Ο Πρώτος ∆ιάλογος για τους ∆είκτες Απόδοσης Μέτρων Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα πραγματοποιήθηκε στις 15 Νοεμβρίου στην Αθήνα με θέμα τα μέτρα που πρέπει να παρθούν άμεσα για την περαιτέρω μείωση των ατυχημάτων και ιδιαίτερα αυτών που προκαλούν την απώλεια ανθρωπίνων ζωών.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης που πραγµατοποιήθηκε κατά τον «Πρώτο ∆ιάλογο για τους ∆είκτες Απόδοσης Μέτρων Οδικής Ασφάλειας» µεταξύ Ελλήνων εµπειρογνωµόνων και αρµοδίων για τα θέµατα οδικής ασφάλειας, το Ευρωπαϊκό Συµβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΣΑΜ) και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) Πάνος Μυλωνάς προτείνουν στις εθνικές αρχές τις ακόλουθες δράσεις ως προς την γενική πολιτική οδικής ασφάλειας:
Βελτίωση του συντονισµού µεταξύ των διαφόρων φορέων που ασχολούνται µε τα θέµατα της οδικής ασφάλειας.
Συλλογή και ανάλυση στοιχείων τροχαίων ατυχηµάτων σε σχέση µε τη χρήση ζώνης ασφάλειας και κράνους, την τήρηση των ορίων ταχύτητας και την κατανάλωση αλκοόλ, για τον καλύτερο σχεδιασµό µέτρων οδικής ασφάλειας και αστυνόµευσης και τη διενέργεια συστηµατικής αξιολόγησης των εφαρµοζόµενων µέτρων οδικής ασφάλειας.
Όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά του οδηγού το ΕΣΑΜ και το Ι.Ο.ΑΣ προτείνουν τη βελτίωση της τήρησης των ορίων ταχύτητας και κατανάλωσης αλκοόλ µέσω εντατικότερης αστυνόµευσης, εκπαίδευσης, εκστρατειών ενηµέρωσης και έργων υποδοµής αλλά και την αύξηση της χρήσης της ζώνης ασφαλείας µέσω διενέργειας παρατεταµένων εκστρατειών ‘επιθετικής ενηµέρωσης διάρκειας 1-4 εβδοµάδων, επαναλαµβανόµενων κατά τη διάρκεια του έτους.
Επίσης προτείνουν την καλύτερη προστασία των ευάλωτων χρηστών και επιβολή της χρήσης κράνους από δικυκλιστές και την οργάνωση τακτικών εκστρατειών εθνικής εµβέλειας σε σχέση µε την ταχύτητα, την κατανάλωση αλκοόλ και οδήγηση και τη χρήση της ζώνης ασφαλείας σε συνδυασµό µε την αστυνόµευση.
Τέλος κατά τη διάρκεια του διαλόγου ο καθηγητής του ΕΜΠ Γεώργιος Κανελλαΐδης ανέφερε χαρακτηριστικά «Η πολιτική που έχει εφαρµοσθεί στην Ελλάδα έως σήµερα χαρακτηρίζεται από αποσπασµατικές ενέργειες. Η εκπληκτική επιτυχία της διυπουργικής Επιτροπής των Ολυµπιακών Αγώνων θα έπρεπε να εµπνεύσει την κυβέρνηση να συστήσει µια διυπουργική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού»
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;