Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
| Τιμή (ευρώ) | 4.950 (5.350 με ABS) |
| Χρώματα | μαύρο, γκρι, ασημί, λευκό |
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | |
| Κινητήρας | 1Κ, 4T, Υ/Ψ, 4Β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 249,78 |
| ΔιάμετροςxΔιαδρομή (χλστ). | 69x66,8 |
| Συμπίεση (:1) | 10 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 20,1/7.500 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 2,1/6.000 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητ. ρεζερ. / ρεζ. (λτ.) | 11,8 |
| Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 4 |
| Βάρος (kg, γεμάτο) | 184 |
| Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 140 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | 110 |
| Αναρτήσεις Π | Δύο αμορτισέρ, προφόρτιση |
| Διαδρομή | 95 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ /267 |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ /240 |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | Michelin City Grip, 120/70-15 |
| Ελαστικό Π | Michelin City Grip, 140/70-14 |
| Διαστάσεις | |
| Μήκος | 2.220 |
| Πλάτος | 776 |
| Μεταξόνιο | 1.545 |
| Ύψος σέλας | 792 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS | • |
| Μίζα | • |
| Μανιβέλα | x |
| Στροφόμετρο | • |
| Κοντέρ | • |
| Ένδειξη θερμοκρασίας | • |
| Ένδειξη βενζίνης | • |
| Μερικός χιλιομετρητής | • |
| Φέρινγκ | x |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες | x |
| Κεντρικό σταντ | • |
| Πλάγιο σταντ | • |
| Σχάρα | x |
| Ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση | x |
| Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση | • |
| •: στάνταρ, x: δε διατίθεται | |
| Βαθμολογία | 8,13 |
| Ενεργητική ασφάλεια | 8 |
| Οδική συμπεριφορά | 8 |
| Κινητήρας-Μετάδοση | 8 |
| Φρένα | 9 |
| Ποιότητα κατασκευής | 8 |
| Άνεση | 8 |
| Κατανάλωση | 9 |
| Εξοπλισμός-Τιμή | 7 |
TAILG T80 Pro εναντίον ενός καλού 125αριού βενζίνης: Πότε συμφέρει το ηλεκτρικό;
Πόσο αξιόπιστοι είναι τελικά οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες στα service;
UM XPEED 125 RX: Maxi εμφάνιση και τιμή από 1.750 ευρώ
Honda 2026: Από το CB1000GT και το Transalp έως τα scooter που κινούν την πόλη
Βγάζεις το ένα χέρι από το τιμόνι; Τι ακριβώς λέει ο ΚΟΚ για τον μοτοσυκλετιστή
Αλλάζεις μπαταρία στη μοτοσυκλέτα; Το λάθος που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα ηλεκτρονικά
Σωστή θέση οδήγησης στη μοτοσυκλέτα: Τα λάθη που κάνουν ακόμα και έμπειροι αναβάτες
CFMOTO V4 SR-RR: Δεν της φτάνουν οι 210 ίπποι – Ετοιμάζει και turbo;
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;