Ημερίδα με θέμα την οδική ασφάλεια και πολλούς καλεσμένους από όλους τους ενδιαφερόμενους χώρους, διοργάνωσε η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής. Στο βήμα βρέθηκαν υπουργοί, βουλευτές, τοπικοί άρχοντες, στελέχη της Τροχαίας, συγκοινωνιολόγοι και εκπρόσωποι μοτοσικλετιστών.
Οι μοτοσικλετιστές είχαν την τιμητική τους καθώς θεωρείται ομάδα υψηλού κινδύνου, ενώ στατιστικά στοιχεία έδειξαν πως το 51% των νεκρών κατά το πρώτο επτάμηνο του 2006 οδηγούσε δίκυκλο. Επιπλέον, οι 47 από τους 94 νεκρούς μοτοσικλετιστές κατέληξαν αποκλειστικά λόγω κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων, καθώς δεν φορούσαν κράνος!
Τα τρία βασικότερα συμπεράσματα που βγήκαν ήταν τα εξής:
· Ο σχεδιασμός της κίνησης σε μία πόλη γίνεται με πρότυπο κυρίως τις ανάγκες των αυτοκινήτων. Όταν τα ΙΧ μπορούν να κινηθούν χωρίς πρόβλημα, τότε ξεκινά ο σχεδιασμός της οδικής ασφάλειας και της κίνησης των… “εναλλακτικών μέσων μεταφοράς”, με αποτέλεσμα όσα ζούμε καθημερινά.
· Μεγάλο μερίδιο των μοτοσικλετιστών φορά ακατάλληλο ή καθόλου κράνος και η Τροχαία δεν είναι ενημερωμένη για να τους προστατέψει.
· Τα στηθαία ασφαλείας είναι επικίνδυνα για τους μοτοσικλετιστές, καθώς αυτοί κινδυνεύουν να σφηνωθούν κάτω από το προστατευτικό κιγκλίδωμα. Ωστόσο, η προσθήκη και δεύτερου, χαμηλότερου κιγκλιδώματος μπορεί να φανεί επικίνδυνη για τα αυτοκίνητα.
Παράλληλα, ανακοινώθηκαν και δύο νέα τμήματα Τροχαίας αυτοκινητόδρομων, στην Ελευσίνα και τις Αφίδνες που θα λειτουργήσουν τις επόμενες ημέρες. Επίσης οργανώνεται ένα στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας που θα συμπεριλαμβάνει και τις διαλέξεις που ήδη γίνονται στα σχολεία αλλά και τη διανομή εντύπων και ενημερωτικών dvd.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;