Το μεταβλητής διατομής φαρδύ τιμόνι τοποθετεί τον κορμό όρθιο και μπροστά, προσφέροντας εξαιρετικό έλεγχο και φυσική αίσθηση κατά την οδήγηση, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η σχεδίαση του δαπέδου επιτρέπουν μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων με τα πέλματα να έχουν και πιο κεκλιμένη προοπτική με ελαφρύ «μυτάκι». Η σέλα στα 820χιλ. αφήνει τα πέλματα να φτάσουν εύκολα στο έδαφος ανεξάρτητα από το φαρδύ κεντρικό τούνελ, όμως το μέτριας πυκνότητας αφρώδες θα απαιτήσει ολιγόλεπτο διάλλειμα για ξεμούδιασμα. Στο κάτω μέρος της μπορεί να αποθηκευτεί ένα full face κανονικού μεγέθους αλλά μέχρι εκεί, ενώ το ντουλαπάκι στα αριστερά της ποδιάς εκτός από την ύπαρξη θύρας φόρτισης USB έχει περισσότερο διακοσμητικό ρόλο. Σε επίπεδο προστασίας από αέρα, βροχή και λοιπά στοιχεία της φύσης, η ζελατίνα ρυθμίζεται εύκολα εν κινήσει με το ένα χέρι σε εύρος 70 χιλιοστών και σε συνδυασμό με τα φαρδιά πλαϊνά πλαστικά καλύπτουν επαρκώς το κεφάλι και το σώμα σου. Η πληροφόρηση παρέχεται αφειδώς μέσω μιας έγχρωμης 5αρας TFT με τους διακόπτες τεσσάρων κατευθύνσεων να φροντίζουν για τη μετάβαση στο μενού ρυθμίσεων-θέλει λίγο καιρό να συνηθίσεις- και τη διαχείριση κλήσεων, μουσικής, ειδοποιήσεων καθώς και πλοήγησης μετά τη σύνδεση του κινητού σου στην πλατφόρμα Aprilia MIA. Ξενίζει αρνητικά η απουσία διακόπτη αλάρμ. Στον εξοπλισμό άνεσης περιλαμβάνεται επίσης keyless σύστημα εκκίνησης με αυτόματο άνοιγμα της τάπας ρεζερβουάρ και της σέλας.
