Σχεδόν διπλασιάστηκαν οι παραβιάσεις των κανόνων της ελεγχόμενης στάθμευσης τον Σεπτέμβρη. Ο σύλλογος συγκοινωνιολόγων, σε ημερίδα για το κυκλοφοριακό, δήλωσε πως κατά μέσο όρο κόβονταν 700 κλήσεις την ημέρα, αντί των 400 που σημειώθηκε την προηγούμενη περίοδο.
«Το μέτρο απέδωσε και κέρδισε ακόμα και τους επικριτές του» είπε ο κ. Ακριτίδης και έδωσε στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία ο χρόνος αναζήτησης θέσης στάθμευσης μειώθηκε κατά 40% και βελτιώθηκε σημαντικά η κίνηση των λεωφορείων και τρόλεϊ.
Όπως αναφέρει ρεπορτάζ της εφημερίδας “Ελευθεροτυπία”, ο κ. Ακριτίδης ανακοίνωσε ότι η ελεγχόμενη στάθμευση θα επεκταθεί από τον Φεβρουάριο σε άλλες 5.500 θέσεις, κυρίως σε περιοχές του Θησείου και των Αμπελοκήπων. Θα ληφθεί υπόψη η πείρα από την πρώτη φάση, που συνεπάγεται αύξηση των θέσεων για τους μόνιμους κατοίκους και συστηματικότερη αστυνόμευση. Υπολογίζεται ότι για να λειτουργήσει το σύστημα απαιτούνται 2.300 έλεγχοι την ώρα, όταν σήμερα γίνονται 800.
Οι συγκοινωνιολόγοι προτείνουν εφαρμογή διοδίων σε κεντρικούς δρόμους, έλεγχο της στάθμευσης, κίνητρα για Ι.Χ. που κυκλοφορούν με περισσότερους από έναν επιβάτες και έδωσαν έμφαση στη βελτίωση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Φθηνότερες συγκοινωνίες και πανάκριβη η χρήση του Ι.Χ. στις καθημερινές διαδρομές, ήταν η συνταγή των ξένων ειδικών, οι οποίοι μεταφέροντας τα θετικά παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών έδωσαν έμφαση στον πολεοδομικό σχεδιασμό.
O νέος υπουργός Μεταφορών Κωστής Χατζηδάκης τόνισε πως «δεν υπάρχουν μαγικές λύσεις». Ανέφερε πως μέτρα έχουν δοκιμαστεί σε άλλες χώρες, πρόσθεσε όμως ότι «δεν θα βιαστούμε» και τόνισε την ανάγκη συνεργασίας με τα συναρμόδια υπουργεία. Λίγο αργότερα, που ρωτήθηκε για τα διόδια πόλης, επιφυλάχθηκε και έδωσε έμφαση στον διάλογο που πρέπει να προηγηθεί, «για να είμαστε βέβαιοι ότι πάει τα πράγματα προς τα μπρος», όπως είπε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;