Σε μια ξεχωριστή πίστα, αυτή του Ρικάρντο Τόρμο της Βαλένθια, θα διεξαχθεί ο τελευταίος και πιο σημαντικός αγώνας της χρονιάς. Η πίστα χαρακτηρίζεται από μια πληθώρα στενών στροφών που συνοδεύονται από μικρές ευθείες. Μια κλειστή διαδρομή με τρανταχτές αντιθέσεις!
“Η Βαλένθια δεν είναι από τις αγαπημένες πίστες του Βαλεντίνο, λόγω του ότι είναι κλειστή με πολλές στροφές, παρ’ όλα αυτά κέρδισε τον αγώνα εκεί το 2004 και τερμάτισε τρίτος πέρσι, ενώ είχε ξεκινήσει σε χαμηλή θέση στα grid. Αυτό μας αποδεικνύει πως η M1 δουλεύει πολύ καλά.” είπε ο αρχιμηχανικός του Ρόσι. “Ένα από τα μαθήματα που μας δόθηκε αυτή τη χρονιά είναι πως αν πραγματικά θέλεις να κερδίσεις έναν αγώνα, αυτές τις μέρες, πρέπει να ξεκινήσεις από τις μπροστινές θέσεις. Αυτό σημαίνει πως θα χρησιμοποιήσουμε και πάλι τα ελεύθερα δοκιμαστικά για να σιγουρευτούμε ότι οι ρυθμίσεις της μοτοσικλέτας είναι οι σωστές για το χρονομετρημένα και τον αγώνα”.
“Όσο αφορά τα τεχνικά δεν υπάρχει κάτι άλλο που θα μπορούσαμε να προσθέσουμε για τη Βαλένθια παρά μόνο το γεγονός πως η διαδρομή επιβάλλει τη χρήση των μικρών σχέσεων στο κιβώτιο με μόνη εξαίρεση τη μεγάλη ευθεία στην εκκίνηση-τερματισμό και σε ένα-δύο σημεία ακόμα. Η τελευταία παρατεταμένη αριστερή δεν μοιάζει με καμία άλλη και είναι η πιο σημαντική και αυτή που θα πρέπει να προσέξουν οι αναβάτες”.
Ρεκορ Γύρου στη Βαλένθια: Μάρκο Μελάντρι (Honda) 2004, 1'33.043
Καλύτερος Γύρος στη Βαλένθια: Σέτε Ζιμπερνάου (Honda) 2005, 1'31.874