Το Stelvio ακολούθησε τους κανόνες της μεγάλης κατηγορίας, στρεβλώνοντάς τους, όμως, προς όφελός του, ώστε να αποτελέσει μια ξεχωριστή πρόταση με ιταλική σφραγίδα.
Πρώτα απ’ όλα, πρόκειται για μια ιδιαίτερα άνετη μοτοσικλέτα, η οποία δεν θα προβληματίσει εντός ή εκτός δρόμου. Η σέλα και η μεγάλη ζελατίνα θα εκτιμηθούν στο ταξίδι, ενώ το μεγάλο σε διαστάσεις τιμόνι τοποθετεί τα χέρια ανοιχτά και ψηλά, κάτι που ευνοεί την κίνηση εκτός δρόμου. Η μέγιστη απόδοση του μοτέρ ανέρχεται στους 105 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και η ροπή, που ξεπερνά τα 11 kgm, φτάνει τη μέγιστη τιμή της στις 6.400 σ.α.λ. Επιπλέον, η μετάδοση στον πίσω τροχό πραγματοποιείται παραδοσιακά μέσω του άξονα CARC της Moto Guzzi. Τέλος, η ακαμψία του συνόλου γίνεται φανερή και από τις επιλογές στο πακέτο των αναρτήσεων -ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi με διάμετρο καλαμιών 50 χιλ. και ένα αμορτισέρ της Sachs με διαδρομή 155 χιλ.
→ Μάθε και αυτό Το Stelvio διατίθεται και σε πιο… περιπετειώδη έκδοση με το όνομα NTX (14.690 ευρώ). Το NTX διαθέτει, επιπλέον, βαλίτσες και προστατευτικά, προβολείς, αλλά και διαφορετικά ρυθμισμένο κινητήρα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 31833 αναγνώστες
