net.mototriti.gr τεύχος net.mototriti.gr Scooter τεύχος
Share

Test μεταχειρισμένων

Test μεταχειρισμένων
Ρουά Ματ
Κινητήρας
Διαβάστηκε από 34733 αναγνώστες
Υποχρεωτικές επεμβάσεις
Μικρές διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στο μοτέρ, προκειμένου να καλύψει τις νέες προδιαγραφές. Επίσημα η Suzuki κάνει λόγο μόνο για νέο σύστημα εξαγωγής και νέα κεφαλή με δύο μπουζί στον κύλινδρο και ανακοινώνει ίδια ιπποδύναμη με το περυσινό μοντέλο, αλλά το πιθανότερο είναι να χαθούν 1-2 άλογα (ελέω Euro III). H διαφορά αυτή βέβαια είναι μόνο για τα χαρτιά, καθώς στην πράξη η απόδοση είναι η ίδια. Το διαμάντι, λοιπόν, των 645 κ.εκ. της Suzuki εξακολουθεί να θέτει τα standard στην κατηγορία.

 
 Suzuki V-Strom 650 ABS
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
ABS
Κινητήρας
Οδηγώντας
Συμπέρασμα


Voge AC525X: Ένα Scrambler Α2 κατηγορίας

Δικύλινδρες GASGAS με κινητήρα από KTM 790 έπιασε ο κατασκοπικός φακός

SWM SM 125 R – Test

Ρυθμιζόμενο αμορτισέρ αερίου Tobaki με κόκκινο ελατήριο για Yamaha Crypton-X 135

Η κίνηση στους δρόμους

Anorak aνδρικό αδιάβροχο παντελόνι Way

Βαλίτσα GIVI V45N ARENA

Gianneas Moto: Η απόλυτη λύση για την αποκατάσταση μετά από τρακάρισμα

Παρουσίαση συναγερμός: Steelmate 886XO

Νέα Multistrada V4S Grand Tour: Ο απόλυτος ταξιδιωτικός σύντροφος

Kymco & Komobi: Απογειώνουν τεχνολογικά το AK 550 Premium

EFUN Pusa - Test

Piaggio: Επένδυση ύψους 112 εκ. με σκοπό την αύξηση παραγωγής

Η άνοιξη θέλει ηλεκτρικά πατίνια: 4 συμβουλές ασφαλείας

Motocheck: Ποιες μοτοσυκλέτες είναι για κλωτσιές;

περισσότερα »

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ