Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές

Αυτοκίνητα - Μοτοσυκλέτες
Επαγγελματικά - Accessories - Ασφάλειες

Dealers - Συνεργεία - Ελαστικά - Ανταλλακτικά Καινούρια - ΚTEO - Λιπαντικά - Μπαταρίες - Έμποροι - Εξατμίσεις

Νέα Ducati SuperSport 950 2021

Η Διεθνής έκθεση του Moto Τρίτη: Hall1: Τα νέα Adventure του 2021 | Hall2: Οι 28 Hot μοτοσυκλέτες της χρονιάς | Hall3: Τα Scooter που έρχονται | Hall4: Concept του μέλλοντος | Hall5: Τα μοντέλα που θα γίνουν Best Seller το 2021 | Η Διεθνής έκθεση του Moto Τρίτη: Hall1: Τα νέα Adventure του 2021 | Hall2: Οι 28 Hot μοτοσυκλέτες της χρονιάς | Hall3: Τα Scooter που έρχονται | Hall4: Concept του μέλλοντος | Hall5: Τα μοντέλα που θα γίνουν Best Seller το 2021 |

Πλήρης ανανέωση του μοντέλου για το 2021 κάνει η Ducati, φέρνοντας την σειρά SuperSport ένα βήμα πιο κοντά στα Panigale. Δείτε περισσότερα.

MotoCert: Έτσι θα την ελέγξεις πριν την αγοράσεις

H Supersport αλλάζει ταυτότητα για το 2021 και μετουσιώνεται στην Ducati SuperSport 950, πλησιάζοντας περισσότερο τα superbikes της εταιρείας. 4 χρόνια μετά την παρουσίαση του το μοντέλο παίρνει την πρώτη του αναβάθμιση, ενώ φυσικά θα εξακολουθήσει να διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Απλή και S.

H SuperSport αλλάζει εμφάνιση, με στοιχεία που την συνδέουν περισσότερο με την Panigale V4: Αποκτά νέα πλαστικά που «κλείνουν» τελείως το χαμηλότερο μέρος της μοτοσυκλέτας και ενώνονται με τα νέα εμπρός φωτιστικά σώματα τύπου LED με την άμεσα αναγνωρίσιμη γωνιώδη σχεδίαση.

Ο κινητήρας Testastretta των 937 κ.εκ. έχει αλλαγές στο σύστημα εξάτμισης με στόχο να συμμορφωθεί με τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ αποδίδει 110 ίππους και 9,5 kgm ροπής στις 9.000 και 6.500 στροφές αντίστοιχα. Το μοτέρ φέρει νέο συμπλέκτη με υδραυλική ενεργοποίηση.

Τα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας λαμβάνουν σήματα από τον αισθητήρα IMU 6 αξόνων της Bosch, με το πακέτο να περιλαμβάνει Cornering ABS, Traction Control DTC EVO, Quickshifter και στις δύο εκδόσεις, αλλά και Wheelie Control DWC EVO, που προστίθεται για πρώτη φορά. Οι ρυθμίσεις και ο χειρισμός των συστημάτων γίνεται μέσα από μια νέα οθόνη TFT 4,3 ιντσών που εμφανίζει γραφικά παρόμοια με αυτά της οικογένειας Panigale.

Στις αναρτήσεις, η «απλή» έκδοση φέρει πιρούνι Marzocchi 43 χιλιοστών και πλήρως ρυθμιζόμενο, με το αμορτισέρ να προέρχεται από την Sachs. Η έκδοση S εξοπλίζεται φυσικά με αμορτισέρ και πιρούνι Ohlins που ρυθμίζονται σε όλες τις παραμέτρους τους. Τα εμπρός φρένα προέρχονται από την Brembo και στις δύο εκδόσεις, με δαγκάνες M4.32 και δίσκους 320 χιλιοστών, αλλά και την χρήση της νέας τρόμπας PR18/19 με δυνατότητα αυτόματης εξαέρωσης. Το πλαίσιο και το υποπλαίσιο είναι τύπου trellis, με το αλουμινένιο ψαλίδι να είναι μονόμπρατσο.

Κάτω από την σέλα, βρίσκεται μια αδιάβροχη παροχή ρεύματος USB, ενώ και τα δύο μοντέλα μπορούν να υποδεχθούν σύστημα πολυμέσων Ducati Multimedia System (DMS) που συνεργάζεται με το smartphone του αναβάτη. Η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη, η σέλα φέρει νέο γέμισμα για αύξηση της άνεσης, ενώ βελτιωμένη είναι και η θερμική θωράκιση του κινητήρα, ώστε η θερμότητα του να μην απασχολεί τον αναβάτη.

Τέλος, η μοτοσυκλέτα θα γίνει διαθέσιμη με πακέτα εξτρά εξοπλισμού Sport και Touring, αλλά και πολλές ακόμα επιλογές για την απόλυτη προσωποποίηση της στα μέτρα του αναβάτη.