πέσει στα 3,85 λ./100χλμ. σε ταξίδι.

Μπορείς επίσης να διαβάσεις την δοκιμή μας και για τα δύο μοντέλα πατώντας εδώ!
 

WP αναρτήσεις, τροχοί 21-18 στην R και 19-17 στην X

Το νέο ατσάλινο πλαίσιο trellis βασίζεται στο Duke αλλά έχει προσαρμοστεί για adventure χρήση με διαφορετική γωνία τιμονιού και ψηλότερες βάσεις.



Η KTM 390 Adventure R διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι WP 43 χιλ. πλήρως ρυθμιζόμενο και διαδρομές 230 χιλ., ενώ η Adventure X έχει μη ρυθμιζόμενο εμπρός πιρούνι και διαδρομές 200 χιλ.. Πίσω συναντάμε αμορτισέρ WP APEX με ρυθμιζόμενη προφόρτιση.



Στα φρένα, οι δύο εκδόσεις μοιράζονται δίσκο 320 χιλ. εμπρός και 240 χιλ. πίσω με δαγκάνες Bybre και σωληνάκια υψηλής πίεσης. Το Off-Road ABS μειώνει την παρέμβαση εμπρός και απενεργοποιεί πίσω.
Η R φορά ακτινωτούς τροχούς 21-18 ιντσών με Mitas Enduro Trail E07+, ενώ η X χυτούς 19-17 ιντσών με Apollo Tramplr XR.





Μην ξεχάσεις να μπεις και εσύ στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
 

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA