Για μεγάλη περίοδο το Kaze-R φιγουράριζε μόνο του στην κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας του, στην ελληνική αγορά. Βέβαια οι νέοι κανονισμοί των προδιαγραφών Euro 2, δε θα μπορούσαν να αφήσουν έξω το παπί της Kawasaki, έτσι λοιπόν υπέστη και αυτό με τη σειρά του, τις απαραίτητες μετατροπές.
Προβολέας, φλας, κινητήρας, καρμπιρατέρ και εξάτμιση, δέχτηκαν τις προσεκτική φροντίδα των τεχνικών της Kawasaki.
Αν και οι επιδόσεις του Kaze-R, υστερούν λίγο έναντι αυτών του προγόνου του, η ισχύς των 9,3 ίππων/8.500σ.α.λ και τα 0,95kgm/σ.α.λ δίνουν τη δυνατότητα στο παπί της Kawasaki να αναπτύξει την τελική ταχύτητα των 115 χλμ/ώρα, και παράλληλα να διατηρεί το χαρακτηριστικό γραμμικό δούλεμά του.
Η οδική συμπεριφορά του Kaze-R είναι πολύ καλή, γεγονός που οφείλεται στις σφιχτές αναρτήσεις, αλλά και στιβαρό πλαίσιο, που εξακολουθούν να παραμένουν όμοια με του προκατόχου του.
Η συμπεριφορά του παπιού της Ka-wasaki σε στροφές με μεγάλη κλίση είναι επίσης πολύ καλή και εμπνέει μεγάλη ασφάλεια στον αναβάτη του. Θετικά σχόλια αποκομίζουν και τα φρένα του Kaze-R, καθώς η απόδοση της διέμβολης μπροστινής δαγκάνας, αλλά και του πίσω ταμπούρου είναι εξαιρετική. Το Kaze-R θα καταφέρει να επιβραδύνει με ασφάλεια και το κυριότερο με δύναμη, παρέχοντας πολύ καλή αίσθηση στην αντίστοιχη μανέτα και το ποδωστήριο των φρένων.
Στον τομέα της άνεσης, το παπί της Kawasaki, παίρνει και πάλι τα εύσημα καθώς η σέλα του είναι μια από τις μεγαλύτερες της κατηγορίας. Θα προτιμούσαμε ωστόσο λίγο πιο μαλακό αφρώδες υλικό. Οι χώροι της σέλας, επιτρέπουν σε δύο ενήλικες αναβάτες να βολευτούν άνετα και να παραμείνουν ξεκούραστοι για αρκετή ώρα.
Το Kaze-R είναι μια πολύ ενδιφέρουσα πρόταση από την Kawasaki, που υπόσχεται στον υποψήφιο αγοραστή του, τις καθημερινές και ακούραστες υπηρεσίες του.
Ο εξοπλισμός του είναι πλήρης και η ποιότητα κατασκευής κυμαίνεται σε πολύ καλά επίπεδα, και για αυτό λοιπόν το λόγο η τιμή του κρίνεται ως αρκετά ανταγωνιστική.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
