Ο sport χαρακτήρας του Crypton υποστηρίζεται και από τα περιφερειακά του. Τα φρένα είναι αρκετά δυνατά και η αίσθηση ικανοποιητική. Θα μπλοκάρουν τους τροχούς σχετικά δύσκολα και θα σταματήσουν γρήγορα το παπί της Yamah και με ασφάλεια.
Γεγονός είναι, πάντως, ότι κανένα από τα δύο φρένα δεν παίζει δευτερεύοντα ρόλο στην ακινητοποίηση και η συμβολή τους είναι ισάξια. Παρόλα αυτά, όμως, το γεγονός ότι η μείωση του κόστους επέβαλλε το ταμπούρο ως λύση, αφήνει πίσω το Crypton, σε σχέση με κάποιους εκπροσώπους του ανταγωνισμού.
Η σταθερότητα κατά την κίνηση, από την άλλη, οφείλεται στην πολύ καλή συνεργασία του πλαισίου με τις σφιχτά ρυθμισμένες αναρτήσεις. Χωρίς να ταλαιπωρεί ιδιαίτερα στις κακοτεχνίες του δρόμου, το σύστημα των αναρτήσεων κρατά σταθερό και άκαμπτο το Crypton με το μονό και κεντρικά τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ να παίζει εδώ τεράστιο ρόλο.
ναι οκ ολα καλα αυτα που αναφερεις αγαπητο mototriti αλλα πειτε στη yamaha πως ηρθε η ωρα της αντικαταστασης του ! ! ! μην βλεποπυν μονο τις πωλησεις. . οσο για τα περι προδιαγραφων του excinter 150 εινα παραμυθια,αμα θελουν μπορουν!!!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους
ναι οκ ολα καλα αυτα που αναφερεις αγαπητο mototriti αλλα πειτε στη yamaha πως ηρθε η ωρα της αντικαταστασης του ! ! ! μην βλεποπυν μονο τις πωλησεις. . οσο για τα περι προδιαγραφων του excinter 150 εινα παραμυθια,αμα θελουν μπορουν!!!