Βγάζεις το ένα χέρι από το τιμόνι; Τι ακριβώς λέει ο ΚΟΚ για τον μοτοσυκλετιστή
Από τον χαιρετισμό σε άλλον αναβάτη μέχρι το να διορθώσεις τη ζελατίνα του κράνους σου, μια συνηθισμένη κίνηση μπορεί να αποτελεί παράβαση του ΚΟΚ.
Ο ΚΟΚ απαιτεί να κρατάς το τιμόνι και με τα δύο χέρια.
Έχεις σηκώσει ποτέ το αριστερό σου χέρι για να χαιρετήσεις έναν άλλο μοτοσυκλετιστή; Ή έχεις αφήσει για λίγο το τιμόνι για να φτιάξεις το κράνος σου ενώ οδηγείς; Είναι κινήσεις που πολλοί αναβάτες κάνουν σχεδόν καθημερινά, χωρίς να σκέφτονται ότι μπορεί να παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ο ΚΟΚ είναι συγκεκριμένος: όταν οδηγείς μοτοσυκλέτα πρέπει να κρατάς το τιμόνι και με τα δύο χέρια, με ορισμένες μόνο εξαιρέσεις. Το άρθρο 44 του Ν. 5209/2025 καθορίζει ειδικούς κανόνες για τους οδηγούς μοτοσυκλετών, μοτοποδηλάτων, ποδηλάτων και άλλων οχημάτων. Στην παράγραφο 2 αναφέρεται ξεκάθαρα ότι οι οδηγοί υποχρεούνται, όταν οδηγούν, να κρατούν το τιμόνι και με τα δύο χέρια, εκτός εάν δίνουν σήμα σύμφωνα με τα άρθρα 25 και 28. Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με το ένα χέρι δεν επιτρέπεται απλώς επειδή ο δρόμος είναι άδειος, η ταχύτητα χαμηλή ή ο αναβάτης έχει μεγάλη εμπειρία. Για παράδειγμα, όταν οδηγείς και αφήνεις το ένα χέρι για να διορθώσεις το γάντι σου, να σηκώσεις τη ζελατίνα του κράνους ή να ξεκουράσεις το χέρι σου, οι συγκεκριμένες ενέργειες δεν περιλαμβάνονται στις εξαιρέσεις που προβλέπει το άρθρο 44.
Η εξαίρεση αφορά συγκεκριμένα σήματα που προβλέπει ο νόμος.
Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες ο ίδιος ο ΚΟΚ προβλέπει τη χρήση του χεριού για να ενημερώσεις τους υπόλοιπους οδηγούς.
Το άρθρο 25 αφορά την προειδοποίηση πριν από έναν ελιγμό. Αν οι δείκτες κατεύθυνσης δεν λειτουργούν, προβλέπεται η χρήση συγκεκριμένων σημάτων με το χέρι για να δείξεις την πρόθεσή σου. Αντίστοιχα, το άρθρο 28 προβλέπει τη δυνατότητα προειδοποίησης για σημαντική επιβράδυνση με συγκεκριμένη κίνηση του βραχίονα.
Aρα, το ότι μπορείς να αφήσεις το τιμόνι για ένα προβλεπόμενο σήμα δεν σημαίνει πως μπορείς να κάνεις το ίδιο για οποιονδήποτε άλλο λόγο. Και με τον χαιρετισμό «V» μεταξύ μοτοσυκλετιστών τι γίνεται; Εδώ βρίσκεται μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια, καθώς ο χαιρετισμός μεταξύ αναβατών είναι από τις πιο γνωστές συνήθειες στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Όπως έχουμε αναλύσει και στο MotoTriti, ο χαιρετισμός με το σήμα «V» αποτελεί παράδοση μεταξύ των μοτοσυκλετιστών.
Ο χαιρετισμός με το χέρι δεν περιλαμβάνεται στις εξαιρέσεις.
Το πρόβλημα είναι ότι ο συγκεκριμένος χαιρετισμός δεν αποτελεί προβλεπόμενο σήμα του ΚΟΚ. Επομένως, αν σηκώσεις το χέρι σου από το τιμόνι για να χαιρετήσεις άλλον αναβάτη, η κίνηση αυτή δεν καλύπτεται από την εξαίρεση του άρθρου 44. Μια πιο διακριτική επιλογή είναι ένα νεύμα με το κεφάλι, χωρίς να απομακρύνεις τα χέρια σου από τα γκριπ.
Το πρόστιμο για την παράβαση είναι 30 ευρώ.
Η παράβαση της υποχρέωσης να κρατάς το τιμόνι με τα δύο χέρια κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α του νέου ΚΟΚ. Σύμφωνα με το άρθρο 108, η συγκεκριμένη κατηγορία προβλέπει διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ, χωρίς αφαίρεση άδειας οδήγησης για τη συγκεκριμένη παράβαση. Το ποσό μπορεί να φαίνεται μικρό σε σχέση με άλλες παραβάσεις, ωστόσο ο λόγος που υπάρχει αυτός ο κανόνας δεν είναι μόνο το πρόστιμο. Σε μια μοτοσυκλέτα, η δυνατότητα άμεσης αντίδρασης παίζει καθοριστικό ρόλο. Ένα απότομο φρενάρισμα, μια λακκούβα ή ένα αυτοκίνητο που αλλάζει ξαφνικά πορεία μπορεί να απαιτήσει άμεση παρέμβαση στο τιμόνι. Με το ένα χέρι εκτός τιμονιού, ο αναβάτης ενδέχεται να δυσκολευτεί περισσότερο να διατηρήσει τον έλεγχο ή να αντιδράσει αποτελεσματικά. Το συμπέρασμα είναι απλό: Ο ΚΟΚ δεν απαγορεύει απλώς να οδηγείς χωρίς χέρια. Απαιτεί να κρατάς το τιμόνι και με τα δύο, επιτρέποντας συγκεκριμένες εξαιρέσεις για προβλεπόμενα σήματα. Επομένως, πριν αφήσεις το γκριπ για μια συνηθισμένη κίνηση, αξίζει να θυμάσαι ότι ακόμη και κάτι τόσο απλό μπορεί να αποτελεί παράβαση.
