Το Ace ανήκει σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, ωστόσο, δεν έχει κάποιο λόγο να ανησυχεί. Τα πολλά θετικά του χαρακτηριστικά το ανάγουν ως μία πρώτης τάξεως επιλογή που θα ικανοποιήσει απόλυτα στο καθημερινό «πήγαινε-έλα».
|
Κινητήρας |
4T, 1Κ, Α/Ψ, 2β |
|
|
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
109 |
|
|
|
Διάμετρος x
Διαδρομή (χλστ.) |
72x71,5 |
|
|
|
Συμπίεση (:1) |
10,1 |
|
|
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
7,5/7.500 |
|
|
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
0,93/4.750 |
|
|
|
Τροφοδοσία |
Καρμπιρατέρ |
|
|
|
Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) |
2,3 |
|
|
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / ρεζέρβας (λίτρα) |
4 |
|
|
|
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
112 |
|
|
|
Βάρος (kg) |
96 |
|
|
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
|
|
Αναρτήσεις Ε |
Συμβατικό πιρούνι |
|
|
|
Διαδρομή (χλστ.) |
- |
|
|
|
Αναρτήσεις Π |
Δύο αμορτισέρ, ΠΕ 2
θέσεων |
|
|
|
Διαδρομή |
- |
|
|
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ |
|
|
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ |
|
|
Τροχοί-Ελαστικά
|
|
|
|
|
Ζάντα Ε |
2.75’’-16’’ |
|
|
|
Ζάντα Π |
3.00’’-16’’ |
|
|
|
Διαστάσεις |
|
|
|
|
Μήκος
(χλστ.) |
1.910 |
|
|
|
Πλάτος
(χλστ.) |
700 |
|
|
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.220 |
|
|
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
765 |
|
|
|
Εξοπλισμός |
|
||
|
|
|
||
|
ABS |
_ |
||
|
Μίζα |
Y |
||
|
Μανιβέλα |
Y |
||
|
Στροφόμετρο |
_ |
||
|
Κοντέρ |
Y |
||
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
_ |
||
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
||
|
Μερικός χιλιομετρητής |
_ |
||
|
Φέρινγκ |
_ |
||
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες |
_ |
||
|
Κεντρικό σταντ |
Y |
||
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
||
|
Σχάρα |
Ο |
||
|
Ρυθμιζόμενη εμπρόσθια ανάρτηση |
_ |
||
|
Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση |
Y |
||
Όρια ταχύτητας, AI κάμερες και νέος ΚΟΚ: Γιατί οι οδηγοί λένε ότι το σύστημα δεν εφαρμόζεται
Ducati Multistrada V4S Radar 2025 - Test
Suzuki: Ειδικές εκδόσεις για GSX-8S, DR-Z4 SM και V-Strom 800 από την Αυστρία
125άρια με TCS και τον μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα
Daytona Invador 125: Με Top Box στο βασικό εξοπλισμό και αυτονομία 440 χλμ.
Κίνδυνοι στους δρόμους από «πειραγμένα» ηλεκτρικά δίκυκλα
Κλοπή καυσίμων στα πρατήρια: Πώς οδηγοί πλήρωναν βενζίνη που δεν έμπαινε ποτέ
Τέλη κυκλοφορίας: Νέα απάτη με SMS σε εξέλιξη – Στο στόχαστρο ιδιοκτήτες οχημάτων
Γάντια NORDCODE Sprint II Softshell Μαύρα
Ελαστικά Michelin Power Shift 120/70-15 & 160/60-15
LS2 Advant X Carbon (FF901) ανοιγόμενο κράνος
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Που να δοκιμάσετε το Keeway Target 125. Ροπάτος κινητήρας, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, και μου κάνει εντύπωση πως μετά απο 2 χρόνια το διαφημίζετε όλοι σας, και δεν έχει ακουστεί τίποτα τόσο καιρό. Τέτοια μοτέρια δεν τα αφήνεις στην ακρή...
Απάντηση: Το έχουμε δοκιμάσει αγαπητέ φίλε, και το έχουμε δημοσιεύσει κιόλας!