EICMA 2025 - LETBE 180L: Νέο dualsport με 21 ίντσες τροχό εμπρός και ανεστραμμένο πιρούνι

Dualsport σχεδιασμός με 21 ίντσες τροχό εμπρός και 18 πίσω.
Ανεστραμμένο πιρούνι , μονό αμορτισέρ πίσω και ρεζερβουάρ 15 λίτρων.
Κινητήρας 200 κυβικών Euro5+ .
Αναμονή για Ευρωπαϊκή διάθεση.

mototriti Team

Dualsport σχεδιασμός με 21 ίντσες τροχό εμπρός και 18 πίσω

Η LETBE 180L παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 ως ένα νέο μοντέλο στην κατηγορία dualsport, με χαρακτηριστικά που τη φέρνουν κοντά στις κλασικές προτάσεις διπλής χρήσης. Διαθέτει τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, μακρύ μεταξόνιο 1.360 mm και απόσταση από το έδαφος 260 mm, στοιχεία που δείχνουν προτεραιότητα στη δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου. Η σχεδίαση είναι απλή και πρακτική, με ψηλό φτερό, στενό σώμα, ανεβασμένη εξάτμιση και ελαφριά πλαστικά μέρη που ενισχύουν τον λειτουργικό χαρακτήρα.
 

Ανεστραμμένο πιρούνι , μονό αμορτισέρ πίσω και ρεζερβουάρ 15 λίτρων

Το μοντέλο που εκτέθηκε στο Μιλάνο είχε ύψος σέλας 858 mm και βάρος που δεν ανακοινώθηκε, ενώ η συνολική του διάταξη παρέπεμπε σε κλασική μοτοσυκλέτα enduro μικρού κυβισμού. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, με δίσκους φρένων σε κάθε τροχό. Το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων και οι μεταλλικές βάσεις μαρτυρούν προσανατολισμό σε μεγαλύτερη αυτονομία και αντοχή στη χρήση.
 

Κινητήρας 200 κυβικών Euro5+

Σύμφωνα με την πινακίδα του εκθέματος, η LETBE 180L κινείται από μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 200 cc, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και συμμόρφωση Euro 5+. Δεν ανακοινώθηκαν τιμές ισχύος ή ροπής, ενώ δεν υπήρξε διαθέσιμη επιβεβαίωση για το κιβώτιο ή την τελική μετάδοση. Η εταιρεία παρουσίασε τη μοτοσυκλέτα ως πλήρες μοντέλο παραγωγής, χωρίς ενδείξεις ότι πρόκειται για concept ή πρωτότυπο.
 

Αναμονή για Ευρωπαϊκή διάθεση

Η εμφάνιση της LETBE 180L στην έκθεση του Μιλάνου σηματοδότησε τη διεύρυνση της γκάμας της εταιρείας σε πιο εξειδικευμένες κατηγορίες. Η LETBE, γνωστή μέχρι τώρα για την παρουσία της σε προσιτά scooter και μικρά κυβικά, έκανε με το 180L το βήμα προς τη dualsport κατηγορία, παρουσιάζοντας μια απλή και χρηστική μοτοσυκλέτα για ποικιλία χρήσεων. Η τιμή ή η πιθανή διάθεση στην Ελλάδα ή στην Ευρώπη δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα, ωστόσο η παρουσία του στην EICMA μας δίνει την εντύπωση ότι θέλει να εισέλθει στην Ευρωπαϊκή αγορά.