EICMA 2026: QJMOTOR SRT 800 RX – Νέα adventure με 95,2 ίππους
QJMOTOR SRT 800 RX
Δικύλινδρος κινητήρας 799 κ.εκ. με 95,2 ίππους και 8,9 kgm ροπής.
Τροχοί 21-18 ιντσών και ανεστραμμένο πιρούνι για εκτός δρόμου χρήση.
Rally σχεδίαση με ψηλή ζελατίνα, προστατευτικά κάγκελα και τριπλέτα βαλιτσών.
Μεταξόνιο 1.525 χιλιοστών και σέλα στα 830 ή 860 χιλιοστά.
Δικύλινδρος κινητήρας 799 κ.εκ. με 95,2 ίππους και 8,9 kgm ροπής
Η QJMOTOR SRT 800 RX έκανε την εμφάνισή της στην EICMA 2026, παρουσιάζοντας μια νέα πρόταση στην κατηγορία των μεσαίων adventure μοτοσυκλετών, με σαφή προσανατολισμό στις εκτός δρόμου διαδρομές. Η νέα μοτοσυκλέτα συνδυάζει δικύλινδρο κινητήρα σχεδόν 800 κ.εκ., ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών και σχεδίαση που παραπέμπει σε σύγχρονες rally κατασκευές.
Στην καρδιά της βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος κινητήρας 799 κ.εκ., με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και οκτώ βαλβίδες. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 95,2 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 8,9 kgm στις 6.750 σ.α.λ.
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά που παρουσιάστηκαν στην έκθεση αναφέρεται επίσης έκδοση περιορισμένης ισχύος, με 47,6 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 6,1 kgm στις 5.250 σ.α.λ., στοιχείο που δείχνει ότι η εταιρεία έχει προβλέψει και μια επιλογή συμβατή ως προς την ισχύ με την κατηγορία διπλώματος Α2.
Η τροφοδοσία πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού EFI, ενώ η μετάδοση περιλαμβάνει κιβώτιο έξι σχέσεων, πολύδισκο συμπλέκτη σε λουτρό λαδιού και τελική μετάδοση με αλυσίδα.
Με την απόδοση των 95,2 ίππων, η SRT 800 RX τοποθετείται στην ισχυρή πλευρά της κατηγορίας των μεσαίων adventure, προσφέροντας ένα σύνολο που στα χαρτιά διαθέτει τα απαραίτητα αποθέματα για ταξίδια, μετακινήσεις με συνεπιβάτη και απαιτητικότερες διαδρομές.
Τροχοί 21-18 ιντσών και ανεστραμμένο πιρούνι για εκτός δρόμου χρήση
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά της νέας SRT 800 RX είναι η επιλογή τροχών με διάμετρο 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω. Πρόκειται για μια διάταξη που συναντάμε στις adventure μοτοσυκλέτες με μεγαλύτερη έμφαση στη χωμάτινη οδήγηση, καθώς ο μεγάλος εμπρός τροχός διευκολύνει την υπέρβαση εμποδίων και τη διατήρηση της κατεύθυνσης σε ανώμαλες επιφάνειες.
Οι τροχοί διαθέτουν ακτίνες, με ελαστικά διαστάσεων 90/90-21 εμπρός και 150/70 R18 πίσω. Στις φωτογραφίες από την έκθεση διακρίνονται επίσης τα χρυσά στεφάνια, που ενισχύουν την περιπετειώδη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.
Στο εμπρός μέρος χρησιμοποιείται ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω υπάρχει ανάρτηση με μοχλικό και απόσβεση λαδιού. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική ακολουθεί τη φιλοσοφία των adventure μοτοσυκλετών που καλούνται να ανταποκριθούν τόσο σε ασφαλτοστρωμένες διαδρομές όσο και σε πιο απαιτητικά τερέν.
Για την πέδηση χρησιμοποιείται εμπρός δίσκος διαμέτρου 320 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 260 χιλιοστών. Και οι δύο συνοδεύονται από σύστημα ABS, σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία της έκθεσης.
Ο συνδυασμός των τροχών μεγάλης διαμέτρου, της διάταξης των αναρτήσεων και των ελαστικών με χωμάτινο προσανατολισμό δείχνει ότι η QJMOTOR δεν περιορίστηκε στη δημιουργία μιας adventure μοτοσυκλέτας με απλώς περιπετειώδη εμφάνιση.
Rally σχεδίαση με ψηλή ζελατίνα, προστατευτικά κάγκελα και τριπλέτα βαλιτσών
Η σχεδίαση της QJMOTOR SRT 800 RX αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της νέας μοτοσυκλέτας. Το εμπρός μέρος διαθέτει ψηλή, σχεδόν κατακόρυφη ζελατίνα, με τον κεντρικό προβολέα τοποθετημένο σε μαύρη κατασκευή που παραπέμπει στις rally μοτοσυκλέτες.
Χαμηλότερα συναντάμε δύο πρόσθετα φωτιστικά σώματα, ενώ τα πλευρικά πλαστικά συνδυάζουν γκρι και κόκκινες επιφάνειες. Το ψηλά τοποθετημένο εμπρός φτερό και τα προστατευτικά κάγκελα ενισχύουν τον εκτός δρόμου χαρακτήρα της κατασκευής.
Στις φωτογραφίες από την EICMA 2026, η SRT 800 RX εμφανίζεται με τρεις αλουμινένιες βαλίτσες, μία κεντρική και δύο πλαϊνές, οι οποίες προσφέρουν μια εικόνα του ταξιδιωτικού προσανατολισμού της. Δεν έχει διευκρινιστεί εάν το συγκεκριμένο σύνολο θα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό ή θα προσφέρεται προαιρετικά.
Το τιμόνι είναι φαρδύ και διαθέτει χούφτες με ενσωματωμένα φωτιστικά σώματα, ενώ πίσω από τη ζελατίνα βρίσκεται μια μεγάλη, κατακόρυφα τοποθετημένη ψηφιακή οθόνη οργάνων. Η διάταξη παραπέμπει σε πύργο πλοήγησης rally, τοποθετώντας τις πληροφορίες ψηλά στο οπτικό πεδίο του αναβάτη.
Η σέλα είναι ενιαία και διαμορφωμένη σε δύο επίπεδα, με σχετικά στενό εμπρός τμήμα, ενώ στο πίσω μέρος διακρίνεται η βάση για την τοποθέτηση της κεντρικής βαλίτσας.
Μεταξόνιο 1.525 χιλιοστών και σέλα στα 830 ή 860 χιλιοστά
Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που παρουσιάστηκαν στην έκθεση, η QJMOTOR SRT 800 RX έχει συνολικό μήκος 2.240 χιλιοστά, πλάτος 935 χιλιοστά και ύψος 1.390 ή 1.440 χιλιοστά, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.525 χιλιοστά, μια διάσταση που υποδηλώνει προσανατολισμό στη σταθερότητα κατά την κίνηση σε μεγαλύτερες ταχύτητες, χωρίς να αποκλείει τη χρήση σε χωμάτινες διαδρομές.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το ύψος της σέλας, καθώς αναφέρονται δύο επιλογές, στα 830 και 860 χιλιοστά. Η δυνατότητα διαφορετικού ύψους μπορεί να διευρύνει το κοινό της μοτοσυκλέτας, επιτρέποντας σε αναβάτες διαφορετικού αναστήματος να επιλέξουν την καταλληλότερη διαμόρφωση.
Η παρουσίαση της SRT 800 RX στην EICMA 2026 δείχνει τη διάθεση της QJMOTOR να ενισχύσει την παρουσία της στις adventure μοτοσυκλέτες με ένα μοντέλο που δίνει μεγαλύτερη έμφαση στις εκτός δρόμου δυνατότητες.
Με 95,2 ίππους, τροχούς 21-18 ιντσών, ανεστραμμένο πιρούνι και rally σχεδίαση, η νέα SRT 800 RX συγκεντρώνει χαρακτηριστικά που την τοποθετούν απέναντι σε καταξιωμένες προτάσεις της μεσαίας adventure κατηγορίας.
Απομένει να ανακοινωθούν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το συνολικό βάρος, τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, τον πλήρη ηλεκτρονικό εξοπλισμό και τη διαθεσιμότητα της μοτοσυκλέτας στην ελληνική αγορά.
