TAILG T80 Pro εναντίον ενός καλού 125αριού βενζίνης: Πότε συμφέρει το ηλεκτρικό;
Ηλεκτρικό scooter: Σε 10 μήνες ή 2 χρόνια βγάζει τα λεφτά του;
609 ευρώ ακριβότερο στην αρχική αγορά το ηλεκτρικό TAILG T80 Pro, στο σενάριο σύγκρισης.
0,96 ευρώ/100 χλμ. για το ηλεκτρικό, έναντι 5,06 ευρώ για ένα οικονομικό 125άρι βενζίνης.
Με 20 χλμ. την ημέρα η απόσβεση γίνεται σε περίπου 2 χρόνια, ενώ με 50 χλμ. πέφτει στους 10 μήνες.
Με επιδότηση περίπου 645 ευρώ, το ηλεκτρικό μπορεί να βγαίνει φθηνότερο ήδη στην αγορά.
TAILG T80 Pro στα 3.999 ευρώ και ένα καλό 125άρι στα 3.390 ευρώ
Πόσα χρήματα γλιτώνεις πραγματικά αν αφήσεις τη βενζίνη και περάσεις σε ηλεκτρικό scooter; Και σε πόσο καιρό η οικονομία από τη φόρτιση καλύπτει τα παραπάνω χρήματα που έδωσες για να το αγοράσεις; Μια νέα δημοσιοποίηση υπολογισμών της Nomura στις 16 Οκτωβρίου, επαναφέρει το ερώτημα στην επικαιρότητα. Εμείς το μεταφέρουμε στην ελληνική πραγματικότητα, συγκρίνοντας το ηλεκτρικό TAILG T80 Pro της ESF με ένα καλό, σύγχρονο και οικονομικό σε κατανάλωση 125άρι scooter βενζίνης.
Για τη σύγκριση επιλέξαμε το TAILG T80 Pro, που διατίθεται στην ελληνική αγορά από την ESF, με τιμή 3.999 ευρώ, πριν από οποιαδήποτε επιδότηση.
Το ηλεκτρικό scooter έχει τελική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα, διαθέτει ηλεκτροκινητήρα με μέγιστη ισχύ 5.000 Watt, δύο μπαταρίες λιθίου και ανακοινωμένη αυτονομία έως 150 χιλιόμετρα.
Απέναντί του βάζουμε ένα καλό, σύγχρονο 125άρι βενζίνης. Για να κάνουμε τη σύγκριση με συγκεκριμένα νούμερα, θεωρούμε ενδεικτική τιμή αγοράς 3.390 ευρώ και χαμηλή μέση κατανάλωση 2,3 λίτρα/100 χλμ. Πρόκειται για υπολογιστικό σενάριο με βάση ένα οικονομικό 125άρι και όχι για τον μέσο όρο όλων των scooter της κατηγορίας.
Επομένως, χωρίς να υπολογίσουμε επιδότηση, ο αγοραστής του TAILG πληρώνει 609 ευρώ περισσότερα. Αυτή είναι η διαφορά που πρέπει να καλύψει από την οικονομία της καθημερινής χρήσης.
Με το ηλεκτρικό πληρώνεις 96 λεπτά αντί για 5,06 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα
Για το βενζινοκίνητο 125άρι χρησιμοποιούμε ως βάση την τιμή αμόλυβδης 2,202 ευρώ/λίτρο, στις 15 Οκτωβρίου 2026.
Με κατανάλωση 2,3 λίτρα/100 χλμ., τα 100 χιλιόμετρα κοστίζουν 5,06 ευρώ.
Στο TAILG T80 Pro, οι δύο μπαταρίες έχουν συνολική ονομαστική χωρητικότητα περίπου 4,14 kWh. Για τον υπολογισμό χρησιμοποιούμε 4,6 kWh ανά πλήρη φόρτιση από την πρίζα, ώστε να συνυπολογίσουμε ενδεικτικά και τις απώλειες φόρτισης.
Αντί να βασιστούμε στα 150 χιλιόμετρα της ανακοινωμένης αυτονομίας, χρησιμοποιούμε ένα πιο συντηρητικό σενάριο 120 χιλιομέτρων ανά φόρτιση. Πρόκειται για παραδοχή και όχι για μέτρηση πραγματικής αυτονομίας.
Με ενδεικτικό συνολικό μεταβλητό κόστος ηλεκτρικού ρεύματος 0,25 ευρώ/kWh, η πλήρης φόρτιση κοστίζει περίπου 1,15 ευρώ.
| Κόστος ενέργειας | TAILG T80 Pro | Καλό 125άρι βενζίνης |
| Ανά 100 χλμ. | 0,96 € | 5,06 € |
| Ανά 1.000 χλμ. | 9,58 € | 50,65 € |
| Ανά 10.000 χλμ. | 95,83 € | 506,46 € |
Η διαφορά φτάνει τα 4,11 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα, αποκλειστικά από το κόστος ενέργειας. Δηλαδή το ηλεκτρικό έχει περίπου 81% χαμηλότερο κόστος ενέργειας στο συγκεκριμένο σενάριο.
Κάνεις 20, 30 ή 50 χιλιόμετρα την ημέρα; Δες πότε γίνεται η απόσβεση
Το πόσο συμφέρει το ηλεκτρικό εξαρτάται κυρίως από τα χιλιόμετρα που διανύεις. Όσο περισσότερο χρησιμοποιείς το scooter, τόσο γρηγορότερα καλύπτεις τα 609 ευρώ της υψηλότερης αρχικής τιμής.
Για τον υπολογισμό θεωρούμε ότι ο αναβάτης πραγματοποιεί τα ίδια καθημερινά χιλιόμετρα όλο τον χρόνο, δηλαδή 365 ημέρες.
| Καθημερινή χρήση | Ετήσια χλμ. | Ετήσια οικονομία ενέργειας | Απόσβεση |
| 20 χλμ. | 7.300 | 300 € | 24 μήνες |
| 30 χλμ. | 10.950 | 450 € | 16 μήνες |
| 50 χλμ. | 18.250 | 749 € | 10 μήνες |
Με άλλα λόγια, ένας αναβάτης που διανύει 20 χιλιόμετρα καθημερινά χρειάζεται περίπου 2 χρόνια για να καλύψει τη διαφορά αγοράς μόνο από το ρεύμα και τη βενζίνη.
Αν διανύει 50 χιλιόμετρα την ημέρα, η διαφορά καλύπτεται σε περίπου 10 μήνες.
Συνολικά, το ηλεκτρικό χρειάζεται περίπου 14.830 χιλιόμετρα για να αποσβέσει τα επιπλέον 609 ευρώ, με τις συγκεκριμένες παραδοχές.
Το ηλεκτρικό γλιτώνει χρήματα και από το service
Η οικονομία δεν περιορίζεται στη φόρτιση. Ένα βενζινοκίνητο 125άρι χρειάζεται περιοδικές αλλαγές λαδιών κινητήρα, φίλτρα και άλλες εργασίες συντήρησης που δεν υπάρχουν με την ίδια μορφή σε ένα ηλεκτρικό scooter.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το ηλεκτρικό δεν χρειάζεται συντήρηση. Ελαστικά, φρένα, αναρτήσεις και γενικοί έλεγχοι εξακολουθούν να απαιτούν προσοχή, ενώ μακροπρόθεσμα πρέπει να υπολογίζεται και η ενδεχόμενη φθορά της μπαταρίας.
Επειδή το πραγματικό κόστος service διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο, ας εξετάσουμε ένα ενδεικτικό σενάριο όπου το ηλεκτρικό εξοικονομεί επιπλέον 60 ευρώ τον χρόνο από τη συντήρηση.
Σε αυτή την περίπτωση, ο χρόνος απόσβεσης μειώνεται περίπου στους 20 μήνες για 20 χλμ. ημερησίως, στους 14 μήνες για 30 χλμ. και στους 9 μήνες για 50 χλμ.
Πρόκειται για ενδεικτικό σενάριο και όχι για επιβεβαιωμένη διαφορά κόστους service.
Με επιδότηση 645 ευρώ, το TAILG μπορεί να κοστίζει λιγότερο από ένα καλό 125άρι
Εδώ βρίσκεται η μεγαλύτερη ανατροπή.
Με βάση τους όρους ενίσχυσης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», για επιλέξιμα ηλεκτρικά δίκυκλα της συγκεκριμένης κατηγορίας προβλέπεται επιδότηση 20% της αξίας προ ΦΠΑ, με ανώτατο όριο 700 ευρώ.
Για το TAILG T80 Pro, με λιανική τιμή 3.999 ευρώ, η ενδεικτική επιδότηση υπολογίζεται σε περίπου 645 ευρώ.
Εφόσον πληρούνται οι όροι επιλεξιμότητας, το μοντέλο περιλαμβάνεται στα επιλέξιμα οχήματα, υπάρχει διαθέσιμη χρηματοδότηση και εγκριθεί η αίτηση, το καθαρό κόστος αγοράς μπορεί να διαμορφωθεί στα 3.354 ευρώ.
Δηλαδή 36 ευρώ λιγότερα από τα 3.390 ευρώ που χρησιμοποιούμε ως ενδεικτική τιμή για ένα καλό 125άρι βενζίνης.
Σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει επιπλέον διαφορά τιμής για απόσβεση. Το ηλεκτρικό ξεκινά ήδη με μικρότερο καθαρό κόστος αγοράς και συνεχίζει να εξοικονομεί χρήματα σε κάθε διαδρομή.
Τελικά αξίζει να αφήσεις ένα καλό 125άρι για ηλεκτρικό scooter;
Η απάντηση εξαρτάται από το πόσα χιλιόμετρα κάνεις, πού κινείσαι και πόσο εύκολα μπορείς να φορτίζεις.
Αν χρησιμοποιείς καθημερινά το scooter για να πηγαίνεις στη δουλειά, κάνεις αρκετά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη και έχεις πρόσβαση σε οικιακή πρίζα, το TAILG T80 Pro μπορεί να σου μειώσει σημαντικά τα έξοδα μετακίνησης.
Από την άλλη, ένα καλό βενζινοκίνητο 125άρι διατηρεί το πλεονέκτημα του γρήγορου ανεφοδιασμού, ενώ ανάλογα με το μοντέλο μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία σε διαδρομές που απαιτούν υψηλότερες ταχύτητες από τα 80 χλμ./ώρα του TAILG.
Στη συνολική οικονομική εικόνα πρέπει επίσης να συνυπολογιστούν η μακροχρόνια κατάσταση της μπαταρίας, το ενδεχόμενο αντικατάστασής της, η μεταπωλητική αξία και τα υπόλοιπα έξοδα κατοχής.
Το συμπέρασμα; Χωρίς επιδότηση, το TAILG T80 Pro χρειάζεται περίπου 15.000 χιλιόμετρα για να καλύψει τη διαφορά αγοράς απέναντι σε ένα οικονομικό 125άρι των 3.390 ευρώ, μόνο από την εξοικονόμηση ενέργειας. Με την επιδότηση, όμως, μπορεί να συμφέρει οικονομικά από την πρώτη ημέρα.
