Το Ace ανήκει σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, ωστόσο, δεν έχει κάποιο λόγο να ανησυχεί. Τα πολλά θετικά του χαρακτηριστικά το ανάγουν ως μία πρώτης τάξεως επιλογή που θα ικανοποιήσει απόλυτα στο καθημερινό «πήγαινε-έλα».
|
Κινητήρας |
4T, 1Κ, Α/Ψ, 2β |
|
|
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
109 |
|
|
|
Διάμετρος x
Διαδρομή (χλστ.) |
72x71,5 |
|
|
|
Συμπίεση (:1) |
10,1 |
|
|
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
7,5/7.500 |
|
|
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
0,93/4.750 |
|
|
|
Τροφοδοσία |
Καρμπιρατέρ |
|
|
|
Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) |
2,3 |
|
|
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / ρεζέρβας (λίτρα) |
4 |
|
|
|
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
112 |
|
|
|
Βάρος (kg) |
96 |
|
|
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
|
|
Αναρτήσεις Ε |
Συμβατικό πιρούνι |
|
|
|
Διαδρομή (χλστ.) |
- |
|
|
|
Αναρτήσεις Π |
Δύο αμορτισέρ, ΠΕ 2
θέσεων |
|
|
|
Διαδρομή |
- |
|
|
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ |
|
|
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ |
|
|
Τροχοί-Ελαστικά
|
|
|
|
|
Ζάντα Ε |
2.75’’-16’’ |
|
|
|
Ζάντα Π |
3.00’’-16’’ |
|
|
|
Διαστάσεις |
|
|
|
|
Μήκος
(χλστ.) |
1.910 |
|
|
|
Πλάτος
(χλστ.) |
700 |
|
|
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.220 |
|
|
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
765 |
|
|
|
Εξοπλισμός |
|
||
|
|
|
||
|
ABS |
_ |
||
|
Μίζα |
Y |
||
|
Μανιβέλα |
Y |
||
|
Στροφόμετρο |
_ |
||
|
Κοντέρ |
Y |
||
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
_ |
||
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
||
|
Μερικός χιλιομετρητής |
_ |
||
|
Φέρινγκ |
_ |
||
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες |
_ |
||
|
Κεντρικό σταντ |
Y |
||
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
||
|
Σχάρα |
Ο |
||
|
Ρυθμιζόμενη εμπρόσθια ανάρτηση |
_ |
||
|
Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση |
Y |
||
SYM VF185 με πιστοποίηση Euro5+ και εξοπλισμό με keyless και LED DRL
Sport Touring μέχρι 750κ.εκ. με τη χαμηλότερη κατανάλωση
30 χλμ./ώρα στην Αττική: Τα μπλόκα που στήνει η Τροχαία και τα πρόστιμα
Suzuki GSX-S1000GX 2026: Superbike επιδόσεις και touring άνεση
Test Tucano Urbano Livingo: Προστασία κλάσης Α & καθημερινό στυλ
4ήμερο Test Ride Event: Morbidelli, Benelli και ASUS σε δράση στην Αθήνα (1–4 Απριλίου)
Μπαταρία UNIBAT CTZ10S-BS (YTZ10-S) με υγρά CCA190
Magneti Marelli – Αποκλειστικά από τη Motoway Καμπράνης
Λάδι κινητήρα Bel-Ray EXP ESTER 4T
Lambretta LUI: Το scooter του διαστήματος που κανείς δεν κατάλαβε ποτέ
Aprilia SR GT 400 Αποστολή Γένοβα - Βίντεο
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Που να δοκιμάσετε το Keeway Target 125. Ροπάτος κινητήρας, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, και μου κάνει εντύπωση πως μετά απο 2 χρόνια το διαφημίζετε όλοι σας, και δεν έχει ακουστεί τίποτα τόσο καιρό. Τέτοια μοτέρια δεν τα αφήνεις στην ακρή...
Απάντηση: Το έχουμε δοκιμάσει αγαπητέ φίλε, και το έχουμε δημοσιεύσει κιόλας!