KTM 790 Duke 2026: Νέο επιθετικό design και παραπάνω άλογα στην επόμενη γενιά
Διέρρευσε η νέα KTM 790 Duke 2026! - Πιο επιθετική και όχι μόνο!
Νέα έγκριση τύπου στην Κίνα αποκαλύπτει τον ανασχεδιασμό.
Εμφάνιση πιο αιχμηρή και επιθετική από το 990 Duke.
105 ίπποι και νέο σύστημα φρένων της WP.
Παραγωγή στην Κίνα και μικρές αλλαγές στη γεωμετρία.
KTM: 390 ENDURO R & SMC R Απέκτησε τα στο δίκτυο ΚΤΜ
Νέα έγκριση τύπου στην Κίνα αποκαλύπτει τον ανασχεδιασμό
νωρίτερα από το αναμενόμενο μέσω κινεζικών εγγράφων έγκρισης τύπου. Τα επίσημα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι το 790 Duke όχι μόνο συνεχίζει, αλλά μπαίνει σε νέο κύκλο ζωής με φρέσκια εμφάνιση και τεχνικές αναβαθμίσεις.
Παρά την παρουσία του μεγαλύτερου KTM 990 Duke, η KTM δεν εγκαταλείπει το 790. Το μοντέλο απευθύνεται σε διαφορετικό κοινό και παραμένει σημαντικό για την κατηγορία των μεσαίων naked, ειδικά για όσους αναζητούν ισορροπία μεταξύ απόδοσης και προσβασιμότητας.
Εμφάνιση πιο αιχμηρή και επιθετική από το 990 Duke
Σχεδιαστικά, το νέο 790 Duke υιοθετεί τη σύγχρονη ταυτότητα της KTM, με μπροστινό μέρος που ξεχωρίζει. Ο κεντρικός LED προβολέας πλαισιώνεται από DRLs σε ξεχωριστά πλαίσια, θυμίζοντας το 990 Duke, χωρίς όμως να μοιράζεται ακριβώς τα ίδια εξαρτήματα. Το ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά καπάκια είναι πλέον πιο γωνιώδη και έντονα σμιλευμένα, δίνοντας ακόμα πιο επιθετική εικόνα. Στο πίσω μέρος, το νέο υποπλαίσιο φαίνεται να είναι αυτοφερόμενη μονάδα από χυτό αλουμίνιο, ενώ η σέλα είναι πιο έντονα διώροφη, τοποθετώντας τον συνεπιβάτη αρκετά ψηλότερα. Το αποτέλεσμα; Ένα 790 Duke που δείχνει – οπτικά τουλάχιστον – ακόμη πιο «άγριο» από το 990.
105 ίπποι και νέο σύστημα φρένων της WP
Σύμφωνα με τα έγγραφα, η νέα γενιά αποδίδει 77 kW (περίπου 105 ίππους) και έχει βάρος 185 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, 2 κιλά λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο. Για την Ευρώπη, η ισχύς αναμένεται να περιοριστεί στα 70 kW, ώστε να διατηρηθεί η συμβατότητα με το δίπλωμα Α2.
Το φρενάρισμα αναβαθμίζεται, με νέες δαγκάνες της WP να αντικαθιστούν τις προηγούμενες J.Juan. Οι δίσκοι και οι βάσεις τους είναι επίσης νέοι, ενώ το σύστημα ελέγχεται μέσω ABS Bosch 9.3MP ινδικής κατασκευής. Οι αναρτήσεις παραμένουν από τη WP, ενώ το βασικό πλαίσιο και η κύρια δομή φαίνεται να διατηρούνται από το υπάρχον μοντέλο. Η TFT οθόνη είναι παρόμοια με τη σημερινή, ενώ οι καθρέπτες προέρχονται από το 990 Duke.
Παραγωγή στην Κίνα και μικρές αλλαγές στη γεωμετρία
Όπως και η τρέχουσα γενιά, το νέο 790 Duke κατασκευάζεται στην Κίνα, μέσω της συνεργασίας της KTM με τη CFMoto. Η κινεζική έγκριση τύπου εξηγεί γιατί οι πληροφορίες εμφανίστηκαν πρώτα εκεί, ενώ το μοντέλο φέρει τη σήμανση “KTMR2R” για την τοπική αγορά. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.476 mm, μόλις 1 mm περισσότερο από πριν – διαφορά που πιθανότατα οφείλεται σε μικρορυθμίσεις και όχι σε ουσιαστική αλλαγή γεωμετρίας. Η εικόνα είναι ξεκάθαρη: Το KTM 790 Duke δεν αποσύρεται. Αντίθετα, επιστρέφει ανανεωμένο, πιο επιθετικό και τεχνολογικά προσαρμοσμένο στις σύγχρονες απαιτήσεις, διατηρώντας τη θέση του στην κατηγορία των μεσαίων naked.
