Βελτίωση επιδόσεων
Ένας από τους τομείς που ωφελούνται από την αλλαγή μίας στάνταρ εξάτμισης με μία after market είναι αυτός των επιδόσεων καθώς απελευθερώνεται ως ένα βαθμό η «αναπνοή» του κινητήρα. Αυτό γίνεται χωρίς να χρειάζεται κάποια επιπλέον μετατροπή στο σύστημα τροφοδοσίας, αφού οι περισσότερες after market εξατμίσεις εξελίσσονται χωρίς επεμβάσεις σε κάποιο άλλο σύστημα της μοτοσικλέτας (π.χ. χαρτογράφηση του ψεκασμού). Το πόσο θα βελτιωθούν οι επιδόσεις εξαρτάται και από την έκταση της αλλαγής, αφού άλλο (μικρότερο) αποτέλεσμα έχει η αντικατάσταση μόνο του τελικού και άλλο ολόκληρου του συστήματος, δηλαδή από τους λαιμούς.
Μικρότερο βάρος= Βελτιωμένη συμπεριφορά
Οι καλύτερες επιδόσεις της μοτοσικλέτας δεν μετρούνται μόνο σε ισχύ και ροπή αλλά και στο μειωμένο βάρος. Χαρακτηριστικά να αναφέρουμε ότι, ακόμη και αν το τελικό που επιλέξετε είναι από το ίδιο υλικό με αυτό που θέλετε να αντικαταστήσετε (π.χ. ανοξείδωτο ατσάλι) η διαφορά σε βάρος μπορεί να είναι σημαντική με πιθανό όφελος και στην κατανάλωση καυσίμου.
Μία after market εξάτμιση βελτιώνει και την συμπεριφορά της μοτοσικλέτας σας. Μία ελαφρύτερη εξάτμιση, είτε βρίσκεται κάτω από τη σέλα είτε «κρέμεται» δίπλα από το ψαλίδι είναι σίγουρα προτιμότερη από μία βαρύτερη, αφού έτσι αλλάζει το κέντρο βάρους αλλά και η συγκέντρωση των μαζών προς το ιδανικότερο.
Μείωση θερμοκρασίας
Όσοι από εσάς οδηγείτε μοτοσικλέτα με την εξάτμιση κάτω από τη σέλα ή κάποιο σωλήνα να περνά πολύ κοντά στα πόδια σας, μάλλον καταλαβαίνετε απόλυτα τι εννοούμε. Η αλλαγή ενός after market τελικού ρίχνει γενικότερα τη θερμοκρασία της εξάτμισης, χάρη στην πιο ελεύθερη ροή των καυσαερίων, αλλά και λόγω υλικού κατασκευής (αλουμίνιο, τιτάνιο, ανθρακόνημα).
Ήχος και εικόνα
Η αλλαγή της εξάτμισης στην πλειονότητα των περιπτώσεων έχει θετικές επιπτώσεις, τόσο στον τομέα της εμφάνισης, όσο φυσικά και σε αυτόν του ήχου. Ειδικά για αυτό το τελευταίο οι κατασκευαστές έχουν ξοδέψει εκατοντάδες ώρες ώστε η χροιά που απελευθερώνουν οι εξατμίσεις τους να είναι χαρακτηριστική, σαφώς πιο γοητευτική από των στάνταρ εξατμίσεων, χωρίς μάλιστα η έντασή της να βρίσκεται πάνω από τα όρια που ορίζει ο νόμος.
Πλαστικές, αλουμινένιες, υφασμάτινες – τι βαλίτσες επιλέγεις;
MPS Manolakakis: Αμορτισέρ Hagon για το Kymco Downtown 300
Γερμανία: Έβαλαν ψεύτικη πινακίδα με όριο 70 χλμ./ώρα και ακυρώθηκαν εκατοντάδες πρόστιμα
Ηλεκτρικό scooter με ηλιακά πάνελ που φορτίζει όσο είναι παρκαρισμένο!
2020: Η χρονιά του lockdown και η πρωτιά του Honda CB500X στην Ελλάδα
CFMOTO 800MT-X και 1000MT-X με δώρο τριβάλιτσο Crafted έως το τέλος του 2026
Suzuki στους αγώνες: Η κληρονομιά που πέρασε στις μοτοσυκλέτες δρόμου
Honda CB1000F: Πώς ξαναζωντανεύει ο θρύλος των CB750F και CB900F
115 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα – Πόσες αφορούσαν οδηγούς δικύκλων
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.