
Γιατί οι Γερμανοί λένε τις BMW “λαστιχένιες αγελάδες”; Η περίεργη ιστορία άπο πίσω
Τετάρτη, 22 Απριλίου 2026
Το προσωνύμιο που ακολουθεί τις μεγάλες BMW εδώ και δεκαετίες.
Το Gummikuh γεννήθηκε τη δεκαετία του 50....
Νέα, ειδήσεις & όλα τα καινούργια μοντέλα Μοτοσυκλέτας, Scooter Και παπιά. Δοκιμές & συγκριτικά test. Τιμές για όλα τα μοντέλα της αγοράς. Τα πάντα για καινούρια μοτοσυκλέτα – Scooter και για προιόντα – υπηρεσίες μοτοσυκλέτας.

Το προσωνύμιο που ακολουθεί τις μεγάλες BMW εδώ και δεκαετίες.
Το Gummikuh γεννήθηκε τη δεκαετία του 50....

Την δεκαετία του 80 η Suzuki πήγε κόντρα στη μόδα της εποχής.
Bandit 400 Limited: Με 59 ίππους και 3,87 kgm ροπής....

Η αμερικανική απόβαση άλλαξε για πάντα τα Grand Prix.
Kenny Roberts και Freddie Spencer: Οι πρώτοι που έσπασαν την ευρωπαϊκή κυριαρχία....

Τη δεκαετία του 50 η Moto Guzzi αποφάσισε να μην αντιγράψει κανέναν.
Ένας V8 κινητήρας με 70 ίππους μέσα σε αγωνιστική μοτοσυκλέτα....

Ένα superbike των 70s που γεννήθηκε… διαφορετικό.
Κινητήρας Wankel με 100 ίππους και 13,8 k-gm ροπής....

Φιλιππίνες - Απαγόρευση συνεπιβάτη σε συγκεκριμένες ημέρες.
Κολομβία - Υποχρεωτικό γιλέκο με πινακίδα....

Από ξύλινους τροχούς σε μια αγωνιστική επανάσταση.
Comstar - Το «υβρίδιο» που άλλαξε το παιχνίδι....

Flat-track ουρά και off-road χαρακτήρας: Η Yamaha XSR900 αλλάζει DNA.
Έμπνευση από τα YZ των 90s: Retro design με επιθετική ταυτότητα....

Η Lamborghini της δεκαετίας του 80 είχε μια ιδέα για τους δύο τροχούς.
Design 90: O ταύρος της Lambo που δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή....

Ένα παιδί 6 ετών πάνω σε superbike 300+ ίππων.
Γιος του Kenan Sofuoglu και “παιδί της πίστας” από τα 3....

Στις 15 Σεπτεμβρίου 1997 έγινε μια παρουσίαση που σηματοδότησε την αναγέννηση της MV Agusta.
Το μυστικό πίσω από το όνομα F4 ήταν η Ferrari....

Μια μοναδική Hayabusa εμπνευσμένη από τον χαρακτήρα Juri του Street Fighter 6.
Από την GSX-8R στη θρυλική Hayabusa για τη νέα gaming συνεργασία....

Η γέννηση του boxer: Ο κινητήρας που όρισε την ταυτότητα της BMW.
Τέλη του 60 η BMW παραλίγο να εγκαταλείψει τις μοτοσυκλέτες....

Η Honda CB750 F2 επιστρέφει ως μοντέρνο supersport με cafe racer DNA.
Αναρτήσεις Ohlins και νέο ψαλίδι – Ριζική αλλαγή γεωμετρίας.
Κιν...

Λίγο πριν το 1980 γεννήθηκε μια ιδέα που αμφισβήτησε τα πάντα.
Elf X: Δεν είχε πλαίσιο και όλα συνδέονταν με τον κινητήρα....

Η ιταλική παράδοση στα δίχρονα: Τα πρώτα βήματα με Benelli και Frera.
Μεταπολεμική έκρηξη: Τα 125άρια δίχρονα έγιναν η απόλυτη λύση....

Η ανάγκη για ταυτότητα σε έναν κόσμο που αλλάζει γρήγορα.
Το “flow” και η θεραπευτική δύναμη της χειρωνακτικής δημιουργίας....

Η μάχη για τα 300 χλμ/ώρα είχε ξεκινήσει πριν την Hayabusa.
Η γέννηση της Hayabusa έφερε το σπάσιμο του φράγματος των 300χλμ/ώρα....

Από αγωνιστικό εικονίδιο σε καθαρόαιμο dragster.
Μπροστινά από το Monster και τιμονόπλακα από Aprilia RS125....

Οκτώ παγκόσμιοι τίτλοι και μια ιδέα μπροστά από την εποχή της.
Δύο μονοκύλινδροι κινητήρες σε ένα σώμα....
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.