Ο αναβάτης του GΤ 135, λοιπόν, μπορεί να κερδίσει πολλά πάνω στη σέλα του. Ο κινητήρας των 135 κ.εκ. προσφέρει μεγαλύτερες επιδόσεις από τους περισσότερους εκπροσώπους του ανταγωνισμού και καθιστά το παπί της Modenas ένα από τα ισχυρότερα και γρηγορότερα.
|
Τεχνικά χαρακτηριστικά |
|
|
Κινητήρας |
4T, 1Κ, Α/Ψ,4Β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
135 |
|
Διάμ. x Διαδρομή (χλστ). |
53x59 |
|
Συμπίεση (:1) |
10 |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) |
11/7.750 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
1/5.500 |
|
Τροφοδοσία |
Καρμπιρατέρ |
|
Χωρ.Ρεζερβ./ρεζέρβας (λίτρα) |
4,3 |
|
Κατανάλ.(λίτρα/100χλμ.) |
2,5 |
|
Βάρος (kg, κενό) |
102 |
|
Τελ. Ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
130 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
Αναρτήσεις Ε |
Τηλεσκοπικό πιρούνι |
|
Διαδρομή (χιλ.) |
Δ.Α. |
|
Αναρτήσεις Π |
Διπλό Αμορτισέρ |
|
Διαδρομή |
Δ.Α. |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ /234 |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ /196 |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε: IRC NR 21 2.50 x 17 43P |
|
|
Ελαστικό Π: IRC NR 21 2.75 x 17 47P |
|
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
1.950 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
680 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.245 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
750 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS |
• |
|
Μίζα |
• |
|
Μανιβέλα |
• |
|
Στροφόμετρο |
• |
|
Κοντέρ |
• |
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
• |
|
Ένδειξη βενζίνης |
• |
|
Μερικός χιλιομετρητής |
x |
|
Φέρινγκ |
x |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες |
x |
|
Κεντρικό σταντ |
• |
|
Πλάγιο σταντ |
• |
|
Σχάρα |
x |
|
Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση |
x |
|
Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση |
• |
Harley-Davidson 883 Sportster: Επιστρέφει το air-cooled icon το 2027
Voge SR3: GT άνεση, 26 ίπποι και πλούσιος εξοπλισμός σε προσιτή τιμή
Norton Manx R: Με 206 ίππους και άλλη φιλοσοφία και πάει κόντρα στο κατεστημένο
Παρουσίαση-Αλυσίδα SXP 514R με λουκέτο δισκόφρενου
KOVE 800X PRO: Οδοιπορικό στη Λευκορωσία και Ουκρανία μέσα σε εμπόλεμη ζώνη
Ηλεκτρικά πατίνια και ΚΟΚ: Τα πρόστιμα για κράνος και αλκοόλ
Όταν η ανάγκη σε βάζει στη μοτοσυκλέτα – Οι Φιλιππίνες δείχνουν το παράδειγμα
Τέλος το δωρεάν πάρκινγκ στα σούπερ μάρκετ , θα πληρώνουμε ακόμη και όταν ψωνίζουμε
Ηλεκτρικά πατίνια εκτός ελέγχου: 4 στους 10 χωρίς κράνος και με ταχύτητες μοτοσυκλέτας
Μπαταρίες σιδήρου αντί για λίθιο; Η νέα τεχνολογία που παίζει να αλλάξει το παιχνίδι
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.