Την κίνηση της Benelli TRK 702X αναλαμβάνει ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 698 κ.εκ., με οκταβάλβιδη κεφαλή, δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και διάταξη ανάφλεξης 180 μοιρών. Η συγκεκριμένη διάταξη δίνει έμφαση στην ομαλή λειτουργία και τη γραμμική απόδοση, όσο παράλληλα περιορίζει τους κραδασμούς σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Η ισχύς του φτάνει τους 70 ίππους στις 8.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 7.1χλγμ. στις 6.000 σ.α.λ., νούμερα που χαρίζουν γεμάτες επιταχύνσεις και ευχάριστη απόκριση σε κάθε είδους διαδρομή. Αυτό άλλωστε μαρτυρούν και οι μετρήσεις, με το 0-100 να ολοκληρώνεται σε 4,9 δευτερόλεπτα και το 60-120 με τέταρτη σχέση στο κιβώτιο, σε 5,4δ.. Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του είναι η χαμηλή κατανάλωση για τα δεδομένα της κατηγορίας, χάρη και στο σύστημα ψεκασμού Bosch MSE 6.0. Σε μικτές συνθήκες χρήσης η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 5,5 λτ./100 χλμ., τιμή που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων εξασφαλίζει αυτονομία που ξεπερνά τα 350 χιλιόμετρα. Έτσι, η TRK 702X μπορεί να ανταποκριθεί τόσο σε καθημερινές μετακινήσεις όσο και σε απαιτητικά ταξίδια χωρίς συχνές στάσεις για ανεφοδιασμό. Η απόκριση του γκαζιού είναι άμεση και προβλέψιμη, προσφέροντας ακριβή έλεγχο στις χαμηλές ταχύτητες και ομαλή παροχή ισχύος κατά την επιτάχυνση. Παράλληλα, ο ήχος του κινητήρα χαρακτηρίζεται από μια ευχάριστη και χροιά, η οποία ενισχύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, όσο τα μικρά σκασίματα μας υπενθυμίζουν πως το λιοντάρι της Benelli δεν ξεχνά να βρυχάται στο απότομο κλείσιμο του γκαζιού από υψηλές στροφές.
