Μπορεί να παραμένει όλα αυτά τα χρόνια το δημοφιλέστερο on-off άνω των 1.000 κ.εκ., αυτό, όμως, δεν αποτέλεσε λόγο για την BMW να αφήσει το R 1200 GS στη μοίρα του και να μην το ανανεώσει.
Η σημαντικότερη αλλαγή στο GS του 2010 είναι η τοποθέτηση δύο εκκεντροφόρων στον κινητήρα. Χάρη και στις υπόλοιπες αλλαγές, ο boxer κινητήρας των 1.170 κ.εκ. αποδίδει πλέον 110 ίππους (από 100). Το κιβώτιο έχει επανασχεδιαστεί για μεγαλύτερη αξιοπιστία και ακρίβεια, ενώ οι σχέσεις έχουν γίνει πιο κοντές για καλύτερη αξιοποίηση της δύναμης.
To ανανεωμένο μοντέλο φέρει επίσης νέα σέλα, ενώ το τιμόνι μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο διαφορετικές θέσεις, μία για εντός και μία για εκτός δρόμου κίνηση. Τέλος, στο R 1200 GS, η νέα ηλεκτρονική ανάρτηση ESA (Electronic Suspension Adjustment) διατίθεται ως έξτρα εξοπλισμός, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά φέτος.
→ Μάθε και αυτό Το R 1200 GS διατίθεται και στην έκδοση Adventure (16.050 ευρώ), η οποία έχει πιο χωμάτινο χαρακτήρα και διαθέτει, μεταξύ άλλων, κάγκελα κινητήρα, προβολάκια, κοντύτερη πρώτη ταχύτητα και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 31834 αναγνώστες
