Το Crypton-X είναι το δυνατότερο παπί, γεγονός που οφείλεται στον υγρόψυκτο κινητήρα των 135 κ.εκ. Επιπλέον, έχει τον πιο sport χαρακτήρα. Αν μιλάμε, λοιπόν, για ένα παπί, το οποίο τρέχει, “παίζει”, στρίβει και συμπεριφέρεται σαν sport, το Crypton είναι η καλύτερη πρόταση. Ωστόσο, αυτό σημαίνει και το υψηλότερο κόστος από όλα τα παπιά της αγοράς και υποχωρήσεις στον τομέα της πρακτικότητας. Παρόλα αυτά, είναι σχεδόν σίγουρο όλοι θα αφήσουν κατά μέρος τον πρακτικό τομέα και θα κάνουν πάρτι πάνω στη σέλα του! Μία βόλτα αρκεί.
|
Τεχνικά χαρακτηριστικά |
|
|
Κινητήρας |
4T, 1Κ, Υ/Ψ,4Β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
134,4 |
|
Διάμ. x Διαδρομή (χλστ). |
54x58 |
|
Συμπίεση (:1) |
10,9 |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) |
12,6/8.500 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
1,2/6.000 |
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός |
|
Χωρ.Ρεζερβ./ρεζέρβας (λίτρα) |
3,6 |
|
Κατανάλ.(λίτρα/100χλμ.) |
2,7 |
|
Βάρος (kg, πλήρες) |
107 |
|
Τελ. Ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
122 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο περιμετρικό |
|
Αναρτήσεις Ε |
Τηλεσκοπικό πιρούνι |
|
Διαδρομή (χιλ.) |
100 |
|
Αναρτήσεις Π |
Μονό Αμορτισέρ |
|
Διαδρομή |
60 |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ /192 |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Τ /Δ.Α. |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε: 60/100-17 |
|
|
Ελαστικό Π: 80/90-17 |
|
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
1.940 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
705 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.245 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
770 |
Royal Alloy GT2 125 ABS TCS Touring - Test
SYM NH-R 300: Adventure με 24 ίππους και τιμή μόλις 3.995 ευρώ
Παρουσίαση – Μοτοσυκλετιστικό μποτάκι Oxford Heist
DCT και E-Clutch: Οι τεχνολογίες Honda που αλλάζουν τον τρόπο που οδηγείς
Yamaha Ténéré – Η μοτοσυκλέτα που μας έκανε να ονειρευτούμε το Dakar
Η νέα εποχή του μεταχειρισμένου δικύκλου στην Ελλάδα
Το Νέο Δελχί βάζει τέλος στις νέες βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες από το 2028
Νέο κράμα μετάλλου υπόσχεται πλαίσια και κινητήρες δύο φορές πιο ανθεκτικούς
Τέλος εποχής για τη Yamaha YZF-R6 – Η τελευταία παραγωγή της θρυλικής supersport
Adventure μοτοσυκλέτες κάτω από 500 κ.εκ.: Γιατί γίνονται η νέα μεγάλη τάση;
Η ΑΑΔΕ «σάρωσε» συνεργεία και επιχειρήσεις αυτοκινήτου – Τα αποτελέσματα είναι σοκαριστικά
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
ναι οκ ολα καλα αυτα που αναφερεις αγαπητο mototriti αλλα πειτε στη yamaha πως ηρθε η ωρα της αντικαταστασης του ! ! ! μην βλεποπυν μονο τις πωλησεις. . οσο για τα περι προδιαγραφων του excinter 150 εινα παραμυθια,αμα θελουν μπορουν!!!