Εξοπλισμένο με διπλό σωληνωτό πλαίσιο, ελαστικό κινητήρα και δύο δισκόφρενα, το Kymco Spike-R 125 διεκδικεί με το σπαθί του μία θέση ανάμεσα στα καλύτερα παπιά της κατηγορίας του.
Είναι γεγονός ότι η Kymco έχει κάνει δυναμικά την είσοδό της στην κατηγορία των παπιών, αρχικά με το Spike και στη συνέχεια με το Spike-R. Βασικό προτέρημα του Spike-R σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό αποτελεί το γεγονός ότι είναι εφοδιασμένο με δισκόφρενο και στους δύο τροχούς. Επιπλέον, στο ψαλίδι της τετραγωνικής διατομής είναι τοποθετημένο το μονό πίσω αμορτισέρ.
Το τελευταίο είναι αρκετά σκληρό, καθώς επίσης και το πιρούνι, παρέχοντας σε γενικές γραμμές ένα σφιχτοδεμένο σύνολο σε συνδυασμό με το ατσάλινο πλαίσιο. Η σέλα είναι μεγάλων διαστάσεων με σκληρό αφρώδες υλικό και σε συνεργασία με τις σκληρές αναρτήσεις περιορίζει σημαντικά τις ανέσεις των αναβατών. Κάτω από τη σέλα βρίσκεται το μεγάλο ρεζερβουάρ των 7 λίτρων, καθώς επίσης και ένας πολύ μικρός αποθηκευτικός χώρος.
Ένα από τα βασικότερα ατού του είναι το διπλό σωληνωτό πλαίσιό του, το οποίο βάζει τα θεμέλια στην πολύ καλή οδική συμπεριφορά του. Σ' αυτή συντελούν με τον καλύτερο τρόπο και οι σφιχτές του αναρτήσεις, που δένουν αρμονικά με το πλαίσιο και συνεργάζονται πλήρως με τη σπορ φιλοσοφία του συνόλου.
Ο κινητήρας του σε κερδίζει άμεσα με την ελαστικότητά του, που περιορίζει τη συχνή ενασχόληση με το κιβώτιο των 4 σχέσεων.
Στον τομέα της επιβράδυνσης, αφήνει άριστες εντυπώσεις όχι μόνο με την μοναδική ισχύ των συστημάτων πέδησης, αλλά και με την πολύ καλή αίσθησή τους. Αναμφισβήτητα, το Spike-R αποτελεί μία ενδιαφέρουσα επιλογή για τους νέους που έχουν ανήσυχο πνεύμα, αν και η «τσουχτερή» τιμή του θα τους βάλει σε σκέψεις τον κάθε υποψήφιο καταναλωτή.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
