LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα: Δοκιμασμένη συνταγή

Διαβάστηκε από 169.458 αναγνώστες (29/01/2019)
Δίσκοι 320 χιλιοστών με 4πίστονες 
δαγκάνες και εντυπωσιακό 50άρι USD πιρούνι.

Δίσκοι 320 χιλιοστών με 4πίστονες δαγκάνες και εντυπωσιακό 50άρι USD πιρούνι.

Το πλαίσιο είναι ένα άκαμπτο ατσάλινο χωροδικτύωμα, που συνεργάζεται με ένα ιδιαίτερης σχεδίασης ατσάλινο ψαλίδι. Θα θέλαμε να έχει γίνει λίγο πιο προσεκτική δουλειά στο φινίρισμα των κολλήσεων για να μην είναι τόσο εμφανείς. Στον τομέα των αναρτήσεων, έχουμε ένα εντυπωσιακό ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός με διάμετρο 50 χιλιοστά που δίνει διαδρομή 145 χιλιοστά και ένα πίσω αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς, επίσης με διαδρομή 145 χιλιοστά. Για την επιβράδυνση του TRK έχουν επιστρατευτεί δύο δίσκοι εμπρός 320 χιλιοστών με 4πίστονη δαγκάνα και ένας 260 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα πίσω. Το ABS ανήκει, φυσικά, στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί από ένα κουμπί στην αριστερή μεριά του τιμονιού. Το βάρος της είναι 210 κιλά πλήρης υγρών.




Δίσκοι 320 χιλιοστών με 4πίστονες 
δαγκάνες και εντυπωσιακό 50άρι USD πιρούνι.

Δίσκοι 320 χιλιοστών με 4πίστονες δαγκάνες και εντυπωσιακό 50άρι USD πιρούνι.

Σελίδα 1Benelli TRK 502
Σελίδα 2Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής: Ιταλική φινέτσα
Σελίδα 3Aνεση – Εργονομία: Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός
Σελίδα 4Κινητήρας: Κατάλληλος για όλους
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα: Δοκιμασμένη συνταγή
Σελίδα 6Οδηγώντας: Τα κάνει όλα
Σελίδα 7Η άποψή μας: Η πρώτη σου μοτοσυκλέτα
Σελίδα 8Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρης Ρενιέρης | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές